Retro Classics 2018: RoadStars unterwegs auf der weltgrößten Oldtimer-Messe

Die RETRO CLASSICS 2018 lockte vom 22. bis 25. März mehr als 87.000 Oldtimerfans auf das Stuttgarter Messegelände. Die Nutzfahrzeug-Veteranen am Stand von Mercedes-Benz zählten zu den absoluten Publikumsmagneten. RoadStars war für euch vor Ort.

Freitagmorgen, kurz vor zehn Uhr. Die Halle 8 der Stuttgarter Messe füllt sich langsam mit Besuchern. Zwischen Trucks und Traktoren ertönt ein kurzes Jaulen, es zischt, und plötzlich springt irgendwo ein Dieselmotor an. „Das hört sich an wie eine der historischen Landmaschinen“, sagt Michael und lächelt. „Was den Sound angeht, können wir da mit unserem Atego Race Truck auf jeden Fall mithalten.“ Als Teamleiter in der Entwicklungsabteilung in Wörth beschäftigt er sich normalerweise mit den Lkw der Zukunft. Heute widmet er sich den historischen Schmuckstücken am Stand von Mercedes-Benz Trucks auf der RETRO CLASSICS 2018. Seit vielen Jahren ist die Marke mit dem Stern auf der weltgrößten Oldtimermesse mit werkseigenen und privaten Leihgaben historischer Nutzfahrzeuge vertreten. „Unsere Ausstellung steht in diesem Jahr unter dem Motto Vielfalt“, erklärt Ulrich, der das Messeteam leitet. „Wir zeigen auf knapp 800 Quadratmeter Ausstellungsfläche zwölf einzigartige Exponate mit maßgeschneiderten Aufbaulösungen. Ergänzt wird die historische Trucksammlung durch eine Unimog-Schneefräse sowie einen Atego Race Truck von 1998.“ Den Bogen in die Gegenwart schlägt das Topmodell 1863 der aktuellen Actros-Familie. Die Sattelzugmaschine zieht einen für Ausstellungs- und Tagungszwecke ausgestatteten Kofferauflieger. Vom Aufbau her nicht minder speziell ist der ausgestellte Arocs 2651. Sein Einsatz beginnt demnächst als Spezialtransporter für Kurzholzabfuhren in der Forstwirtschaft.

Pflichttermin für Oldtimerfans.

Die RETRO CLASSICS zählt zu den Pflichtveranstaltungen der internationalen Oldtimer-Szene und ist seit ihrer Erstausgabe im Jahre 2001 mittlerweile selbst zum Klassiker geworden. Erstmalig nutzten die Veranstalter in diesem Jahr auch die neue Halle 10 der Stuttgarter Messe. Mit ihr vergrößert die RETRO CLASSICS die Gesamtausstellungsfläche auf rund 140.000 Quadratmeter. Neben Pkw- und Nutzfahrzeuglegenden gehören traditionell auch zahlreiche Youngtimer, US-Cars, historische Zweiräder und Landmaschinen zu den Ausstellungsstücken.

Besuchermagnet Race Truck.

Kurz nachdem das Dröhnen des Traktors vom Nachbarstand verstummt ist, kommt Michaels großer Auftritt: „Jetzt sind wir dran!“ Er schwingt sich in den engen Schalensitz des Atego Race Truck, der als eine Art Unikat inmitten der überwiegend nützlichen Exponate steht. Angetrieben wird der gelbe Bolide von einer reinrassigen Rennmaschine mit 1.500 Pferdestärken aus zwölf Liter Hubraum – der dritte und vorerst letzte Renntruck von Mercedes-Benz. Als Michael das V6-Triebwerk anwirft und behutsam einige Gasstöße gibt, geht ein Staunen durch die gespannt wartende Menge. Nach wenigen Minuten ist das Spektakel vorbei. Inzwischen hat der Sound des Atego zahlreiche neue Besucher angelockt. Unter ihnen auch zwei ganz besondere Gäste.

Glückliche RoadStars.

„Wahnsinn, dass ich heute hier sein darf“, freut sich Jürgen. Der 65-jährige aus Wuppertal ist einer der glücklichen Gewinner, die bei der RoadStars-Aktion Eintrittskarten für die RETRO CLASSICS 2018 ergattern konnten. „Gestern lagen die Karten im Briefkasten, heute morgen sind wir gleich nach Stuttgart gedüst“, erklärt der begeisterte RoadStar, der über 35 Jahre in der Automobil-Zulieferindustrie beschäftigt war und gemeinsam mit seinem Vater August die Messe besucht. „Er ist mit 95 Jahren vermutlich einer der Ältesten hier“, schmunzelt Jürgen. „Als mein Vater in Rente ging, da kamen die Mercedes-Benz Trucks der ‚Neuen Generation’ gerade auf den Markt.“ Gemeinsam schlendern die beiden an den Trucklegenden vorbei.

– Jürgen, RoadStar aus Wuppertal

Zu den ältesten ausgestellten Fahrzeugen gehören ein LK 315 von 1955 sowie ein LM 311 Müllsammelfahrzeug mit Aufbau von KUKA Umwelttechnik von 1956. Trotz ihrer knapp 63 Lenze sind beide absolut top in Schuss. Genauso wie der blaue LAK 329 aus der Sammlung von Johannes Gottinger aus Landshut. Der Allradkipper Baujahr 1958 gewinnt für seinen exzellenten Zustand sogar den RETRO CLASSICS 2018 Sonderpreis in der Kategorie Nutzfahrzeuge. Nicht minder preiswürdig sind die ihm zur Seite stehenden Klassiker: der L 323 Heckladekran von 1962, der LA 312 Güllewagen aus dem Jahr 1957 oder der LA 1519 mit Wechselrahmen für Mischtrommel und Dreiseitenkipper von 1971. Das Fahrzeug gehörte bis 1981 zum Fuhrpark der Bauunternehmung Fischer, ehe es außer Dienst gestellt und veräußert wurde. 2013 kaufte die Firma das Schmuckstück zurück und restaurierte es. Seitdem gehört der Oldie wieder zur Familie.

Raffinierte Technik.

Der ausgestellte LP 333 „Tausendfüßler“ Baujahr 1960, der LK 1924 mit Tankaufbau von 1971 oder die LP 1113 Kehrmaschine aus dem Jahr 1976 unterstreichen eindrucksvoll, wie pfiffig die Ingenieure die damalige Technik dem geforderten Einsatzzweck anzupassen wussten. Zu den weiteren Exponaten, vor denen sich stets zahlreiche Besucher tummeln, zählen ein LP 2223 6x2 (Spitzname „Adventskalender“), aus dem Jahr 1969, ein 2628 6x4 Baujahr 1988, der als Müllsammelfahrzeug mehr als 860.000 Kilometer zurücklegte sowie ein 1936 AK mit Kran von 1980 mit 360 PS starkem V10-Saugmotor im absoluten Originalzustand.

Nachdem sie alle ausgestellten Trucks ganz genau unter die Lupe genommen haben, ziehen Jürgen und August weiter zum nächsten Stand. Für beide ist die Sache klar: „Wir kommen wieder!“ Die nächste RETRO CLASSICS findet vom 7. bis 10. März 2019 statt.

Fotos und Video: Jan Potente
Schnitt: Alexander Tempel