Gefahrguttransporte mit dem Actros

Noch einmal ausladen, dann ist Feierabend. Endlich. Für heute und die ganze Woche. Es ist Freitagnachmittag, und die vergangenen Tage waren für Werner Pühler anstrengend. Fünf Tage die Woche ist der 57-Jährige mit seinem Lkw für den Wiener Gefahrgutlogistiker Saexinger unterwegs, zuletzt war er gleich zwei Tage am Stück in Tirol, Salzburg und Oberösterreich. „Das geht schon an die Substanz“, sagt der ruhige Wiener, während er mit dem Hubwagen die erste Palette aus dem Auflieger seines neuen Actros 1842 holt. „Gott sei Dank war es heute ein wenig gemütlicher. In der Früh die gestrige Ladung aus dem Fahrzeug in unser Lager umladen, dann eine Zwischentour und zwei volle Touren in Guntramsdorf, in Simmering und Stockerau und jetzt eben noch ausladen. Dann ist für mich Schluss.“

Oder doch nicht? Am Schreibtisch von Werner Pühlers Chef Karl Böntner läutet das Telefon. Da um diese Zeit sonst keine Mitarbeiter mehr im Büro sind, hebt der Chef persönlich ab. Ein neuer Auftrag. Eine Palette soll heute noch aus einer Wiener Firma geholt und dann in der kommenden Woche nach Altenmarkt in Salzburg geliefert werden. Karl Böntner überlegt, aber Glück für Werner Pühler: Nicht er muss jetzt nochmals ausrücken, ein Kollege übernimmt die Route.

Werner Pühler lächelt, während hinter ihm die Welt unterzugehen scheint. Der böige Wind treibt dunkle Regenwolken über das Firmengelände im Süden Wiens, dicke Tropfen fallen zu Boden und sammeln sich rasch in großen Pfützen. „Ein Sauwetter“, sagt Werner Pühler und schüttelt den Kopf. Nass wird er bei seiner Arbeit jetzt aber trotzdem nicht. Die Laderampe ist überdacht, durch große Tore kann er mit seinem Hubwagen aus dem Lager auf die Rampe und weiter in den Auflieger seines Lkw fahren, die Paletten aufnehmen und einlagern.

Rund 5500 Paletten fasst das Lager der Firma, und obwohl die Regale prall gefüllt sind, ist die Lage übersichtlich. Die Paletten sind beschriftet, die Gänge aufgeräumt. „Anders würde das auch gar nicht funktionieren“, sagt Karl Böntner, der sein Unternehmen als Logistik-Spezialist im Gefahrengutbereich sieht. „Klar übernehmen wir auch Speditionsdienste wie die Abholungen und Zustellungen auf Auftrag. Aber wir können noch viel mehr, vom Import diverser Bestellungen und die – wenn notwendig auch temperaturgeführte – Zwischenlagerung der Produkte bis hin zu Umpackung, Produkt-Labeling, Displaygestaltung, ARA-Meldungen, Lagerstatistiken und der Verteilung auf verschiedene Standorte in Österreich.“ Neben Pflanzenschutzmitteln werden auch chemische Erzeugnisse, Reinigungsmittel, Farben und Lacke sowie Automotive-Produkte wie Scheibenreiniger gelagert und transportiert. „Wir sind dabei ganz sicher nicht der Billiganbieter, der über den Preis ins Geschäft kommt“, sagt Karl Böntner. „Bei uns bekommt der Kunde Qualität, und die kostet eben auch.“