RETRO CLASSICS 2019: RoadStars unterwegs auf der weltgrößten Oldtimer-Messe

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Meilensteine.

Die RETRO CLASSICS 2019 lockte mehr als 90.000 Oldtimerfans auf das Stuttgarter Messegelände. Absoluter Publikumsmagnet waren die Nutzfahrzeug-Klassiker am Stand von Mercedes-Benz Trucks. RoadStars war für euch vor Ort.

RoadStar Eberhard Mayer gewann bei der exklusiven RoadStars-Verlosung zwei Karten für die RETRO CLASSICS 2019.
RoadStar Eberhard Mayer gewann bei der exklusiven RoadStars-Verlosung zwei Karten für die RETRO CLASSICS 2019.
RoadStar Florian Putzer ist einer der glücklichen Kartengewinner. Im Alltag sitzt der 39-Jährige aus Franken am Steuer eines Milchtransporters.
RoadStar Florian Putzer ist einer der glücklichen Kartengewinner. Im Alltag sitzt der 39-Jährige aus Franken am Steuer eines Milchtransporters.
Die knapp 800 Quadratmeter Ausstellungsfläche von Mercedes-Benz Trucks zeigen ein ganzes Jahrhundert Lkw-Geschichte.
Die knapp 800 Quadratmeter Ausstellungsfläche von Mercedes-Benz Trucks zeigen ein ganzes Jahrhundert Lkw-Geschichte.

Messe Stuttgart. Erster Messetag. Wer sich fragt, was Oldtimer bei echten Fans auslösen, muss nur in die Gesichter der Besucher schauen, die gerade in Halle 8 der RETRO CLASSICS strömen. Auch in diesem Jahr locken die historischen Schmuckstücke an den Stand von Mercedes-Benz Trucks. Seit Jahren ist die Marke mit dem Stern mit zahlreichen Exponaten ein echter Anziehungspunkt auf der weltgrößten Oldtimer-Messe. Am Stand: werkseigene Klassiker und private Leihgaben historischer Nutzfahrzeuge. „In diesem Jahr wollen wir zeigen, was sich in 100 Jahren Straßengüterverkehr getan hat“, erklärt Ulrich Kilian vom Messeteam. „Wir zeigen auf knapp 800 Quadratmeter Ausstellungsfläche zwölf Exponate, die jeweils ein Meilenstein ihrer Zeit sind.“

Kilian ist ein Mann der ersten Stunde, wenn es um den RETRO CLASSICS Messeauftritt von Mercedes-Benz Trucks geht. „In diesem Jahr sind wir zum zehnten Mal dabei“, sagt der Oldtimer-Enthusiast, der auch an der Auswahl der Ausstellungsstücke beteiligt war. Die zwölf ausgestellten Fahrzeuge belegen eindrucksvoll, wie die Entwickler in jeder Generation Innovationen etablierten, die den Lkw-Bau teils bis heute prägen. Dass Mercedes-Benz Trucks immer noch verlässlich Meilensteine in puncto Effizienz und Sicherheit liefert, beweist das jüngste Exponat: ein Actros Edition 1 mit der Topmotorisierung OM 473 mit 460 kW.



Ein fester Platz im Terminkalender.

Für die internationale Oldtimer-Szene führt an der RETRO CLASSICS kein Weg vorbei. Und so ist die Messe in ihrer 19. Auflage selbst auf dem Weg zum Klassiker. Auf einer Gesamtausstellungsfläche von rund 140.000 Quadratmetern finden sich neben Pkw- und Nutzfahrzeug-Legenden traditionell auch zahlreiche Youngtimer, US-Cars, historische Zweiräder und Landmaschinen.


1CN, Baujahr 1922.
1CN, Baujahr 1922.
Lo 2000, Baujahr 1935.
Lo 2000, Baujahr 1935.
L 3000 S, Baujahr 1939.
L 3000 S, Baujahr 1939.
L 311 Pritschenwagen, Baujahr 1958.
L 311 Pritschenwagen, Baujahr 1958.
Scheunenfund: L 311 Tankwagen, Baujahr 1960.
Scheunenfund: L 311 Tankwagen, Baujahr 1960.
Spitzname „Tausendfüßler“: LP 333, Baujahr 1960.
Spitzname „Tausendfüßler“: LP 333, Baujahr 1960.
L 1113, Baujahr 1966. Der Kurzhauber feierte kurz vor Messebeginn 2019 seinen 60. Geburtstag: Am 4. März 1959 wurde die Modellreihe der Öffentlichkeit präsentiert.
L 1113, Baujahr 1966. Der Kurzhauber feierte kurz vor Messebeginn 2019 seinen 60. Geburtstag: Am 4. März 1959 wurde die Modellreihe der Öffentlichkeit präsentiert.
LP 1519, Baujahr 1973.
LP 1519, Baujahr 1973.
MK 1831 LS, Baujahr 1996.
MK 1831 LS, Baujahr 1996.
Actros 1863 Edition 1, Baujahr 2018.
Actros 1863 Edition 1, Baujahr 2018.
Actros 1861 Black Edition, Baujahr 2004.
Actros 1861 Black Edition, Baujahr 2004.
Actros 1846, Baujahr 2018.
Actros 1846, Baujahr 2018.

Glückliche RoadStars.

Inzwischen haben sich zwei RoadStars am Stand eingefunden. Insgesamt 35 x 2 Karten konnten die RoadStars-Member der Mercedes-Benz Trucks Community gewinnen. Die ersten glücklichen Gewinner bekommen am Stand in Halle 8 ein T-Shirt, ein Schlüsselband und Aufkleber ausgehändigt. „Super, dass das geklappt hat“, sagt Eberhard Mayer aus Saarbrücken. Seine Lieblingsexponate sind die beiden Langhauber der Baureihe L 311. „Auf so einem habe ich noch meinen Lkw-Führerschein gemacht“, grinst Eberhard. Bei aller Nostalgie: Von der MirrorCam des neuen Actros ist er trotzdem überzeugt. „Diesen Vergleich von Alt und Neu hier nebeneinander zu haben ist schon toll. Kaum zu glauben, dass man früher in so kleine Spiegel geguckt hat.“

Auch Florian Putzer ist gleich am ersten Messetag angereist. Gemeinsam mit seiner Frau freut sich der RoadStar aus Oberfranken über die Nutzfahrzeugklassiker. Besonders hat es ihm ein MK angetan, die Mittlere Klasse, die zeitgleich mit dem SK vom Band lief und hier auf der Messe direkt neben einem Actros 1846 Baujahr 2018 steht.


Insgesamt 35 x 2 Karten wurden für RoadStars verlost. Am Stand von Mercedes-Benz Trucks holten sich die Gewinner noch eine Überraschung ab.
Insgesamt 35 x 2 Karten wurden für RoadStars verlost. Am Stand von Mercedes-Benz Trucks holten sich die Gewinner noch eine Überraschung ab.
Impressionen vom Messestand.
Impressionen vom Messestand.
Impressionen vom Messestand.
Impressionen vom Messestand.
Impressionen vom Messestand.
Impressionen vom Messestand.
Impressionen vom Messestand.
Impressionen vom Messestand.
Giorgio und Bruno aus Trient sind Lkw-Enthusiasten und echte Fans: Giorgios kompletter Fuhrpark bestand in den 1970er-Jahren aus NG-Modellen.
Giorgio und Bruno aus Trient sind Lkw-Enthusiasten und echte Fans: Giorgios kompletter Fuhrpark bestand in den 1970er-Jahren aus NG-Modellen.
Impressionen vom Messestand.
Impressionen vom Messestand.
Fabian und Vater Harald restaurieren zu Hause einen L 1113 und schauen sich noch das ein oder andere Detail am Exponat an.
Fabian und Vater Harald restaurieren zu Hause einen L 1113 und schauen sich noch das ein oder andere Detail am Exponat an.

„Diesen Vergleich von Alt und Neu hier nebeneinander zu haben ist schon toll.“

– Eberhard, RoadStar aus Saarbrücken


Raffinierte Technik.

Zu den ältesten ausgestellten Fahrzeugen gehören ein 1CN von 1922 sowie ein Lo 2000 von 1935. Bereits diese Urgesteine zeigen eindrucksvoll, wie pfiffig die Ingenieure die technischen Neuerungen in ihren Nutzfahrzeugkonstruktionen unterbrachten: So ist der Lo 2000 der weltweit erste Leicht-Lkw mit Dieselmotor. Sein 3,8-l-Vorkammerdiesel verhalf dem Selbstzünder im Lkw zum Durchbruch. Ebenfalls auf dem Stand: ein LP 333 Baujahr 1960, der den Wandel vom Hauber zum Frontlenker einläutete. Die serienmäßige Motorbremse machte ihn zu einem sehr modernen Vertreter seiner Zunft. Wegweisend war der LP 333 auch in Sachen Kundenorientierung. Er steht für Speziallösungen ab Werk, auf die Mercedes-Benz Trucks heute noch stolz ist.



Legendäre Formensprache.

Ebenso sorgen die weiteren Exponate immer wieder für Aha-Momente: Beim LP 1519 konnte sich Mercedes für eine bis dato nicht gekannte Übersichtlichkeit auf die Schulter klopfen. Mit seiner modernen kubischen Form war der LP einer der ersten Lkw aus dem nagelneuen Werk Wörth. Technologisch ein gewaltiger Fortschritt im Lkw-Bau: die Zweileitungs-EG-Bremsanlage statt der früheren Einleitungsbremse. Der Direkteinspritzer der kubischen Baureihe löste den Vorkammermotor ab. Die V-Motoren hielten Einzug in die Modelle.



Actros. Mehr als ein Meilenstein.

Wenn es um Meilensteine geht, darf einer auf keinen Fall fehlen: der Actros. Er markierte 1996, zum 100. Jubiläum des Lkw, den Wechsel von der Typenbezeichnung zum Baureihennamen bei Mercedes-Benz Trucks. Ob Sicherheits- und Assistenzsysteme oder effizienzorientierte Motoren- und Antriebstechnologie – der Actros stand von Anfang an für Innovation und fährt auch 23 Jahre später immer noch vorweg. Ein echter Meilenstein eben. Und hier auf der RETRO CLASSICS im Kreise seiner Ahnen in bester Gesellschaft.


Die nächste RETRO CLASSICS findet vom 27. Februar bis 1. März 2020 statt.


Fotos: Jan Potente

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