Die Spedition AEV führt Fernstreckentransporte mit einer Actros-Flotte durch

Wirtschaft & Logistik

Ständiger Kreislauf.

Der Transport für Expresskurierdienste ist eine Maschine, die rund um die Uhr läuft. AEV führt den Fernstrecken-Teil des Linientransports mit einer Actros-Flotte durch.

Der Stern setzt sich durch. Über einhundert schwere Fahrzeuge hat AEV inzwischen im Einsatz – die letzten 40 angeschafften Lkw waren von Mercedes-Benz.


Die Produkte, die wir online bestellen, kommen dank einer Logistikmaschine, die rund um die Uhr arbeitet, in wenigen Tagen oder sogar in wenigen Stunden an unserer Tür an. Was wir sehen, ist aber nur der Teil, der tagsüber abläuft – die berühmte „letzte Meile“. Nachts hingegen fahren Hunderte von Sattelzügen auf im Voraus festgelegten Strecken, um in ganz Italien Pakete von einer Distributionsplattform zur anderen zu transportieren.



Ein beträchtlicher Teil dieser Fahrzeuge gehört spezialisierten Transportunternehmen, die den Service im Auftrag von Expresskurierdiensten durchführen. Eines davon ist die Spedition AEV in Loreto Aprutino in der Provinz Pescara, das von zwei jungen Fuhrunternehmern, den Gebrüdern Elia und Valerio Di Teodoro geführt wird. Ihre beiden Namensinitialen bilden zwei der Buchstaben des Unternehmensnamens – der dritte stammt von Antonio, dem Vater, der 1988 am Steuer eines einzigen Lkw begann. „Unser Vater hat damals sofort damit begonnen, Liniendienste für einen ausländischen Expresskurier durchzuführen, der sich kurz zuvor in Italien niedergelassen hatte und sich in den Folgejahren ständig vergrößert hat“, erläutert Elia.


„Wir sind von der Zuverlässigkeit und dem Verbrauch begeistert, und die Fahrer schätzen den Komfort der Kabine.“

 – Elia Di Teodoro


Antonio Di Teodoro sah das Potenzial dieser Branche und investierte in das Unternehmen, indem er nach und nach die Flotte erweiterte. 2007 traten die beiden Söhne in das Unternehmen ein, was die Entwicklung von AEV auf eine neue Stufe führte.

Heute besteht die Flotte aus mehr als 100 schweren Fahrzeugen. Elia: „Die Haupttätigkeit bleibt der Linientransport zwischen den Kurierplattformen, aber in den vergangenen Jahren haben wir sie um zwei wichtige Kunden erweitert. Einer davon hat ein Schuh- und Kleidungseinzelhandel-Vertriebsnetz in Italien und Spanien, der andere produziert Badeinrichtungen.“ Für beide Kunden transportiert das Unternehmen aus den Abruzzen die Produkte von den Lagern zu den Verkaufsstellen.

Die Arbeit für den Kurier erfolgt ausschließlich nachts, weil die Pakete am frühen Morgen für die Übergabe an den Endempfänger bereit stehen müssen. „Die Abfahrts- und Ankunftszeiten der Lkw sind im Voraus festgelegt und streng“, so Elia Di Teodoro. „Das erste, was die Auftraggeber fordern, ist Pünktlichkeit. Wenn wir uns verspäten, kann das organisatorische Probleme auf der letzten Meile zur Folge haben, und für uns ist es kostspielig, da der Auftraggeber dies mit Vertragsstrafen ahndet. Aus diesem Grund erwarten wir von den von uns genutzten Fahrzeugen die größtmögliche Zuverlässigkeit.“


Auf der Suche danach sind die Gebrüder Di Teodoro auf den Actros gekommen – und bei ihm geblieben. Die letzten 40 erworbenen Fahrzeuge tragen den Stern. Elia: „Wir sind von der Zuverlässigkeit und dem Verbrauch begeistert, und die Fahrer schätzen den Komfort der Kabine. Bei Nachtfahrten ist der schlimmste Feind der Sekundenschlaf, und um hier vorzubeugen, muss man dem Fahrer ein bequemes und geräumiges Fahrerhaus sowie eine komplette Sicherheitsausrüstung zur Verfügung stellen. Der Actros erfüllt diese Bedingungen voll und ganz.“



Auf den längeren Strecken, wie zum Beispiel zwischen Novara und Nola, lässt AEV drei Fahrer fahren, um sowohl die Lieferzeiten als auch die Fahrzeiten einzuhalten. „Von den beiden Plattformen fährt jeweils ein Lkw ab, einer nach Süden und der andere nach Norden“, erläutert Elia. „Im zweiten sitzen zwei Fahrer. Der erste sitzt nur für einen Abschnitt am Lenkrad und überlässt es dann einem Kollegen. Die beiden Fahrzeuge halten an einer im Voraus festgelegten Stelle an, und der Fahrer, der angefangen hat, in nördlicher Richtung zu fahren, wechselt in den nach Süden fahrenden Lkw und fährt einen weiteren Abschnitt, sodass alle gesetzlich erlaubten Höchstzeiten eingehalten werden.“ Dieser Ablauf ist genau eingeübt und basiert auf der Erfahrung der Unternehmer sowie der Zuverlässigkeit des Actros.


Fotos: Michele Latorre

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