Dank TailGuard ist Mathias Volkmann mit seinem Actros sicherer unterwegs

Fahrzeug & Technik

Assistenz im Rückraum.

Das Familienunternehmen Lobbe macht mit einer cleveren Nachrüstlösung die Touren seiner Entsorgungsfahrzeuge noch sicherer.


Ein heller Warnton erklingt – Fahrer Mathias Volkmann hat den Rückwärtsgang eingelegt und setzt nun in die enge Einfahrt ins Wohngebiet zurück. Sonst fahren hier außer den Anwohnern normalerweise nur der Postbote und die Kurierdienste. Es ist 10 Uhr morgens. Seit 6.30 Uhr ist Volkmann unterwegs. Wie jeden Tag. Bei Wind und Wetter. Mit seinem Actros 2533 sammelt er Gelbe Tonnen in und um Iserlohn ein. Der 35-Jährige fährt für die Lobbe Entsorgung West GmbH & Co KG.

Mit dem Einlegen des Rückwärtsgangs wird auch der Rückfahrassistent TailGuard aktiviert und am Heck des Actros leuchten zusätzliche Rückfahrscheinwerfer auf. Optisch und akustisch gewarnt, sollte spätestens jetzt jederman hinter dem Lkw auf die Gefahrenzone aufmerksam werden. Erfassen die Ultraschallsensoren des Systems ein Objekt hinter dem Fahrzeug, kann der Fahrer über die Trailer Remote Control den Abstand anhand von grünen, gelben und roten Balken einschätzen. Und kommt Volkmann mit seinem Actros einem Objekt zu nahe, bremst TailGuard den Lkw eigenständig ab. „Dann geht es nicht weiter, da kann ich auch auf das Gaspedal treten. Für uns Fahrer ist die Funktion schon eine echte Hilfe.“


Wenig Platz und eine Ausfahrt an der anderen: Wohngebiete bergen reichlich Gefahrenpotenzial.
Wenig Platz und eine Ausfahrt an der anderen: Wohngebiete bergen reichlich Gefahrenpotenzial.
Alles im Blick: Mathias Volkmann erhält im Fahrerhaus die Bilder von vier Kameras.
Alles im Blick: Mathias Volkmann erhält im Fahrerhaus die Bilder von vier Kameras.

Bereits zwei Mal hat ihn das System vor einem Unfall bewahrt. „Zum Beispiel hat TailGuard den Actros abgebremst, als ein Pkw so schnell hinter mir aufgetaucht war, dass ich ihn gar nicht mehr wahrnehmen konnte“, so Volkmann. Gerade bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter bringt der Rückfahrassistent im Vergleich zu einer Kamera wesentliche Vorteile.


So sicher wie möglich.

Lars-Uwe Thiessen ist bei Lobbe für die Logistik zuständig. „Unsere Lkw sind unter anderem in Wohngebieten unterwegs“, so Thiessen. „Da wollen wir so sicher wie möglich sein.“ Deshalb werden die Touren auch so geplant, dass die Fahrer den Rückwärtsgang so selten wie möglich nutzen. „Aber vermeiden lässt sich das natürlich nie ganz“, sagt Thiessen.

Eine große Unterstützung ist die Technik auch beim Rangieren in der betriebseigenen Sortieranlage, wo die Tour von Mathias Volkmann endet. Zum Abladen bewegt er den Actros mit den zehn Tonnen gesammelten Wertstoffen rückwärts in die Halle.

Zunächst war die TailGuard-Technologie nur für Anhängerfahrzeuge verfügbar. Da aber immer mehr Unternehmen Interesse an einer entsprechenden Lösung für Fahrgestelle mit Aufbau zeigten, haben Wabco und Mercedes‑Benz Trucks die Entwicklung weiter vorangetrieben und bieten das System für solche Lkw nun als Einbau-Kit über die Mercedes‑Benz Service-Partner an.


„Unsere Lkw sind unter anderem in Wohngebieten unterwegs. Da wollen wir so sicher wie möglich sein.“

– Lars-Uwe Thiessen


Mit Rücksicht. Das TailGuard-System ermittelt die Abstände zu Objekten hinter dem Lkw und kann ihn bei Bedarf abbremsen.
Mit Rücksicht. Das TailGuard-System ermittelt die Abstände zu Objekten hinter dem Lkw und kann ihn bei Bedarf abbremsen.
Leichter rangieren: An der Sortieranlage ist TailGuard für die Fahrer eine große Hilfe. Schäden an den aufwendigen Aufbauten können schnell teuer werden.
Leichter rangieren: An der Sortieranlage ist TailGuard für die Fahrer eine große Hilfe. Schäden an den aufwendigen Aufbauten können schnell teuer werden.

Für den Logistikverantwortlichen Thiessen liegt es da auf der Hand, dass nun nach und nach die Fahrzeuge mit dem Assistenten nachgerüstet werden. „Im Vordergrund steht bei uns immer der Schutz von Menschen, ob es nun andere Verkehrsteilnehmer sind oder die eigenen Mitarbeiter.“ Bei Fragen steht ihm sein Ansprechpartner im Key Account Management von Mercedes-Benz Service & Original-Teile zur Verfügung.

Lkw von Mercedes‑Benz Trucks haben den großen Vorteil, dass sie von Haus aus mit Wabco-Bremsen ausgestattet sind. Im Idealfall dauert die Umrüstung nur einen Tag. „Auch das ist natürlich wichtig für uns“, sagt Lars-Uwe Thiessen. „Die Lkw sind schnell wieder auf der Straße.“



Mehr Sicherheit.

Der Wabco TailGuard erhöht die Sicherheit und senkt so Reparaturkosten und Standzeiten.

Das System kann Objekte im toten Winkel hinter dem Fahrzeug erkennen und das Fahrzeug gegebenenfalls stoppen.

TailGuard ist als Einbau-Kit über die Mercedes-Benz Service-Partner erhältlich.

Bei allen Fragen zur Nachrüstung von Sicherheitssystemen gibt Mercedes-Benz Service & Original-Teile Lkw Auskunft.

 


Fotos: Sebastian Vollmert

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