Kraftstoff für die Toskana: Der Actros Loader überzeugt auf ganzer Linie

Beim Vertrieb von Kraftstoffen an Tankstellen zählt jeder zusätzliche Liter. Daher muss das Leergewicht des Sattelzugs so gering wie möglich gehalten werden. Die Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat) mit Sitz in Calenzano vor den Toren von Florenz befolgt diese Regel konsequent, wie der Vorsitzende Gianfranco Bini erläutert: „Früher spielte das Gewicht beim Transport von Erdölprodukten für die Auswahl der Fahrzeuge keine Rolle. Aber vor etwa 20 Jahren hat einer unserer Auftraggeber, eine wichtige Erdölgesellschaft, seine Vertriebslogistik neu geplant und sich dafür entschieden, bei jeder Tour die größtmögliche Menge an Kraftstoff zu transportieren, um so die Routen und die Kosten zu optimieren. Das Unternehmen bat uns daher, die leichtesten verfügbaren Zugmaschinen und Auflieger zu verwenden.“

Dazu hat das Konsortium Rat eine sorgfältige Analyse der entsprechenden auf dem Markt erhältlichen Modelle durchgeführt. Das Programm mündete schließlich im Kauf von 20 Actros Loader – jener Ausführung des Mercedes-Flaggschiffs, die konzipiert wurde, um die größtmögliche Zuladung zu gewährleisten.

Gianfranco Bini erklärt: „Als wir uns im August 2017 dafür entschieden haben, einige Zugmaschinen zu ersetzen, haben wir verschiedene Nutzfahrzeughersteller gebeten, uns jeweils ihre leichteste Zugmaschine für die Durchführung von Tests unter realen Arbeitsbedingungen und unter Berücksichtigung verschiedener Parameter zur Verfügung zu stellen. Wir haben dann ein und demselben Fahrer sechs verschiedene Zugmaschinen anvertraut, und er hat sie unter jeweils gleichen Bedingungen für die Durchführung normaler Kraftstofftransporte eingesetzt.“

– Gianfranco Bini, Vorsitzender der Raggruppamento Autotrasportatori Toscani (Rat)

Auch das Thema Sicherheit stand sowohl bei der Auswahl der Fahrzeuge als auch bei der Ausbildung der Fahrer ganz oben auf der Agenda. Für die Actros Loader hat das Konsortium eine vollständige Sicherheitsausrüstung einschließlich Bi-Xenon-Scheinwerfern gewählt, da, wie Bini erläutert, „der Testfahrer uns bestätigt hat, dass diese im Vergleich zu den herkömmlichen eine klare Verbesserung der Sicht bringen“. Außerdem erhalten die Fahrer gleich zu Beginn ihres Arbeitsverhältnisses eine Sicherheitsausbildung, die im Berufsalltag weiter vertieft wird. Zudem wird engmaschig überprüft, ob das Personal alle zur Unfallverhütung vorgeschriebenen Maßnahmen korrekt durchführt.

Das Unternehmen Rat begann seine Tätigkeit im Jahr 1963 in Florenz als Zusammenschluss mehrerer im Kraftstoffvertrieb tätiger selbstständiger Fahrer und erweiterte seine Aktivität dann auf andere Bereiche, für die, wie beim Transport von Asphalt und flüssigen Abfällen, ebenfalls Kesselwagen benötigt werden. „Dieser Sektor ist dabei, sich zu verändern: Der Vertrieb herkömmlicher Kraftstoffe geht zurück, während alternative Produkte wie zum Beispiel Erdgas in den Fokus rücken“, wirft Bini einen Blick in die Zukunft der Branche. „Wir achten stets darauf, neuen Anforderungen der Kunden gerecht zu werden, und die Form des Konsortiums ermöglicht es den Gesellschaftern, dies in ökonomisch nachhaltiger Weise zu tun.“

Fotos: Michele Latorre