Kühlaufbau mit Solarenergie betrieben: der Antos bei Rinklin Naturkost
Fahrzeug & Technik
Rinklin Naturkost beliefert Hunderte Bioläden und -märkte im deutschen Südwesten. Der Familienbetrieb treibt konsequent eine klimaschonende Logistik voran. Jüngste Schritte: ein CO₂-neutrales Lager – und ein Antos mit Solar-Kühlung von TBV Kühlfahrzeuge.
500 Lieferanten versorgen den Großhändler mit Naturkost. Bevorzugt wird Regionales mit Siegeln von Bioland, Demeter und Naturland.
Nahezu wolkenloser Himmel und strahlender Sonnenschein am Kaiserstuhl ganz im Südwesten Deutschlands – Top-Bedingungen für den Antos von Rinklin Naturkost! Denn im Kühlaufbau wird die Ware des Biogroßhändlers mit der Kraft der Sonne temperiert. Vier Fotovoltaikmodule bedecken das Dach und funkeln im Gegenlicht. Weitere Energie bezieht die Kühlung über die Lichtmaschine des Antos 2536, der seit Kurzem die Flotte des Familienbetriebs aus Eichstetten bei Freiburg verstärkt.
Gelbe Flotte. Der „Solar-Antos“ ist der jüngste von insgesamt 35 Lkw der Rinklin-Flotte. Rinklin unterstützt Hersteller TBV bei der Entwicklung der solarenergie-gespeisten Kühlanlage.
Riesenauswahl, schnelle Lieferung. Die Rinklins bieten schon in dritter Generation Naturkost an – heute auch in einem Biomarkt mit großem Sortiment, vor allem aber als Großhändler.
Die Fahrer beliefern pro Tag jeweils acht bis zehn gewerbliche Kunden.
„Als der Aufbauhersteller TBV uns die Technologie vorgestellt hat, war klar: Das ist unser Ding!“, sagt Jochen Rinklin. Der 32-Jährige führt das Unternehmen mit seinen Brüdern Armin und Harald. Die Kühlung greift allein auf die von der Sonne und der Lichtmaschine gespeiste Batterie zurück. Sie kommt daher ohne die sonst üblichen Lösungen aus: einen eigenen Dieselmotor oder einen Nebenabtrieb. Resultat: kein zusätzlicher Verbrauch und CO₂-Ausstoß! Der Energiespeicher ermöglicht auch nach Ausschalten des Motors mindestens 30 Minuten lang volle Kühlleistung.
„Damit ist auf jeden Fall die Zeit abgedeckt, die der Lkw bei einer Belieferung steht.“ Zum Beispiel an diesem Mittag vor dem „Marktladen“ in Freiburg-Rieselfeld. Mütter mit Kleinkind, Angestellte in der Pause, Senioren – viele hier kennen sich, bleiben kurz auf einen Plausch stehen und legen fast nebenbei Käse, Salat oder Orangen in den Korb. Gut, dass Fahrer Oliver Redmann mit dem „Solar-Antos“ Nachschub bringt.
Bio ist nicht nur in Rieselfeld gefragt: Rinklin Naturkost versorgt mehr als 600 Bioläden und -märkte, aber auch Restaurants mit Milchprodukten, Obst, Gemüse, Getränken vom Apfelsaft bis zum Wein, Teigwaren oder Brotaufstrich in zertifizierter Bio-Qualität. Das Sortiment des 250-Mitarbeiter-Unternehmens umfasst mittlerweile rund 12.000 Artikel. Die Kunden sitzen im westlichen Baden-Württemberg, in den südlichen Teilen von Hessen, Rheinland-Pfalz und dem Saarland sowie im benachbarten Elsass. 35 Lkw, alle von Mercedes-Benz und mit Kühlaufbau von TBV, sind sechs Tage die Woche unterwegs. Jährliche Leistung im Schnitt: 150.000 Kilometer.
„Klimaschutz gehört für uns einfach zum Bio-Gedanken dazu“, so Jochen Rinklin. Daher wird mit der Abwärme der Lagerkühlung Warmwasser bereitet. Aus der Steckdose kommt Ökostrom. „Vor Kurzem haben wir eine weitere Warenhalle in Betrieb genommen und bei der Gelegenheit das ganze Lager auf Kühlung ohne synthetisches Kältemittel umgestellt. Damit ist der Standort CO₂-neutral.“ Und der „Solar-Antos“ verbessert die Klimabilanz weiter!
TBV Kühlfahrzeuge.
TBV aus dem badischen Willstätt ist seit knapp 40 Jahren Spezialist fürs Konzipieren und Fertigen von Kühlfahrzeugen. Die Solar-Kühlung arbeitet motorunabhängig, zusätzlicher Spritverbrauch und CO₂-Ausstoß entfallen. Fahrzeugseitig benötigt die Anlage lediglich das Zusammenspiel mit der Lichtmaschine. Die Energie wird in Lithium-Ionen-Akkus gespeist. Das Kältemittel ist in FCKW-freier „Totally Green“-Ausführung verfügbar. Lieferbar ist die Anlage für Kühlfahrzeuge aller Größen, also zum Beispiel auch für solche auf Basis des Sprinter.
Fotos: Henrik Morlock
Kommentar
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12 Kommentare
Wenn man schon so Bio sein möchte wie sieht es mit Biodiesel aus?
Wenn man schon so Bio sein möchte wie sieht es mit Biodiesel aus?
wir haben Antworten zu den Daten und zu deiner Frage bezüglich Biodiesel unten in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie unten beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
wir haben Antworten zu den Daten und zu deiner Frage bezüglich Biodiesel unten in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie unten beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
siehe unten bei unserer Antwort an Klaus - wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
siehe unten bei unserer Antwort an Klaus - wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
Eigentlich gehören ein paar technische und wirtschaftliche Angaben dazu. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage? Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken? Hat die Anlage einen Anschluß für externe Stromversorgung? Welche Kühltemperaturen werden erreicht? Und was kostet das?
Eigentlich gehören ein paar technische und wirtschaftliche Angaben dazu. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage? Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken? Hat die Anlage einen Anschluß für externe Stromversorgung? Welche Kühltemperaturen werden erreicht? Und was kostet das?
wir haben Antwort von unserem Ansprechpartner beim Aufbauhersteller TBV Kühlfahrzeuge erhalten! Hier der Reihe nach:
1. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage?
„Die solarunterstütze Kühlanlage erbringt eine Leistung von 2,5 kWh.“
2. Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken?
„Am Beispiel eines 6,5 m langen Aufbaus erbringen die Solarmodule 2,5 kWh bei benötigten 3 kWh.“
3. Hat die Anlage einen Anschluss für externe Stromversorgung?
„Die Anlage ist wählbar mit einem separaten Stromanschluss: 230 Volt oder 400 Volt.“
4. Welche Kühltemperaturen werden erreicht?
„Derzeit werden Kühltemperaturen im Frischebereich von 2-10 °C realisiert; weitere Temperaturgrenzen sind in Planung.“
5. Und was kostet das?
„Abhängig vom zu vergleichenden herkömmlichen Modell zwischen 5.000 bis 10.000 €, jedoch sind die geringeren Wartungs- und Verschleißkosten sowie die nicht notwendigen Vorbereitungen am Fahrgestell gegenüber zu stellen.“
6. Und wie sieht es mit Biodiesel aus?
„Die Kühlanlage läuft unabhängig vom Fahrzeugmotor und kann daher auch in Verbindung mit sämtlichen denkbaren Antriebsarten verwendet werden TBV Solar arbeitet autark!“
Weitere Information von Mercedes-Benz Trucks zum Thema Biodiesel:
„Wir bieten für den OM 471 (310 kW / 420 PS und 330 kW / 450 PS) den Betrieb von Biodiesel an, leider nicht für den im Bericht gefahrenen Motor OM 470. Die Nachfrage nach Biodiesel in Deutschland ist auch nur sehr begrenzt vorhanden.“
Nochmal vielen Dank für deine Fragen, wir hoffen, wir konnten sie beantworten und auch andere User freuen sich über die Details!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
wir haben Antwort von unserem Ansprechpartner beim Aufbauhersteller TBV Kühlfahrzeuge erhalten! Hier der Reihe nach:
1. Wie hoch ist die Leistung der Solaranlage?
„Die solarunterstütze Kühlanlage erbringt eine Leistung von 2,5 kWh.“
2. Welchen Anteil am Gesamt-Kühlbedarf kann die Solar-Anlage decken?
„Am Beispiel eines 6,5 m langen Aufbaus erbringen die Solarmodule 2,5 kWh bei benötigten 3 kWh.“
3. Hat die Anlage einen Anschluss für externe Stromversorgung?
„Die Anlage ist wählbar mit einem separaten Stromanschluss: 230 Volt oder 400 Volt.“
4. Welche Kühltemperaturen werden erreicht?
„Derzeit werden Kühltemperaturen im Frischebereich von 2-10 °C realisiert; weitere Temperaturgrenzen sind in Planung.“
5. Und was kostet das?
„Abhängig vom zu vergleichenden herkömmlichen Modell zwischen 5.000 bis 10.000 €, jedoch sind die geringeren Wartungs- und Verschleißkosten sowie die nicht notwendigen Vorbereitungen am Fahrgestell gegenüber zu stellen.“
6. Und wie sieht es mit Biodiesel aus?
„Die Kühlanlage läuft unabhängig vom Fahrzeugmotor und kann daher auch in Verbindung mit sämtlichen denkbaren Antriebsarten verwendet werden TBV Solar arbeitet autark!“
Weitere Information von Mercedes-Benz Trucks zum Thema Biodiesel:
„Wir bieten für den OM 471 (310 kW / 420 PS und 330 kW / 450 PS) den Betrieb von Biodiesel an, leider nicht für den im Bericht gefahrenen Motor OM 470. Die Nachfrage nach Biodiesel in Deutschland ist auch nur sehr begrenzt vorhanden.“
Nochmal vielen Dank für deine Fragen, wir hoffen, wir konnten sie beantworten und auch andere User freuen sich über die Details!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
klasse - vielen Dank für die Klärung und Informationen!
Ich deute mal, die installierten Solarzellen haben 2,5kWp (Spitzenleistung). Die Kühlanlage 3kW max. Leistungsaufnahme. Da die Solarzellen nie optimal zur Sonneneinstrahlung ausgerichtet sein werden, schätze ich mal grob, daß1,2kW....1,5kW unter guten Bedingungen erreicht werden. Die Kühlmaschine wird auch nicht immer im Dauerbetrieb auf Höchstleistung laufen. Aber ich schätze, im Normalbetrieb wird die Hälfte der elektrischen Energie aus dem Fahrzeuggenerator bezogen werden müssen.
Falls tatsächlich Herstellerangaben in kWh (Energiemenge) gemacht worden wären, könnte ich mir keinen richtigen Reim darauf machen.
Gruß
Klaus
klasse - vielen Dank für die Klärung und Informationen!
Ich deute mal, die installierten Solarzellen haben 2,5kWp (Spitzenleistung). Die Kühlanlage 3kW max. Leistungsaufnahme. Da die Solarzellen nie optimal zur Sonneneinstrahlung ausgerichtet sein werden, schätze ich mal grob, daß1,2kW....1,5kW unter guten Bedingungen erreicht werden. Die Kühlmaschine wird auch nicht immer im Dauerbetrieb auf Höchstleistung laufen. Aber ich schätze, im Normalbetrieb wird die Hälfte der elektrischen Energie aus dem Fahrzeuggenerator bezogen werden müssen.
Falls tatsächlich Herstellerangaben in kWh (Energiemenge) gemacht worden wären, könnte ich mir keinen richtigen Reim darauf machen.
Gruß
Klaus
es tut uns leid, dass wir uns erst jetzt wieder bei dir melden. Der zuständige Ansprechpartner war leider für ein paar Wochen nicht vor Ort. Heute haben wir jedoch erneut eine Antwort von ihm erhalten:
Laut Hersteller ist eine Leistung von 2,5 kWh unter bestimmten Bedingungen möglich.
Wie du aber schon gesagt hast, Klaus, hängt die Leistung von vielen verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. Solltemperatur im Laderaum, Außentemperatur, Zustand der Ware (vorgekühlt) usw… Also muss man dazu sagen, dass die Kalkulation von 2,5 kWh nicht in jeder Situation zutrifft.
Wir hoffen, dass wir dir damit weiterhelfen konnten.
Viele Grüße
dein RoadStars-Team
es tut uns leid, dass wir uns erst jetzt wieder bei dir melden. Der zuständige Ansprechpartner war leider für ein paar Wochen nicht vor Ort. Heute haben wir jedoch erneut eine Antwort von ihm erhalten:
Laut Hersteller ist eine Leistung von 2,5 kWh unter bestimmten Bedingungen möglich.
Wie du aber schon gesagt hast, Klaus, hängt die Leistung von vielen verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. Solltemperatur im Laderaum, Außentemperatur, Zustand der Ware (vorgekühlt) usw… Also muss man dazu sagen, dass die Kalkulation von 2,5 kWh nicht in jeder Situation zutrifft.
Wir hoffen, dass wir dir damit weiterhelfen konnten.
Viele Grüße
dein RoadStars-Team
danke für deine Fragen. Wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort für dich haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
danke für deine Fragen. Wir haben den Aufbauhersteller kontaktiert und melden uns, sobald wir eine Antwort für dich haben.
Viele Grüße
dein RoadStars Team
Mal beobachten, wie die Langzeiterfahrungen so sind/werden.
(Mehr-)Kosten für "das System" gegenüber konventioneller Technik wären auch noch ganz interessant.
Mal beobachten, wie die Langzeiterfahrungen so sind/werden.
(Mehr-)Kosten für "das System" gegenüber konventioneller Technik wären auch noch ganz interessant.
wir haben die Antwort zu deiner Frage bezüglich Kosten an Punkt 5 (Und was kostet das?) in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team
wir haben die Antwort zu deiner Frage bezüglich Kosten an Punkt 5 (Und was kostet das?) in unserem Kommentar an Klaus untergebracht:
https://roadstars.mercedes-benz.com/de_DE/magazine/transport/02-2017/refrigeration-system-operated-with-solar-energy-the-antos-at-rinklin-naturkost.html#1501676923227140
Nochmal vielen Dank für deine Frage, wir hoffen, wir konnten sie beantworten!
Viele Grüße
dein RoadStars Team