Gernot Riedl sorgt mit seinem Actros für Nachschub

Bis Gernot Riedl mit seiner Tour starten kann, müssen erst die letzten Liter Märzen aus dem dreiachsigen Tanksattelauflieger des Actros in das Lager in Graz gepumpt werden. Noch 500 Liter – fertig! Die Pumpmaschine kommt zum Stillstand. Gernot Riedl schließt erst die dicke Leitung, über die das Bier aus dem Heck des Aufliegers ins Lager geflossen ist, ab. Danach folgen die dünneren Abluft- und CO₂-Schläuche. Die Armaturen reinigt er anschließend mit Wasser, reiner Alkohol aus der Sprühflasche sorgt für die Desinfektion.

„Hygiene geht in diesem Geschäft über alles“, sagt Riedl, während er sorgfältig die Schranktüren des Armaturenaufbaus schließt und nochmals überprüft, ob die Türen auch wirklich eingerastet sind. „Ich überprüfe besser alles doppelt und dreifach, bevor mir irgendwo ein Fehler unterläuft“, sagt er. Fuhrparkleiter Peter Wolf beschreibt ihn denn auch als sehr gewissenhaft und genau. „Jedem würde ich den neuen Actros nicht anvertrauen“, lächelt er. „Ein guter Lkw braucht schließlich auch einen guten Fahrer.“

Wieso er sich bei der Wahl des neuen Fahrzeugs für Mercedes entschieden hat? „Wegen des Euro VI-Motors“, sagt Wolf. „Das war der wesentliche und schlussendlich entscheidende Punkt. Wenn wir schon ein neues Fahrzeug bekommen, dann soll es gleich auf dem neuesten Stand der Technik sein. Zudem beweisen wir mit dem Lkw nicht nur Umweltbewusstsein, sondern wir sparen auch Geld – etwa beim Road Pricing.“

Diese Punkte sind für Gernot Riedl zwar nicht ausschlaggebend, im neuen Actros fühlt er sich dennoch pudelwohl. „Wie könnte es auch anders sein? Ich war davor zehn Jahre mit einem Axor unterwegs, der mehr als nur zuverlässig war und wollte daher nach Möglichkeit wieder einen Mercedes haben.“ Riedl zwinkert seinem Fuhrparkleiter zu. „Schön, dass das dann geklappt hat, und schön, dass der dann auch noch alle Stückerl spielt und so manche Annehmlichkeiten bietet.“ Bis auf eine Standklimaanlage sind im Actros alle Extras und Sicherheitssysteme verbaut.

Schön auch, dass das Fahrzeug seit seiner Auslieferung vor zehn Monaten ohne Komplikationen seinen Dienst versieht. Der Zähler steht mittlerweile bei 120 000 Kilometer, alleine 50 000 davon sind Gernot Riedl und sein Kollege Helmut Peischl in diesem Jahr abgefahren. „Meist sind wir dabei im selben Gebiet unterwegs wie bei den heutigen Touren“, sagt Riedl. Göss steht fast täglich auf dem Programm. Meist auch Zipf. Dann und wann Wieselburg, Schwechat oder Schladming. „Die Routen werden je nach Bedarf zusammengestellt“, so Fuhrparkleiter Wolf. „Gelegentlich fahren wir in einer Schicht auch dreimal hintereinander nach Göss und wieder retour nach Graz.“ Welche Biersorten dabei am meisten transportiert werden? „Ganz klar Heineken und Puntigamer Märzen.“ Pro Tag summiert sich die Fracht – im Zweischichtbetrieb – auf durchschnittlich 100 000 Liter. Das ergibt rund 20 Millionen Liter (200 000 Hektoliter) pro Jahr.

Riedl und Peischl sind vier Tage die Woche, von Montag bis Donnerstag, unterwegs, der Rest der Woche ist frei. Am Freitag sowie gelegentlich auch während der Woche wird der Auflieger gründlich zwischengereinigt. Etwa wenn Radler geladen wurde. „Ein paar Liter davon, die im Tank verbleiben, würden eine volle Fuhre Bier unverkäuflich machen. Das schmeckt man sofort heraus“, sagt Riedl.

Mittlerweile ist er 30 Jahre beim Unternehmen tätig. „Das ist eine lange Zeit, aber wenn es passt, dann passt es. Ich bin hier sehr zufrieden, komme mit meinen Kollegen und den Vorgesetzten gut aus und liebe den Job ganz einfach. Da gibt es überhaupt keinen Grund zu wechseln.“ Erst recht nicht, wo er doch jetzt im neuen Actros Platz nehmen darf. „Genau“, sagt der Steirer und grinst über das ganze Gesicht. „Dieses tolle Gefühl werde ich jetzt sicher noch ein paar Jahre auskosten.“  

Fotos: Sebastian Freiler