Saunaliner – der erste Lkw der Welt mit integrierter Sauna

„Ich wollte schon lange etwas ganz Besonderes bauen und damit an Wettbewerben auf verschiedenen Lkw-Ausstellungen teilnehmen. 2013 habe ich Mika Auvinen kennengelernt, der mein bester Freund in der Lkw-Welt wurde. Er hat mit seinem Fahrzeug ,Highway Hero' die Nordic Trophy gewonnen. Wir treffen uns in Lkw-Kreisen, sehen uns auf Messen und fachsimpeln immer übers Saunieren. Als ich vor Kurzem auf dem Trailer Trucking Festival in Mantorp war, kam mir eine Idee für ein Bauprojekt: die Saunaliner – Pistvakt Edition“, erzählt Erik Lundman, dem das Unternehmen Lundmans Djurtransporter AB in Piteå gehört.

Das Fahrzeug hat ein rostfreies Finish und eine Spezialbeleuchtung, die von Hio-Mex in Helsinki stammt. Die voll funktionsfähige Sauna, die man auf die Ladefläche heben kann, wurde vom Unternehmen Bastustugan i Boden AB entwickelt. Sie ist mit drei Pritschen ausgestattet, genau wie die Bodega-Hütte im Film „Pistvakt“. Der Spezialrahmen auf der Ladefläche unter der Sauna wurde von CEKÅ Lastfordon in Storkågeträsk gefertigt.

„Als ich den Lkw sah, kamen mir die Tränen. Die Präsentation dauerte fast eine halbe Stunde. Danach kam mein jüngster Sohn zu mir und sagte: „Jetzt haben wir noch eine Überraschung für dich, Papa!" In der Saunatür stand mein ältester Sohn Fredrik mit Mika Auvinen, beide in Badesachen und klatschnass. Eigentlich hatte Mika gesagt, dass er keine Zeit habe, zur Einweihung zu kommen. Wir haben uns bestimmt fünf Minuten lang umarmt. In letzter Zeit hatte ich gesundheitliche Probleme. Dass Mika kam, hat unglaublich viel für mich bedeutet. Ich war schon lange nicht mehr so glücklich."

Erik Lundman träumt davon, noch bevor er in zwei Jahren in den Ruhestand geht mit dem Saunaliner die Nordic Trophy zu gewinnen. Bis zum Herbst wird er den Lkw auf verschiedenen Ausstellungen und Shows zeigen – unter anderem soll er drei Tage am Mercedes-Benz-Stand auf der Elmia stehen. Bis er im Unternehmen eingesetzt wird, wird es noch eine Weile dauern.

„Es gibt viele fantastische Ausstellungs-Fahrzeuge. Aber man muss ja ein Ziel vor Augen haben. Gleichzeitig habe ich eine hervorragende Beziehung zu Mercedes-Benz. Die Zusammenarbeit läuft einfach reibungslos. In den nahezu 40 Jahren, die ich in der Branche bin, habe ich nie so fantastische Fahrzeuge gehabt wie jetzt. Ich kann nur Gutes über die Marke berichten, und meine Fahrer freuen sich über die Lkw, in denen es sich so schön bequem fährt.“

Dieses Jahr hat er vier neue Mercedes-Lkw gekauft – zwei Actros 510 mit Big-Space-Fahrerkabine, einen Arocs 510 mit kleinerer Fahrerkabine und einen Actros 420, auch der mit kleinerer Fahrerkabine. Positiv findet er auch, dass die Wartungsintervalle der Fahrzeuge so lang sind: Bis zu 150.000 km.

„Das einzige, was fehlt, ist eine Mercedes-Benz-Werkstatt in Piteå. Denn zum Service nach Luleå fahren zu müssen, kostet Zeit. Andererseits muss ich das ja nicht oft machen. Und kaputt ist ja auch nie etwas.“