Actros med stor kran – brancheinformationscentret præsenterer kombinationen af Hiab og Mercedes-Benz Trucks
Tjenesteydelse
Brancheinformationscentret (BIC) og kranproducenten Hiab tester en treaksel Actros med en stor kran. Kombinationen beviser sin styrke hos Hiab-partnere.
Løft, nøjes ikke med at kigge. I havnen i Leer viser Lars Merx kaptajn Claas-H. Braitsch, hvad en Actros med Hiab-kran kan gøre.
Lars Merx starter OM 471 og kører støtterne ud med fjernbetjeningen. Actros 2545 med kranen HIAB X-HiPro 558 i arktisk hvid er klar til at vise, hvad den kan. Normalt vises den slags køretøjer i brancheinformationscentret (BIC) på fabrikken i Wörth. I dag havde Actros en helt anden destination. Vejen førte til havnen i Leer i Østfrisland. Dette blev gjort muligt af det tætte samarbejde mellem brancheinformationscentret og Hiab Germany. Sammen tager de på roadshow hos de tyske salgskontorer af en opbygningsproducent for at demonstrere et BIC-køretøj på stedet.
Når det kommer til kraner, satser Martin Krug, adm. direktør for Schröder Fahrzeugtechnik, på Hiab-sortimentet, og Lars Merx overtager kundeservicen for mærket. I årevis har han været på farten i hele verden som servicetekniker for kraner. Denne erfaring hjælper ham med at finde skræddersyede løsninger til kunden. I dag har Lars Merx en aftale med kaptajn Claas-H. Braitsch, stifteren af Maritime Service & Transport Braitsch (MST) fra Leer. I over 30 år har specialisten inden for søtransportløsninger bragt tunge transporter og leverancer til de mest afsides liggende havne og kender kun ét mål: At gøre ting muligt. "Med Actros kører vi direkte til væres kunder og viser, hvad teknikken tilbyder", siger den uddannede kranbygger.
I dag har Lars Merx en aftale med kaptajn Claas-H. Braitsch, stifteren af Maritime Service & Transport Braitsch (MST) fra Leer. I over 30 år har specialisten inden for søtransportløsninger bragt tunge transporter og leverancer til de mest afsides liggende havne og kender kun ét mål: At gøre det muligt.
Altid nye lastnings- og losningssteder.
»Vi leverer skibsreservedele og andet maritimt udstyr og reservedele direkte til kajen«, siger kaptajn Braitsch, mens han undersøger den sorte kranopbygning. Indkøb og sammensætning af de mest forskellige leverancer er hans daglige forretning: »Last og lastningssteder varierer meget.«
»Kunden skal opleve, hvordan kranen fungerer med den last, han kommer med«, siger Merx og kører ind på MSTs gård, instrueret af chefen selv.
Mellem alle containerne udnytter Actros fordelene ved sin styrede efterløbsaksel: Selv når pladsen er trang, kan Merx placere den helt nøjagtigt. Også opbygningen er designet til begrænset plads. Selvom støtterne ikke er helt kørt ud, er der ingen fare for, at bilen vælter. Et sikkerhedssystem for kranen beregner stabiliteten på basis af støttebenenes position samt den samlede køretøjsvægt og begrænser om nødvendigt lasten.
»Den bedste måde at finde den rigtige løsning på er at teste køretøjerne i det virkelige liv.«
— Kaptajn Claas-H. Braitsch, ejer af Maritime Service & Transport
Og der er mere. Ved havnen har Braitsch en såkaldt container-flat liggende, der er læsset med ståltrosser, en bundplade med container-fittings, som skal løftes på en ponton.
MST leverer jævnligt den slags flats til operatører af offshore-energianlæg. Emden eller Leer bliver stadig mere interessante som forsyningshavne til energibranchen. Men der er stadig mange steder, der mangler en stationær kran. Derfor er der ofte brug for en mobil løsning.
Kranens støtteben presses mod asfalten. Langsom løfter udlæggeren trosserne. Kranen får sin kraft fra kraftudtaget i OM 471 i Actros.
Et princip, der oprindeligt stammer fra Hiab: For cirka 80 år siden udviklede Eric Sundin i Hudiksvall i Sverige den første hydraulisk betjente kran, som drives direkte af lastbilens motor.
Godt og vel 500.000 kraner.
I dag er omkring 500.000 Hiab kraner i brug i ca. 120 lande. I Tyskland danner Mercedes-Benz talmæssigt det største opbygningsgrundlag for kranproducenten. Det gør lastbiler med stjernen til en af virksomhedens vigtigste partnere.
Takket være de data, der leveres af Mercedes-Benz Trucks, kan Hiab forberede kraner og rammelementer således, at de på relativt kort tid kan montere på basiskøretøjet. Frameworks kalder Hiab dette princip, hvor byggetiden kan reduceres med op til 50 procent.
Sammen organiserer BIC og Hiab også kundeevents, kurser i forbindelse med produktinnovationer og forhandlerkonferencer i Wörth. Et udvalg af køretøjer med Hiab-kraner er tilgængelige i BIC.
Den fælles organisation af roadshowet med den hvide Actros er det seneste eksempel på det tætte samarbejde mellem de to virksomheder.
Fotos: Sebastian Vollmert
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
4 kommentarer
⛟💪💪💪😎
⛟💪💪💪😎