Der Berg ruft: Der Arocs ist der beste Begleiter des Citem-Teams

– Alain Stephan, Arocs-Fahrer 

Ein paar Meter noch, dann ist Pak am Ziel. Mit dem rechten Arm bekommt er einen Felsvorsprung zu fassen, zieht sich ganz dicht ran an die Felswand. Reicht das Seil, um beweglich genug zu sein? In der linken Hand hält er die Stahlplatte, die das Netz befestigen soll, genau an dieser Stelle. Ein paar Meter weiter flucht sein Kollege Franck leise vor sich hin, Schweiß perlt ihnen die Nacken hinunter. Das hier ist zwar Routine – aber echt kein Kinderspiel.

Bereits gestern hatten Pak – der eigentlich Pierre-Alexandre Keller heißt – und seine Kollegen die Netzmontage vorbereitet. Das bedeutet, über den Hang zu kraxeln, immer neue Löcher in den Fels zu bohren und dann Gewindestangen einzuschrauben. Auch das ein Knochenjob. Jede Gewindestange wird eine 30 mal 30 Zentimeter große und mehrere Kilogramm schwere Stahlplatte halten, die die Männer jetzt montieren und mit Muttern absichern. Dabei kommt Bewegung ins Stahlnetz, und das bedeutet jedes Mal einen Schauer von kleinen Steinen, der auf Helm und Schutzbrille prasselt. Persönliche Schutzausrüstung ist hier absolut unverzichtbar.

Jede einzelne Verankerung bedeutet harte Arbeit. „Bis das Netz hält, brauchen wir ungefähr 100 davon“, erläutert Pak. Der 30-jährige Bergsteiger arbeitet seit einem Jahr für Citem. Das Unternehmen aus Saint-Jean-de-Maurienne in der Nähe von Grenoble in den französischen Alpen ist auf Bauarbeiten im Gebirge spezialisiert. Der Schwerpunkt liegt bei der Sicherung von Steilhängen und Felswänden, um Straßen, Gebäude und Einrichtungen vor Steinschlag zu schützen, in diesem Fall ein Wasserkraftwerk. Hinter der Felswand führt ein Wasserkanal in die Tiefe. Die Turbinen des Kraftwerks wandeln die Energie des Wassers aus den Bergen in elektrische Energie um.

Zudem ist der Job immer wieder ein Wettlauf mit der Zeit. Das Sichern von Hängen lässt sich der französische Staat vermutlich mehrere Hundert Millionen Euro pro Jahr kosten. Es gibt also richtig viel zu tun für Citem, aber das Wetter muss passen. Im Winter ist an solche Arbeiten nicht zu denken. Bei schlechtem Wetter fliegt weder der Hubschrauber, noch können Pak und die Jungs den Job an der Felswand machen. Selbst während der Bausaison kommt es regelmäßig zu blitzar­tigen Wetterumschwüngen – hochalpine Bedingungen eben.

„Wir haben prächtiges Wetter. Wenn nicht heute und jetzt, wann sollen die Netze sonst nach oben kommen?“, sagt Pak. Ein schnell lauter werdendes Klopfen der Rotorblätter kündigt die Ankunft des Helikopters an. Die Männer klappen ihren Gehörschutz auf die Ohren – die Maschine landet in nur 50 Meter Entfernung. Kurze Besprechung mit dem Piloten, dann ist er auch schon wieder in der Luft.

Eile ist geboten.

Das erste Netz schwebt zum Lager über der Felswand. Dafür müssen die Triebwerke richtig arbeiten: Das Gewicht der Rollen zieht mächtig nach unten. Die Citem-Kollegen bereiten schon die nächste Rolle vor. Sobald der Hubschrauber zurückkommt, muss die nächste eingehakt werden. Eile ist geboten, denn jede Hubschrauberflugminute ist kostbar. Arbeiten hier nicht alle extrem effizient, wird der Job für das Unternehmen zum Minusgeschäft.

Zurück zu Pak und Franck. Sie stehen gerade auf dem schmalen Sims über der Felswand. Pak genießt die Aussicht: „Ich liebe die Berge. Ich kriege nicht genug von ihnen.“ Neben seiner Arbeit bei Citem lässt er sich zum Bergführer ausbilden. Doch viel Zeit, um vom nächsten alpinen Abenteuer zu träumen, bleibt nicht. Noch heute müssen sie alle Stahlnetze im Fels verankern. In den nächsten Tagen soll das Wetter umschlagen. Der Job wäre in Gefahr.

Fotos: Alex Kraus