Island: ÍSTAK transporterer tungt entreprenørmateriale med deres Actros 2663

Nogle islændinge mener, at det nok kun er et spørgsmål om tid, før vulkanøens første feer og alfer også begynder at leje deres gemmesteder ud til gæster. Turismen på Island boomer. Hvis man tæller overnatningerne, er der i gennemsnit næsten 30.000 turister pr. dag i landet. I et aktuelt studie er den islandske bank Islandsbanki kommet frem til dette betragtelige tal. Med kun 337.000 indbyggere er det en af de højeste kvoter i verden.

En tredjedel af de islandske eksportindtægter stammer ifølge Islandsbanki fra turisme. Intet under, at hvert tredje nyoprettede job falder inden for denne sektor. Arbejdsløshedskvoten er faldet til knap 2,6 procent, og turismen har hjulpet Island ud af den alvorlige økonomiske krise, der i 2008 ramte landet. Men: Infrastrukturen er ikke vokset tilnærmelsesvist så hurtigt som besøgstallene. For Sigurdur Sigurdsson og hans ni Mercedes-Benz lastbiler betyder det en masse arbejde.

Den 53-årige islænding er udlært tømrer og er i dag Service Operations Manager hos ÍSTAK. Firmaet med sæde i Mosfellsbær, ca. 15 kilometer nord for hovedstaden Reykjavik, hører til de største byggevirksomheder i Island. ÍSTAK med deres 330 ansatte gennemfører overvejende større projekter for den offentlige sektor: Skoler, sygehuse, kraftværker, havne, tunneler, veje og broer.

Omkostningseffektivitet er afgørende.

„Vi ser os selv som efterkommere af vikingerne. Vi elsker naturen, udkæmper gerne slag og er ganske enkelt handlingsmennesker, det ligger i blodet på os. Tidligere tænkte vi dog for lidt på følgerne af vores handlemåde, hvilket man delvist kan se på den ret ustrukturerede udbygning af Reykjavik.

Finanskrisen var en øjenåbner for mange af os. Nu tænker vi meget mere grundigt over mange beslutninger“, siger Sigurdur Sigurdsson. „En ting har vi overvejet særligt nøje i forbindelse med fornyelsen af vores lastbilsflåde: Omkostningseffektiviteten.