Wie Michael Purwins endlich seinen LPK 2232 bekam
Oldtimer
Michael Purwins ist beruflich in der Luft unterwegs. Seine Leidenschaft bewegt sich jedoch auf der Straße.
Es war irgendwann in den frühen 1970er-Jahren: Michael Purwins ist mal wieder mit seinen Eltern in den Urlaub Richtung Österreich unterwegs. Neugierig betrachtete der Teenager die Lkw auf der Autobahn und prägte sich die unterschiedlichen Typen ein. Purwins kennt sie alle. Von einem jedoch hat er bislang nur gehört und ihn in Zeitschriften gesehen: „Der Mercedes-Benz LP 1632. Der Lkw war so imposant. Mit der großen Frontscheibe und den drei Scheibenwischern sah er ganz anders aus als die Fahrzeuge, die man bis dahin kannte.“ Der Lastwagen, so Purwins, ist einfach ein Hingucker. „Ich nahm mir dann vor, irgendwann mal selbst einen zu haben.“
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Kommentar
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14 Kommentare
wenn Sie als Altersgründen dies Fahrzeug nicht mehr betreiben können, würde ich mich für diesen LKW interessieren. Ich staune wie gut der noch aussieht.
Wurde er neu lackiert und sind das noch dieselben Bordwände, wie Sie ihn gekauft haben?
Mit freundlichen Grüßen
Holger Franke
wenn Sie als Altersgründen dies Fahrzeug nicht mehr betreiben können, würde ich mich für diesen LKW interessieren. Ich staune wie gut der noch aussieht.
Wurde er neu lackiert und sind das noch dieselben Bordwände, wie Sie ihn gekauft haben?
Mit freundlichen Grüßen
Holger Franke
bitte schreibe uns über support@roadstars.mercedes-benz.com an , dann können wir dir seine Antwort und Kontaktinformationen zukommen lassen.
Eine Antwort zu deiner Frage zur Lackierung können wir dir hier schon von Michael weitergeben.
"Die Bordwände sind ORIGINAL ebenso wie die Lackierung. Der LPK ist aber zur IAA 2014 einmal komplett gründlich poliert worden. Daher sieht er so gut aus."
bitte schreibe uns über support@roadstars.mercedes-benz.com an , dann können wir dir seine Antwort und Kontaktinformationen zukommen lassen.
Eine Antwort zu deiner Frage zur Lackierung können wir dir hier schon von Michael weitergeben.
"Die Bordwände sind ORIGINAL ebenso wie die Lackierung. Der LPK ist aber zur IAA 2014 einmal komplett gründlich poliert worden. Daher sieht er so gut aus."
Ich hatte nach der Wende einen Liatz MTS 24 Kipper noch einmal aufgebaut.
Solch ein tolles Fahrzeug hatten wir vor 1989 nie bekommen. Mit dem Kipper habe ich an der Ampel fast jeden modernen LKW stehen gelassen wenn er leer war. Die Schaltung war einfach und schnell, aber man muss sie beherrschen.
Leider habe ich ihn 1996 verkauft weil ich im Jahr 2 bis 4 LKWs wieder flott gemacht habe, um den Betrieb aufzubauen. Da ist mir die Kraft ausgegangen. Dass ich den MTS Kipper verkauft habe, darüber ärgere ich mich noch heute.
Mit freundlichen Grüßen
Holger Franke
Ich hatte nach der Wende einen Liatz MTS 24 Kipper noch einmal aufgebaut.
Solch ein tolles Fahrzeug hatten wir vor 1989 nie bekommen. Mit dem Kipper habe ich an der Ampel fast jeden modernen LKW stehen gelassen wenn er leer war. Die Schaltung war einfach und schnell, aber man muss sie beherrschen.
Leider habe ich ihn 1996 verkauft weil ich im Jahr 2 bis 4 LKWs wieder flott gemacht habe, um den Betrieb aufzubauen. Da ist mir die Kraft ausgegangen. Dass ich den MTS Kipper verkauft habe, darüber ärgere ich mich noch heute.
Mit freundlichen Grüßen
Holger Franke
Frage: Wieviel "schnorchelt" (verbraucht) so ein Fahrzeug bei einer Leerspazierfahrt - ganz grob?
Frage: Wieviel "schnorchelt" (verbraucht) so ein Fahrzeug bei einer Leerspazierfahrt - ganz grob?
„Solo und ohne Ladung beträgt der Verbrauch knapp 30 l/100 km. Ebenfalls solo aber voll ausgeladen d.h. mit 22 to GG unterwegs liegt der Verbrauch dann bei gut 38 l/100 km. Als Zug voll ausgelastet d.h. mit 38 to GG unterwegs werden ca. 51 l/100 km verbraucht. Alle Angaben bezogen im Durchschnitt auf Land- und Autobahnfahrten, 65 km/85 km bei durchwachsener Streckenführung. 50 l bei 38 to GG galt für den OM 403 (10 Zylinder, 320 PS) lange Zeit als eine feste Größe.“
„Solo und ohne Ladung beträgt der Verbrauch knapp 30 l/100 km. Ebenfalls solo aber voll ausgeladen d.h. mit 22 to GG unterwegs liegt der Verbrauch dann bei gut 38 l/100 km. Als Zug voll ausgelastet d.h. mit 38 to GG unterwegs werden ca. 51 l/100 km verbraucht. Alle Angaben bezogen im Durchschnitt auf Land- und Autobahnfahrten, 65 km/85 km bei durchwachsener Streckenführung. 50 l bei 38 to GG galt für den OM 403 (10 Zylinder, 320 PS) lange Zeit als eine feste Größe.“
30l bei Leerfahrt ist nicht unerheblich, verdirbt den Spaß an einer Spazierfahrt aber noch nicht :-) .
30l bei Leerfahrt ist nicht unerheblich, verdirbt den Spaß an einer Spazierfahrt aber noch nicht :-) .
So eine Situation macht die Wichtigkeit eines funktionierenden Scheibenwischers deutlich.
So eine Situation macht die Wichtigkeit eines funktionierenden Scheibenwischers deutlich.
Ich wünsche noch viele problemfreie Kilometer. Th. Huefner
Ich wünsche noch viele problemfreie Kilometer. Th. Huefner