Renaturierung ehemaliger Uranabbaugebiete mit 25 Arocs

Schmale Schotterpisten durchziehen das hohe Gras auf der riesigen baumlosen Ebene. Rote Erdhalden türmen sich vor einem fahlen Himmel auf. An der Spitze der Staubwolke, die sich vom Horizont nähert, bricht ein roter Arocs 8x6 durch das Gelände. Mühelos erklimmt er die Rampe, bremst und bleibt stehen. Die Tür fliegt auf und Michael Riedel, ein Hüne, steigt die Stufen aus dem Fahrerhaus hinab. Schweres Gerät wie der Arocs ist für die Abräumer der DFA Transport und Logistik GmbH am Wismut-Standort Culmitzsch unentbehrlich.

Seit 1991 arbeiten sie unablässig an dieser Aufgabe epischen Ausmasses: 1.500 Kilometer offene Grubenbaue, 311 Millionen Kubikmeter aufgetürmtes Haldenmaterial – der Uranbergbau der DDR hat tiefe Narben in der Landschaft Thüringens und Sachsens hinterlassen. Doch die Narben werden jeden Tag ein bisschen kleiner. Dank Riedel, seinen Kollegen bei der DFA Logistik und 25 neuen Arocs 4142 Dreiseitenkippern – 22 davon mit der Radformel 8x6. Schon seit 1991 werden die riesigen Areale unter der Regie der bundeseigenen Wismut GmbH saniert und renaturiert. Die DFA, vormals Transportbetrieb der Sowjetisch-Deutschen Aktiengesellschaft Wismut, wurde 1990 privatisiert und ist das logistische Rückgrat bei der Wiederbefüllung der Tagebaukrater. Der DFA-Fuhrpark ist entsprechend gross – und robust: rund 70 Prozent der Kipper sind mit Allradantrieb ausgestattet.

Wie gut sich der neue Arocs 4142 auf dem Wismut-Gelände macht, testet Riedel heute zum ersten Mal. In den 1990er-Jahren fing er als Fahrer bei der DFA an und betreut nun als Fahrertrainer auch den Fuhrpark. „Die Schaltautomatik Mercedes PowerShift 3 ist richtig gut. Und den Freischaukel-Modus, den können wir hier oft gebrauchen“, sagt Riedel.

Ein Grossteil der Renaturierung ist inzwischen erledigt: Am Firmenstandort in Ronneburg bei Gera sind alle alten Gruben wieder versiegelt. „Die unterirdischen Schächte sind geflutet worden“, erklärt Riedel. Zehn Kilometer weiter nördlich in Ronneburg schaut DFA-Geschäftsführer Michael Hulm zufrieden über weite, leere Flächen. Es sind die Stellplätze seiner Fahrzeuge. Doch die sind alle im Einsatz – nicht nur auf den Wismut-Anlagen, sondern bundesweit: „Da sich abzeichnet, dass auch das Wismut-Projekt irgendwann beendet ist, haben wir uns inzwischen breiter aufgestellt.“ Die roten DFA-Kipper sind auf Autobahnbaustellen aktiv oder beim Grossprojekt „Stuttgart 21“.