Ein weiterer Arocs für die Allegro Transport AG

Arocs

Mit dem neuen Arocs 3363 LS 6×4 ist das Unternehmen aus der Innerschweiz für Schwerstarbeiten bestens gerüstet.

Den Grundstein zum Erfolg legte die Allegro Transport AG im Jahr 1972. Das Unternehmen aus Buttisholz im Kanton Luzern ist in den Bereichen Aushub sowie Sand-, Kies-, Beton-, Mulden-, Container- und Spezialtransporte tätig. Die Allegro Transport AG beschäftigt rund 40 Mitarbeitende und gehört zur Aregger-Gruppe.


Das Tagesgeschäft verantwortet seit nunmehr 30 Jahren Kurt Kumschick. «Wir sind nach wie vor ein familiengeführtes Unternehmen. Unsere strategischen Entscheide sind jeweils langfristig ausgerichtet. Bis jetzt fahren wir damit gut», sagt der Geschäftsführer.

«Gut gefahren» ist die Allegro Transport AG mit ihrer Flotte stets. Der Fuhrpark besteht derzeit aus 29 Trucks, 15 davon der Marke Mercedes-Benz. «Wir setzen seit der Unternehmensgründung auf Mercedes-Benz. Know-how, Serviceleistung und Technik sind unbestritten überdurchschnittlich», findet Kurt Kumschick. Die Technik überzeugt ihn auch beim Flottenjüngsten, dem Mercedes-Benz Arocs 3363 LS 6×4 mit Turbo-Retarder-Kupplung. Die füllungsgeregelte, hydrodynamische Turbokupplung ermöglicht kraftvolles Anfahren und sicheres Bremsen – verschleissfrei bis zu 120 Tonnen. «Maximale Belastbarkeit und eine beeindruckende Manövrierbarkeit – mit dem Arocs sind wir sehr zufrieden», so Kurt Kumschick.

Für den anspruchsvollen Bauverkehr ist der Mercedes-Benz Arocs 3363 LS 6×4 bestens gerüstet. Die spezielle Sattelkupplung mit Verschiebeeinrichtung meistert Extremsituationen problemlos, und mit 120 Tonnen Gesamtzuggewicht hält der Arocs ohne Weiteres Schwerstlasten stand. Mit einer Motorenleistung von 625 PS (460 kW, 3000 Nm) lässt der Heavy-Duty-Reihensechszylinder OM 473 keine Wünsche offen, ebenso wenig die verstärkte Motorbremse High Performance Engine Brake in Kombination mit der 12-Gang-Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3.

Das L-Fahrerhaus StreamSpace (mit 2,50 Metern Breite) ist übersichtlich und grosszügig konzipiert, und die Bedienelemente sind ergonomisch angeordnet. «Es ist mit einer Warmwasser-Zusatzheizung ausgestattet. Für Komfort sorgen ausserdem der Fahrer-Komfort-Schwingsitz und das Lederlenkrad. Die vielen Ablageflächen erleichtern den Arbeitsalltag unserer Fahrer zusätzlich», erklärt Kurt Kumschick, und er ergänzt: «Bei Fahrzeuginvestitionen werden unser Disponent und unsere Fahrer in die Entscheidungsfindung miteinbezogen. Daher wird grosser Wert auf Komfort und Sicherheit gelegt.»

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