Drei imposante Arocs für die Besomi Trasporti SA

Schweiz – Wenn die Herausforderungen nicht nur vom Einsatzzweck her, sondern auch klimatisch und topografisch am grössten sind, dann ist Mercedes-Benz Trucks als Erster an Ort und Stelle. Der neue Mercedes-Benz Arocs 2551 LS 6×2 mit Hydraulic Auxiliary Drive (HAD) ist für die Besomi Trasporti SA ein Paradebeispiel.

Der Traditionsbetrieb aus dem Tessin ist unter anderem in Tesserete angesiedelt und insbesondere im Baugewerbe eine gefragte Adresse. Das familiengeführte Unternehmen ist kantonal auch für seine Winterdienste sowie national für Spezialtransporte bekannt. Die Besomi Trasporti SA wird mit Marco Besomi bereits in der dritten Generation geführt, und der Nachfolger Marzio Besomi steht auch schon in den Startlöchern.

 – Marzio Besomi

Marzio Besomi beschreibt den imposanten Flottenjüngsten wie folgt: «Ich habe ihn ‹La Bomba› getauft; es ist ein Wahnsinnsfahrzeug. Das Spezialsattelzugfahrzeug ist für Schwerstlasten ideal. Er lässt sich sehr gut lenken und ist dank Hydraulik sowie entsprechender Vorrüstung ebenso für den Winterdienst perfekt geeignet.» Nicht zuletzt lasse er auch hinsichtlich der Sicherheitsstandards keine Wünsche offen.

Insgesamt ist der Mercedes-Benz Arocs 2551 LS 6×2 HAD mit spezieller Nachlaufachse, gelenkt und abhebbar montiert, sehr gut ausgerüstet. HAD garantiert kurzzeitig maximale Traktion, ohne dabei Nutzlast oder Antriebsstrang zu beeinträchtigen. Dadurch, dass die HAD-Hochdruckpumpe am zusätzlichen Motorabtrieb angebracht ist, steht während des Schaltens die volle Zugkraft zur Verfügung. HAD ist bis zu 500 Kilogramm leichter als Allrad, was die Nutzlast erhöht und den Verbrauch senkt.

Sowohl Marzio Besomi als auch sein Vater Marco Besomi schwören seit Jahrzehnten auf Mercedes-Benz und haben mit ihren beiden ebenfalls karminrot lackierten Mercedes-Benz Arocs 3246 K 8×4/4 gleich zwei weitere neue Sterne in den eigenen Reihen. Auch sie sind sehr gut für die kalkulierte Einsatzdauer von zehn Jahren bei einer Leistung von bis zu 400 000 Kilometern gerüstet: Sekundär-Wasser-Retarder, Mercedes PowerShift3, High Performance Engine Brake und Reihensechszylinder OM 470 (335 kW, 455 PS, 2200 Nm).

«Wir setzen uns ja täglich selbst ans Steuer und können guten Gewissens sagen, dass wir mit den Fahrzeugen überaus zufrieden sind. Auch unsere Fahrer schätzen die neuen Arocs sehr», freut sich Marzio Besomi. Inwiefern Mercedes-Benz sonst noch vorausfährt, erklärt er gleich selbst: «Unsere Trucks laufen täglich auf Hochtouren und wir verlangen ihnen alles ab. Benötigen wir mal ein Ersatzteil, dann kriegen wir das innert kürzester Zeit, sprich, innert weniger Stunden.»