Trucking Milestones: 1979 – Schwerstarbeit für den NG 2632/6x6

Serie: Trucking Milestones

Frischer Wind für den Gotthard.

Ende der 70er-Jahre liefert Mercedes‑Benz die Ventilatoren für den viertlängsten Tunnel der Welt.

Der speziell konstruierte Anhänger dient ebenfalls als Montagebühne.


Hand hoch! Wer hat ihn nicht schon mal passiert – den wichtigsten Schweizer Korridor durch die Alpen: den Gotthard-Tunnel? Stolze 16,9 Kilometer misst der viertlängste Tunnel der Welt und der längste in den Alpen.

Volle zehn Jahre dauert der Bau, am 5. September 1980 dann die Eröffnung. Doch so beeindruckend die Durchfahrt – jeder Fahrer ist wohl erleichtert, wenn er am Ende des Tunnels wieder Tageslicht erblickt. Bis dahin heisst es durchhalten und tief durchatmen.


Für frische Luft im Tunnel sorgen mehr als 20 Ventilatoren, die Ende der 70er-Jahre mit Mercedes‑Benz Richtung Baustelle reisen. Die gigantischen Anlagen sind zwischen 16 und 28 Tonnen schwer und teilweise sechs Meter lang. Der grösste Ventilator hat fast vier Meter Durchmesser.

Ein NG 2632/6x6 als Zugwagen bewältigt den Schwertransport, zum Schieben setzt man einen NG 1932 ein. Denn: Der gesamte Konvoi hat ein Gewicht von 95 Tonnen und ist ganze 38 Meter lang.

So weit die harten Fakten. Und du hast jetzt eine kleine Geschichte auf Lager, wenn du auf der nächsten Raststätten-Pause rund um den Gotthard auf Trucker-Kollegen triffst.

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