Sammalisto transporterer savsmuld til energiproduktion i treholdsdrift

Økonomi og logistik

Exceptionel ydelse.

Aki Sammalisto Oys lastbiler har en totalvægt på op til 91 tons og tilbagelægger over 300.000 kilometer om året. Nu omlægger Sammalisto sin flåde til Actros.

Ren kraft og udholdenhed. En Actros 3363 8×4 fra KAS læsset med savsmuld, en vigtig transportvare for virksomheden.
Ren kraft og udholdenhed. En Actros 3363 8×4 fra KAS læsset med savsmuld, en vigtig transportvare for virksomheden.

»I oktober 2000 begyndte vi med en transporter med lasteanordning. Det betyder, at vores virksomhed blev myndig i 2018«, siger Aki Sammalisto. I mellemtiden er hans firma Koneurakointi Aki Sammalisto Oy (KAS) blevet transporttjenesteyder for skovbrugs- og energistyringssektoren i hele Finland. Udbuddet af ydelser omfatter imidlertid også hjullæsserarbejde inden for jordflytning samt for kunder fra sav- og energiindustrien.

»I starten voksede vores firma langsomt«, fortsætter den administrerende direktør. »Men fra 2010 steg antallet af kunder, køretøjer og medarbejdere voldsomt. I øjeblikket omfatter vores egen flåde ca. 30 transporttog, og alle er udstyret med lasteanordning. Derudover har vi køretøjer fra vores pålidelige partnere til rådighed. I alt beskæftiger vi næsten 100 faglærte. Størstedelen af vores ordrer klarer vi dog med vores egne køretøjer.« KAS' faste kundekreds omfatter skovbrugsvirksomhederne UPM, Versowood, Anaika Wood, IpoWood, Pölkky samt kunder fra energistyringssektoren som for eksempel Vapo og Biowatti.


Lastbilskender. Aki Sammalisto er ikke bare ejer af KAS, men holder også af selv at sidde bag rattet.

»Fremover vil vi arrangere holdkonkurrencer for vores chauffører med fokus på køremåde og brændstofforbrug. Sådan nogle konkurrencer medvirker til at optimere økonomisk kørsel.«

– Aki Sammalisto, ejer af Koneurakointi Aki Sammalisto Oy KAS


Køretøjerne bliver anvendt over hele Finland. De transporterer primært flis og spån, bark, tørv, piller og øvrige råvarer til træbearbejdningsindustrien og energistyringssektoren. »Vi arbejder hele tiden på at opfylde alle vores kunders behov og forventninger. I den forbindelse spiller optimering af køretøjernes ydelse en vigtig rolle. Vi arbejder også med to 84- og 91-tons tunglasttog, som er udstyret med lasteanordninger.

Uanset om det gælder køreegenskaber, sikkerhed, kraft eller effektivitet – vores erfaringer med Actros er helt igennem positive«, beretter Sammalisto.

Ved størstedelen af KAS' transporttog er der tale om 76-tons køretøjer med yderst høj rådighedsrate. Hvert køretøj kører mere end 300.000 kilometer om året – i daglig treholdsdrift. »For tiden er vi i gang med en grundlæggende fornyelse af vores flåde. Fra foråret 2019 vil mere end halvdelen af trækkerne være Actros 3363 8×4, som trækker anhængere med transportbånd og sættevogne fra Matec-Trailer. Vi har besluttet at investere i 17 sættevognstog. Det er en undtagelse i branchen. Pålidelig pleje af vores kunder er alfa og omega for vores aktiviteter. Det er kun muligt med pålidelige køretøjer og perfekt service.«


Nye perspektiver. Fra foråret 2019 vil over halvdelen af KAS' flåde bestå af Actros.
Nye perspektiver. Fra foråret 2019 vil over halvdelen af KAS' flåde bestå af Actros.

Sammalisto tilføjer: »Det samme gælder for vores læsning, hvor vi næsten altid arbejder med to hjullæssere. På den måde sikrer vi, at vi kan læsse videre, hvis en maskine skulle svigte.« Actros-trækkerne er udstyret med dobbelt drivaksel og drejelig bagaksel. Allerede i de første anvendelsesmåneder hos KAS har de vist sig at være et fremragende valg. Køretøjerne anvendes næsten nonstop.

»Vi har også tidligere haft Mercedes-Benz-køretøjer, men det er mere end ti år siden. Siden da er der sket utroligt meget med teknologien. Skifteautomatikken PowerShift 3 fungerer fremragende. Desuden har vi kunnet konstatere en markant reduktion af brændstofforbruget i forhold til tidligere køretøjer. De nye Actros er lidt lettere end vores tidligere køretøjer, og vi profiterer af den højere nyttelast. Hvert kilo tæller, konstaterer Sammalisto.



For Aki Sammalisto er medarbejderne en virksomheds vigtigste kapital: »Vi arbejder med de mest kompetente mennesker i branchen. De er grundstenen for vores succes og førsteklasses service. Der er ingen grænser for min taknemmelighed og respekt over for vores medarbejdere.«

De nye Actros er udstyret med Fleetboard-køretøjsadministration, som udover køretøjs- og lokaliseringsdata blandt andet også registrerer information om køremåden. Derudover kan chaufførerne selv følge med i deres køremåde ved hjælp af Fleetboard Driver.app. »Fremover vil vi arrangere holdkonkurrencer for vores chauffører med fokus på køremåde og brændstofforbrug. Sådan nogle konkurrencer medvirker til at optimere økonomisk kørsel. Et godt hjælpemiddel til at opnå et brændstofforbrug, der er så lavt som muligt, er blandt andet den forudseende fartpilot Predictive Powertrain Control, som fungerer godt i samspil med drivlinen«, beretter Sammalisto.


På lange strækninger sørger det overskuelige og veludstyrede førerhus på Actros for komfort. Instrumentbrættet og instrumenterne har en ergonomisk placering. Selv store chauffører kan finde deres optimale sædeposition på de luftaffjedrede sæder«, siger Sammalisto.

KAS' køretøjer, som hele tiden er i drift, vedligeholdes over hele landet hos Vehotrucks' filialer. Desuden kan Vehotrucks reagere rettidigt på kritiske tilstande samt på vedligeholdelses- og reparationsbehov ved hjælp af tjenesten Mercedes-Benz Uptime. »De nye køretøjer bliver vores virksomheds første leasingkøretøjer. Vi kører i dem i to år, derefter bliver de skiftet ud med nye«, siger Aki Sammalisto.


Foto: Tero Lahtinen

18 kommentarer