Kunsttransport: Wie Hasenkamp das Werft-Modell der «Bremen IV» einmal quer durch die gleichnamige Stadt beförderte

Seit der Gründung 1903 ist Hasenkamp stark gewachsen. Und blieb immer in Familienhand. Zurzeit leitet Hans-Ewald Schneider das Unternehmen. Mit seinem Sohn Thomas arbeitet bereits die fünfte Generation im Haus. Thomas Schneider hat die Kunst ergo mit der Muttermilch aufgenommen. Und war ihr schon so nah wie wohl nur wenige. «Als Jugendlicher durfte ich beim Transport der Terrakottaarmee in Xian mit anpacken», erinnert er sich. Thomas Schneider arbeitete schon in jungen Jahren als Aushilfe im Familienbetrieb. «Von Jahrtausenden alten Funden der versunkenen Unterwasser-Städte bei Alexandria bis zur Bernwardsäule im Hildesheimer Dom habe ich schon ganz faszinierende Transporte erlebt», erzählt er. Da bekomme man schon früh ein Gefühl dafür, welch unermesslichen Wert Kunst besitzt. Und diese Werte gibt die Familie an ihre Mitarbeiter weiter. Von den 250 in Köln – weltweit sind es mehr als 1000 – sind 70 Fahrer. «Und jeder von ihnen erhält eine Spezialausbildung zum Art Technician», so Schneider. «Bei uns werden alle Fahrer im Verpacken und Transportieren von kostbaren Gütern geschult und für das Thema Kunst sensibilisiert.»

Am Ort des Geschehens begrüssen genau solche sechs Transport-Spezialisten die Zuständigen der Museen, dann geht es sofort an die Arbeit. Beratungsrunde an der «Bremen IV». Die Männer tragen dunkelblaue Pullover und weisse Samthandschuhe, wirken damit ein wenig wie Butler. Und sie gehen ebenso umsichtig vor. Behutsam wird das Schiff transportfähig gemacht und mit Spanngurten gesichert.

Erste Station: das Erdgeschoss. Hier wartet die Holzkiste. Vorher müssen es die Träger ohne diese schaffen, 60 Stufen und ein enges Treppenhaus hinter sich bringen. Beim Anheben langes, tiefes Ausatmen. «Rund 150 bis 200 Kilo», schätzt Anton Sindilj. Er lag goldrichtig, sechs Leute einzuplanen. Stufe für Stufe nähert sich das Modell der schützenden Kiste. Kurze Befehle hallen durchs Museum: «Stopp! Zurück! Absetzen!» Wer schon einmal einen Umzug mitgemacht hat, weiss, dass solche Worte nicht immer ihre Wirkung erzielen. Anders bei den Männern von Hasenkamp. Sicher landet das Schiff im hölzernen Hafen. Dort erhält es noch eine zusätzliche Decke aus Kissen, Luftpolsterfolie und Schnallen.

Auch das Verladen in den Atego macht keine Probleme. Und die «Bremen IV» geht wie ihre grosse Schwester auf Jungfernfahrt. Am Zielort dann das umgekehrte Spiel: Kilos stemmen, Stöhnen, Pausieren, immer wieder Absetzen. «Mit der Kiste wiegt die Konstruktion noch einmal 100 Kilogramm mehr», schnaubt Sindilj. Einer der Männer feixt: «Gott sei Dank habe ich heute schon ein Schnitzel gegessen.»

Nach knapp vier Stunden ist die Reise beendet. Das Schiffsmodell steht sicher am neuen Platz im Focke-Museum. Backbord glitzert der Schriftzug «Bremen IV» im warmen Sonnenlicht, das durch die Fenster scheint. Der filigrane Mast steht nach wie vor. Die goldenen Bindfäden, die Schiffstaue und Seile imitieren sollen, ruhen unversehrt an Ort und Stelle. Die sechs Männer lächeln sich zufrieden an. Hasenkamp ist erneut seinem höchsten Credo treu geblieben. «Das Beste, was Kunst passieren kann: nichts!»