Conrad-Storz AG – Ihr Arocs 3251 überzeugt auf ganzer Linie
Arocs
Das Terrain im Bündnerland stellt hohe Anforderungen an Fahrer und Fahrzeug. Der neue Mercedes-Benz Arocs 3251 8×2/4 meistert seine Aufgabe hier aber gekonnt. Deshalb möchte die Conrad-Storz AG denn auch nicht mehr auf ihren Flottenjüngsten verzichten.
Schweiz – Die Conrad-Storz AG ist im Jahr 2004 aus der Fusion der Karl Storz AG, Chur, und der Martin Conrad Brennstoff AG, St. Moritz, hervorgegangen. 2013 hat das «Handels- und Logistikunternehmen für flüssige Energie» zudem die Koller Arosa AG, Chur übernommen und in das Unternehmen eingegliedert. Die Conrad-Storz AG ist vor allem im Bündnerland zu Hause und eine gefragte Adresse, wenn es um Tanklager, Heizölverteilung und Tankstellenbelieferung geht.
Das Tankfahrzeug ist hauptsächlich in Nordbünden unterwegs. Jürg H. Leuzinger rechnet bei seinem Arocs mit einer Einsatzdauer von 12 Jahren bei einer Leistung von 40 000 Kilometern pro Jahr. «Unser neuer Arocs passt sehr gut in den Fuhrpark, läuft ruhig und sieht gleich noch gut aus», freut sich Jürg H. Leuzinger und erläutert weiter: «Die Übersicht vom Fahrerhaus aus ist beeindruckend, der Arbeitsplatz ergonomisch durchdacht und die Laufruhe wie gesagt top. Unsere Chauffeure sind richtig glücklich mit dem Arocs.»
Die Conrad-Storz AG hat sich zudem für das M-Fahrerhaus ClassicSpace (mit einer Breite von 2,30 Metern) entschieden und sagt auch gleich warum: «In Graubünden haben wir viele enge Strassen und verwinkelte Gassen, da geht es teilweise um Zentimeter. Umso mehr sind wir auf ein ‹schlankes› und insgesamt einwandfreies Fahrzeug angewiesen.»
Kommentar
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5 Kommentare
"Flachlandgrüße" aus München ins Bündnerland
"Flachlandgrüße" aus München ins Bündnerland
Mich würde interessieren, warum für ein "Straßentankfahrzeug" ein Arocs und nicht z.B. ein Actros gewählt wurde.
Gruß
Klaus
Mich würde interessieren, warum für ein "Straßentankfahrzeug" ein Arocs und nicht z.B. ein Actros gewählt wurde.
Gruß
Klaus
Daraus entnehme ich, daß in der Region, eventuell im überwiegenden Teil der Schweiz, mehr Arocs zum Einsatz kommen als hier im "Flachland". "Hier" sieht man eher mal einen Actros auf Abwegen, abseits der Straße, als einen Arocs im Verteiler-/Lieferverkehr.
Gruß
Klaus
Daraus entnehme ich, daß in der Region, eventuell im überwiegenden Teil der Schweiz, mehr Arocs zum Einsatz kommen als hier im "Flachland". "Hier" sieht man eher mal einen Actros auf Abwegen, abseits der Straße, als einen Arocs im Verteiler-/Lieferverkehr.
Gruß
Klaus
Die Firma Conrad-Storz AG ist im Engadin (Graubünden) Stationiert, da hat es sehr viele hohe Berge und der Chauffeure muss auch neben den Asphaltstrasse liefern. Daher ist es sogar ein muss ein Arcos zu fahren.
Lg von Mercedes Schweiz 😊
Die Firma Conrad-Storz AG ist im Engadin (Graubünden) Stationiert, da hat es sehr viele hohe Berge und der Chauffeure muss auch neben den Asphaltstrasse liefern. Daher ist es sogar ein muss ein Arcos zu fahren.
Lg von Mercedes Schweiz 😊
das ist eine gute Frage! Also im Artikel wird ja gesagt dass das Terrain im Bündnerland hohe Anforderungen an Fahrer und Fahrzeug stellt - vermutlich ist das schon die Antwort. Aber wir haben die Frage trotzdem mal an unseren Ansprechpartner weitergeleitet 😊
das ist eine gute Frage! Also im Artikel wird ja gesagt dass das Terrain im Bündnerland hohe Anforderungen an Fahrer und Fahrzeug stellt - vermutlich ist das schon die Antwort. Aber wir haben die Frage trotzdem mal an unseren Ansprechpartner weitergeleitet 😊