Es wurde ihm in die Wiege gelegt – Andy Mckittrick, Lastwagenfahrer

Reportage

Komfort ohne Kompromisse.

Andy Mckittrick liebt das Leben auf der Straße in seinem neuesten Actros. Etwas anderes als die Arbeit mit Lastwagen könnte er sich niemals vorstellen.

Andys neuester LKW ist ein 26 Tonnen schwerer Actros-Curtainsider.


Es war schon immer klar, dass Andy Mckittrick LKW-Fahrer werden würde - sein Vater fuhr LKW, und als Junge packte Andy jede Gelegenheit beim Schopf, um mit ihm Zeit auf seinen Strecken zu verbringen. "Ich glaube man könnte sagen, der Beruf wurde mir in die Wiege gelegt", sagt er und lacht. "Ich kann mir jedenfalls nicht vorstellen, jemals etwas anderes zu machen."

Andy, heute 44 Jahre alt, begann seine Laufbahn im Alter von 18 Jahren und arbeitet seither stets als Fahrer. Geboren und aufgewachsen im Black Country, der Geburtsstätte der industriellen Revolution in den englischen West Midlands, ist er ein treuer Unterstützer von West Bromwich Albion, dem britischen Fußball-Erstligisten, dessen Team von seinen Fans meist "the Baggies" genannt wird.

Andy hat die vergangenen vier Jahre für das in Oldbury ansässige Transportunternehmen Hinks Haulage gearbeitet. Sein Chef Brian Hinks ist ein echter Fan von Mercedes-Benz - das erklärt, warum jeder einzelne der neun Lastwagen zur Marke mit dem Stern gehört.



„Mein neuer Actros sieht fantastisch aus.“

In seiner Zeit beim Unternehmen hat Andy bereits Fahrzeuge der beiden vorigen Actros-Baureihen gefahren. Sein jüngster Actros ist ein 26 Tonnen schwerer Curtainsider mit GigaSpace-Fahrerhaus, das unter den Fahrerhäusern die höchste Ausbaustufe darstellt – und das mit seinen optionalen, farblich gekennzeichneten Stoßstangen und Außenspiegelabdeckungen, externem Sonnenschirm sowie Lichtbalken, Luftdruckhörnern und Leichtmetallfelgen auf der Straße so manche Blicke auf sich zieht.

„Mein neuer Actros sieht einfach klasse aus und fährt sich wirklich genauso gut“, schwärmt Andy. „Ich mag das neueste Mercedes-PowerShift Automatikgetriebe ganz besonders." „Es arbeitet noch geschmeidiger als die vorherigen Versionen, und die Verbesserung ist im Rückwärtsgang besonders deutlich zu bemerken.“

Da es sich um ein Fahrzeug vom Typ 2536 L handelt, ist der Lastwagen von einem weiterentwickelten, 265 kW (360 PS) starken Reihensechszylinder-Motor angetrieben, der laut Andy „mehr als genug“ leiste. „Ich werde damit wohl nie ein Rennen gewinnen, aber das ist Brian natürlich egal“, sagt er. „Wie bei den meisten Spediteuren stellen Zuverlässigkeit und Kraftstoffeffizienz für ihn die Hauptprioritäten dar. Dieser Actros wird diesen beiden Kriterien besonders gerecht.

„Der Lastwagen ist in den drei Monaten, seit er da ist, kein einziges Mal aus dem Tritt geraten. Das überrascht mich kaum, da meine bisherigen Fahrzeuge von Mercedes-Benz mich auch nie im Stich gelassen haben. Wenn es um die Wirtschaftlichkeit geht, hat das erste Fahrzeug bei mir einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 20,7 Litern auf 100 km erzielt, und jetzt bin ich bei 19 Litern auf 100 Kilometer. Damit hat der LKW hier einen deutlichen Vorsprung vor unseren anderen 26-Tonnern.“


"Besonders mag ich die neueste Version des Mercedes-PowerShift-Automatikgetriebes. Sie arbeitet noch geschmeidiger als die vorherigen Versionen.”

– Andy Mckittrick, Hinks Haulage


“Mein GigaSpace-Fahrerhaus ist wunderbar verarbeitet und hat massig Stauraum”, sagt Andy.


"Wir sind einfach die ganze Zeit auf Achse."

Hinks Haulage sorgt landesweit für Abholungen und Lieferungen am selben und am folgenden Tag. Das Unternehmen transportiert eine große Bandbreite von Handelsgütern, einschließlich Gefahrgut. Andy freut sich über die abwechslungsreiche Art der Arbeit. "Wir sind vollauf beschäftigt und transportieren so ziemlich alles", sagt er. "Erst wenn ich am Montag früh zur Arbeit erscheine, weiß ich was mein nächster Auftrag sein wird. Manchmal fahre ich am folgenden Tag zurück zum Werk, um neue Güter aufzuladen, und manchmal fahre ich bis ans andere Ende des Landes und bin erst am Ende der Woche wieder zurück.

"Wir sind einfach die ganze Zeit auf Achse. Es führt natürlich zwangsläufig dazu, dass ich oft vier oder fünf Nächte von zu Hause weg bin, aber ich bin heute alleinstehend und meine beiden Söhne sind erwachsen, also ist mir das gerade recht. Ich liebe meinen Job, und ich liebe mein großes GigaSpace-Fahrerhaus. Es ist wunderbar verarbeitet und hat massig Stauraum, sowie einen Kühlschrank und eine Mikrowelle, und die Schlafkoje ist sehr gemütlich - ich schlafe im Actros definitiv besser als zu Hause."


Fotos: Impact

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