Mit Anna Liszka unterwegs im eActros

Fahrzeug & Technik

Anna Liszka fährt elektrisch.

Anna Liszka ist für den Lebensmittelhändler Netto Marken-Discount unterwegs und testet einen eActros im Verteilerverkehr in und um Hamburg auf Herz und Nieren.


Der Tag beginnt mit einer Abkühlung: Im Netto-Logistikzentrum in Henstedt-Ulzburg vor den Toren Hamburgs ist die Temperatur für die hier gelagerten Lebensmittel nach unten reguliert. Anna Liszka zieht den Reißverschluss ihrer roten Fleece-Jacke nach oben und reibt sich kurz die Hände, bevor sie ihre Arbeitshandschuhe überstreift. Sie schnappt sich einen Hubwagen und zieht ihn in Richtung Hallenmitte. Die Paletten für ihre nächste Tour stehen schon bereit.


Jeder Tag ist anders.

In einer Woche beliefert sie durchschnittlich zwölf Netto-Filialen. Das sind circa 800 Kilometer Strecke durch den Norden Deutschlands. „Jeder Tag ist anders“, sagt Anna und zeigt dabei kurz auf ihre Rollkarte. Hier sieht sie, für welche Lieferung und für welchen Lkw sie eingeteilt ist.

Ihre heutige Tour macht die 24-Jährige mit einem besonderen Fahrzeug: einem eActros, den Netto Marken-Discount im Rahmen einer Kundenerprobung im schweren Verteilerverkehr einsetzt. Gefahren wird der batterieelektrisch angetriebene Truck außer von Anna noch von drei weiteren Kollegen bei meist vier Touren pro Tag. Denn die Logistik des Discounters läuft rund um die Uhr: Der Lkw ist praktisch immer im Einsatz.


Die Logistik des Lebensmittelhändlers Netto Marken-Discount läuft rund um die Uhr: Der eActros ist praktisch 24 Stunden täglich im Einsatz.
Die Logistik des Lebensmittelhändlers Netto Marken-Discount läuft rund um die Uhr: Der eActros ist praktisch 24 Stunden täglich im Einsatz.
Auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn steht die Nadel des Tachos sekundenschnell auf Strich 80. Das volle Drehmoment der E‑Motoren steht dem eActros im gesamten Geschwindigkeitsbereich zur Verfügung.
Auf dem Beschleunigungsstreifen der Autobahn steht die Nadel des Tachos sekundenschnell auf Strich 80. Das volle Drehmoment der E‑Motoren steht dem eActros im gesamten Geschwindigkeitsbereich zur Verfügung.

„Ich bin eigentlich sonst immer mit einem Sattelzug unterwegs. Da ist der eActros mit Koffer schon auch eine Umstellung, aber ich war gleich dabei, als ich gefragt wurde, ob ich an der Testphase teilnehmen möchte.“ Anna fährt seit zwei Jahren für Netto. In den Fahrerberuf kam sie über ihren Freund, der ebenfalls für den Lebensmittelhändler hinterm Lenkrad sitzt. „Bei gemeinsamen Fahrten habe ich auch eine Leidenschaft für diesen Beruf entwickelt.“

Zwei Touren am Tag, zwei nachts.

Sie hat nun die letzte Palette im Kühl-Wechselkoffer untergebracht und ist mit der Ladungssicherung beschäftigt. Während der Standzeit ist das Fahrzeug an das Ladegerät angeschlossen. Im Netto-Logistikzentrumin Henstedt-Ulzburg liefert das Gerät eine Ladeleistung von bis zu 80 Kilowatt. Ruhig pulsiert eine grüne Leuchtdiode. „Er lädt noch auf“, sagt Anna und meint den eActros. Sie schmunzelt. Die 24-Jährige sagt das so, als ob da ein Kind noch eine Mütze Schlaf bekommt und nicht geweckt werden soll.



Um den eActros so effizient wie möglich einsetzen zu können, verbinden die Fahrer den Lkw noch vor dem Beladen mit der Ladestation. Erst unmittelbar vorm Start ihrer Tour kappt Anna die Verbindung. „Wir nutzen die Pausen- und die Beladungszeiten grundsätzlich immer für einen Ladevorgang der Batterie“, sagt Fuhrparkleiter Thomas Duggen. „Wir schaffen so zwei Touren am Tag und zwei in der Nacht, schöpfen also das volle Potenzial aus.“

Und was sind die ersten Eindrücke, die Anna Liszka gesammelt hat? „Das Fahrgefühl ist insgesamt sehr angenehm und ruhig. Und ich muss weniger bremsen. Wenn ich den Fuß vom Gas nehme, bremst der E-Motor automatisch.“ Anders als beim Verbrenner nutzt der eActros die dabei frei werdende Energie weiter, bei jedem Bremsvorgang wird der E-Motor zum Generator und lädt die Batterie. Rechts im Display zeigt Anna ein Zeigerinstrument die Energierückgewinnung an.


„Das Fahrgefühl ist insgesamt sehr angenehm und ruhig. Und ich muss weniger bremsen. Wenn ich den Fuß vom Gas nehme, bremst der E-Motor automatisch.“

– Anna Liszka, Fahrerin bei Netto Marken-Discount



Drehmoment macht Freude.

Eine weitere Eigenschaft des Lkw präsentiert die Fahrerin jetzt auf dem Beschleunigungsstreifen der A7 Richtung Hamburg. Sie blickt noch einmal nach links in den Seitenspiegel und setzt nur leicht den Fuß auf das Fahrpedal – sekundenschnell steht die Nadel des Tachos auf Strich 80 und Anna fädelt sich in die Fahrspur ein. „Das volle Drehmoment der E-Motoren ist bei jeder Geschwindigkeit verfügbar“, sagt sie. Die Power der beiden 126-Kilowatt-Motoren des Versuchsfahrzeugs bereiten ihr sichtlich Spaß.

Die Autobahnstrecke ist nur kurz. Nach 20 Kilometern nimmt Anna die Abfahrt, die sie zur Netto-Filiale in den Hamburger Norden bringt. Im Stadtverkehr geht es flott vorwärts. Beim Anfahren kommt der Truck erstaunlich zügig in die Gänge. Ganz vorsichtig lässt sie nun den eActros über den Parkplatz der Filiale zur Rampe rollen. Kurzer Smalltalk mit dem Kollegen, abladen und weiter geht’s zur nächsten Filiale. Nun Richtung Innenstadt. „Mal sehen, was mich erwartet“, sagt sie, lächelt und streift die Arbeitshandschuhe ab. „Jeder Tag ist eben anders.“



Fotos: Sebastian Vollmert
Video: Alexander Tempel

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