Atego som basis: Firmaet Joost fjerner oliespor

Økonomi & logistik

Sikring af vejbaner.

Så vejbanen bliver ikke en rutsjebane: Bugseringsselskabet H.D. Joost anvender en Atego 1321 med en specialopbygning til fjernelse af oliespor. Ellers er direktør Timo Joost afhængig af Mercedes-Benz Trucks.

Daniel Eichmann (v.) er en af de to Atego-chauffører.
Daniel Eichmann (v.) er en af de to Atego-chauffører.
Bommen sprøjter rensemidlet ud på vejbanen. Herefter begynder den egentlige opsugnings- og skyllesproces.
Bommen sprøjter rensemidlet ud på vejbanen. Herefter begynder den egentlige opsugnings- og skyllesproces.
Takket være hydrostatisk drev kan hastigheden styres trinløst.
Takket være hydrostatisk drev kan hastigheden styres trinløst.
Ingen olierester: Hvor Atego har været sat ind, er asfalten tydligt ren.
Ingen olierester: Hvor Atego har været sat ind, er asfalten tydligt ren.
Sugeturbinen har en luftudgang på 7.500 kubikmeter pr. time.
Sugeturbinen har en luftudgang på 7.500 kubikmeter pr. time.
Daniel tømmer spildevandsbeholderen. Den rummer ca. 4.500 liter.
Daniel tømmer spildevandsbeholderen. Den rummer ca. 4.500 liter.

»Min far grundlagde firmaet i 1972. Jeg har været administrerende direktør siden 2004. Vi har 40 ansatte og ca. 60 køretøjer fordelt på fire steder. Siden firmaet blev grundlagt har vi næsten udelukkende benyttet lastbiler fra Mercedes-Benz. Udover bugserings- og bjærgningstjenester renser vi også vejbanen for oliespor. Vi tager os både af oliespor efter nedbrug og ulykker og af hydraulikolie lækket fra landbrugsmaskiner. Vi er klar dag og nat og kan reagere hurtigt, når der er brug for indsats. Spor af olie ikke blot bringer sikkerheden i fare, de skaber også problemer for trafikken påvirker dermed økonomien – for eksempel på den nærliggende A7, den vigtigste trafikåre i retning af Skandinavien. Vi har brug for pålidelig og kraftfuld teknologi til fjernelse af oliespor. I det sidste år har vi haft maskinen til oprensning af olierester bygget på en Atego 1321. Under rengøringen leverer motoren den nødvendige kraft til det såkaldte hydrostatiske drev. Vandet blandes med rensemiddel og opvarmes. Renseblandingen sprøjtes ud på vejbanen med et tryk på 200 bar og suges op igen. Med Atego som basis kan vi medbringe 4.000 liter vand og dermed rense betydeligt længere, uden at tanken tømmes. Og det sparer værdifuld tid.«

Timo Joost, administrerende direktør for bugserings- og bjærgningsfirmaet H.D. Joost, Owschlag



Foto: Christoph Börries
 

2 kommentarer