Formel 1: die Logistik für die Saison 2018 läuft an

Als der letzte Actros beladen ist, stehen Tobias Genrich Schweissperlen auf der Stirn. Und das nicht nur, weil die Sonne aufs Fahrerlager brennt. «Das war eine echte Herausforderung», sagt der 35-Jährige mit dem Logo von DB Schenker auf dem Shirt. Die meisten der zwei Dutzend Lkw, mit denen der Logistikdienstleister hier auf dem Circuit de Spa-Francorchamps angetreten ist, rollen in diesem Moment längst Richtung Monza. Einige sind schon in der Nacht gestartet: die Race Trucks, beladen unter anderem mit den beiden «Silberpfeilen», den Rennwagen von Lewis Hamilton und seinem Fahrerkollegen Valtteri Bottas.

Willkommen bei Mercedes-AMG Petronas Motorsport! Das Formel-1-Team um den amtierenden Weltmeister Hamilton hat DB Schenker bei allen Rennen in Europa als «Official Logistics Supplier» engagiert. Das bedeutet jede Menge zu tun vor Ort – und Transporte von Rennen zu Rennen mit einer Flotte von Actros. Und wenn wie hier in Belgien bis zum nächsten Rennen nur eine statt sonst zwei Wochen Zeit ist, dann geraten die Logistikeinsätze selbst zu einer Art Rennen zwischen den Rennen.

– Tobias Genrich, Leitung der Motorhome-Crew bei DB Schenker

Zeitgleich steht in der sogenannten Garage DB Schenkers Race-Truck-Crew – an diesem Wochenende 19 Mitarbeiter gross – unter Strom. Sie transportiert die Silberpfeile, die bei Weitem kostbarsten Güter von Mercedes-AMG Petronas Motorsport. Jetzt gehen die Männer den Mechanikern und den Ingenieuren des Formel-1-Teams beim Handling der automobiltechnischen Wunderwerke zur Hand. Die Sonne hat sich über der Boxengasse gesenkt, als die Silberpfeile unter schwarzen Hauben verladen sind.

Der Morgen nach dem Rennen: Der Lkw mit den Silberpfeilen und die anderen Race Trucks sind auf der Autobahn. «Wir fahren immer mit sechs Race Trucks», erklärt Denis Marinkovic, der den gesamten Formel-1-Einsatz von DB Schenker operativ leitet. Zwei dieser Sattelzüge verwandeln sich während der Rennwochenenden ins Engineers Office, in dem sich unter anderem die IT, ein Hydrauliklabor und das Reifenlager befinden. Drei weitere Lkw sind für das umfangreiche Zubehör da.

In drei Saisons bewährt.

Ob Race Truck oder Transport-Truck fürs Motorhome: «Für jede Saison mieten wir über Mercedes-Benz CharterWay die neuesten Modelle des Actros», so Denis Marinkovic. Damit alles reibungslos abläuft, haben die Fahrzeuge das volle Programm der ebenso neuesten Sicherheits- und Assistenzsysteme an Bord. Und wie haben sich die Lkw in den bislang drei Saisons bewährt? «Was soll man sagen», sagt der Manager mit einem Schmunzeln. «Mercedes halt!» Mit anderen Worten: Die Transporte gehen so zuverlässig über die Bühne, wie es Mercedes-AMG Petronas Motorsport erwartet.

Derweil läuft der Abbau des Motorhomes auf Hochtouren, das Team hat in Schichten die Nacht durchgearbeitet. Der Bau besteht aus 30 Standard-Containern, aussen verkleidet, innen ausgestattet mit Bars, Sitzgruppen und reichlich IT-Technik. Er ist so konzipiert, dass man ihn in der gegebenen Zeit auf- und abbauen kann – auch bei Back-to-back-Rennen wie hier in Belgien.

Trotz des knappen Zeitplans läuft alles wie geschmiert. Ein Kran nimmt einen 20-Fuss-Container an den Haken und lässt ihn zum Actros herunterschweben. Dort sitzt jeder Handgriff: Ein Mitarbeiter zieht die Box mit Tauen in Position, zwei weitere bugsieren ihn auf die Führungsschiene der Ladefläche. Ein Vierter klettert auf den Container und löst mit dem Akkuschrauber die Sicherungsketten an den Ecken. Ein weiterer Container wird hinter dem ersten platziert. Wenige Minuten später ist die Fracht gesichert und hinter der Plane mit dem DB Schenker Logo verschwunden.

So geht es Container um Container, Actros um Actros – bis der Unterbau des Motorhomes aus Stahltraversen freiliegt. «Es muss als Erstes in Monza ankommen, deshalb fahren wir es in zwei Sprintern», erklärt Tobias Genrich, sichtbar erschöpft, aber deutlich entspannter. Gesagt, vorgefahren, eingeladen. Jetzt noch das Arbeitsmaterial und ein paar kleinere Teile versorgen, dann ist es bewältigt: das Rennen zwischen den Rennen.

Partnerschaft unter Vollprofis.

In der Formel-1-Saison 2018 ist DB Schenker zum vierten Mal «Official Logistics Supplier» für Mercedes-AMG Petronas Motorsport bei allen Rennen in Europa – zum vierten Mal mit einer Flotte aus Actros. Dieses Mal sind der Logistikdienstleister und seine Trucks sogar noch stärker gefordert. Denn waren es im vorigen Jahr sieben, stehen dieses Mal zwischen Mitte Mai und Anfang September neun Termine im Kalender. Und: Nach dem Auftakt in Barcelona und dem «Grand Prix de Monaco» finden drei Rennen – in Le Castellet in Frankreich, im österreichischen Spielberg sowie in Silverstone in England – an drei aufeinanderfolgenden Wochenenden statt. Hinzu kommen zweimal zwei Events an je zwei aufeinanderfolgenden Wochenenden: im deutschen Hockenheim und in Budapest sowie, wie schon 2017, in Spa-Francorchamps und Monza. Grund genug, auf ein erfahrenes Team von Spezialisten zu setzen. 

Fotos: Ralf Kreuels