Das Familienunternehmen Winter hat für ein Jahr einen Actros gewonnen

Nein, man wird aus diesem Artikel leider nicht erfahren, worin genau das Geheimnis perfekt gebauter Paletten liegt und wieso Franz Winter darum so viel Aufhebens macht. Das hat mehrere Gründe. Zum Beispiel den, dass der niederösterreichische Unternehmer die Maschinen zum Teil selbst entwickelt hat, mit denen Holzbretter und Klötze in der Produktionshalle möglichst effizient zusammengenagelt werden. Oder auch, dass die Branche hart umkämpft ist, da wird viel zertifiziert, und beinahe jedes Wort wäre eines zu viel. Zu Gesicht bekommt man nur das millimetergenau produzierte Endprodukt mit IPPC-Stempel, EPAL- und UIC-Prüfklammer und den genormten 1,20 Meter Länge, 80 Zentimeter Breite und 144 Millimeter Höhe. Auf dem gesamten Firmengelände herrscht strenges Filmverbot. Weil, wie gesagt: Wer weiß…

Wie die Paletten vom Sitz der Firma Winter in der Marktgemeinde Hof am Leithaberge zu den Kunden kommen, kann dagegen ohne Umschweife erzählt werden. Das erfolgt recht unkompliziert mit Subfrächtern und eigenen Lkw. Insgesamt 16 Winter-Fahrzeuge sind es, die Tag für Tag voll bepackt mit frisch fabrizierten Produkten – neben Euro- auch Display-, CP- und Düsseldorfer Paletten – frühmorgens das Firmengelände verlassen und nachmittags leer oder mit Retourware zurückkehren.

Darunter ist auch ein Actros 1845 LS im „Friends on the road“-Design – der jüngste Neuzugang im Fuhrpark. Im Rahmen der Mercedes-Benz Jubiläumsgala „20 Jahre Actros“ im Juni 2016 im Red Bull Hangar-7 hat Franz Winter die Sattelzugmaschine für ein Jahr gewonnen. Für ihn ist aber längst klar, dass der Actros auch danach Teil seines Fuhrparks sein wird. Der Ankauf sei praktisch fix. Franz Winter lächelt: „Da brauchte ich nicht lange zu überlegen. Das Fahrzeug ist perfekt für unsere Bedürfnisse geeignet, bewährt sich nun schon über Monate und Tausende Kilometer im täglichen Betrieb, und beim Thema Verbrauch liegen wir bei sensationellen 26 Litern durchschnittlich. Weshalb sollten wir es also wieder zurückgeben?“

Auch der Fahrer ist voll des Lobes für sein neues Arbeitsgerät. „Das ist ein super Fahrzeug“, sagt Stefan, der am liebsten einfach nur beim Vornamen genannt wird. „Der Actros ist angenehm zu fahren, komfortabel und gut ausgestattet.“ Er öffnet die Tür zum Fahrerhaus, zieht seine Arbeitshandschuhe aus, wirft sie hoch auf den Fahrersitz und schließt die Tür wieder. Einige Meter weiter lädt ein Stapler gerade Stöße von Viertelpaletten auf den Lkw-Auflieger. Die werden dann vor allem im Osten Österreichs verteilt, rund 250 Kilometer im Umkreis der Firma.

Stefans Actros hat alles, was man sich als Fahrer und Unternehmer wünscht: Ein Sekundär-Wasser-Retarder, Predictive Powertrain Control und Economy Pack gehören dazu ebenso wie Climate Pack, eine elektrische Standklimaanlage, Spurhalte- und Abstandshalte-Assistent, Aufmerksamkeits-Assistent, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Truck-Navigationssystem und FleetBoard. „Ohne diese Features werden wir auch keinen Lkw mehr kaufen“, sagt Franz Winter und erzählt von einem schweren Unfall, den einer seiner Fahrer vor rund einem halben Jahr mit einem älteren und schlechter ausgestatteten Fahrzeug einer anderen Marke in Wien hatte. „Glücklicherweise gab es dabei keine Verletzten, aber es hätte schlimm ausgehen können. Der Fahrer hat an der Licht-Schatten-Grenze bei einer Tunneleinfahrt eine stehende Kolonne übersehen und ist aufgefahren. Er hat einen anderen Lkw von hinten erwischt und auf einen Pkw geschoben.“

Einer seiner Söhne, die mittlerweile beide im Familienbetrieb mitarbeiten, kam kurze Zeit darauf mit einem top ausgestatteten Mercedes-Benz in eine ähnliche Situation, und da hat das Fahrzeug unmittelbar den Bremsvorgang eingeleitet. „Die Technik konnte einen Unfall verhindern“, sagt Franz Winter. „Mein Sohn meinte, er hätte sich kaum im Sitz halten können, so stark sei der Bremsvorgang gewesen.“

Neben der Produktion von einigen Millionen Paletten jährlich beschäftigt sich die Firma Winter auch mit deren Vermietung und der Herstellung von Designer-Möbeln aus den Ladungsträgern. Begonnen hat die Erfolgsgeschichte im Jahr 1999 mit der Geschäftsidee, Paletten zu reparieren. Der gelernte Betriebsschlosser Franz Winter machte sich mit der Idee selbstständig, stieg bald auch in den Handel mit gebrauchten Paletten ein sowie in die Hackguterzeugung. Im Jahr 2000 begann er mit der Fertigung. Aber wie genau – das bleibt eben sein Geheimnis.

Fotos: Bubu Dujmic