Οι «μεσίτες εκσκαφών» εμπιστεύονται το Mercedes-Benz Actros

Actros

Ένα Mercedes-Benz Actros έχει κλέψει καρδιές στην Eastern Plant Hire.

Η οικογενειακή επιχείρηση ειδικεύεται στις κατασκευές και διαχειρίζεται μια εταιρεία ενοικίασης φορτηγών και οικοδομικών μηχανημάτων, μια εταιρεία εκσκαφών υπογείων, καθώς και τους δικούς της χώρους απόθεσης αποβλήτων εκσκαφών.


Το Actros χρησιμοποιείται σε έναν τομέα της επιχείρησης, ο οποίος ασχολείται με τις μεταφορές υλικών εκσκαφής. Ο Michael Willson, Διευθύνων Σύμβουλος της EPH, αποκαλεί όσους δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον τομέα μεσίτες εκσκαφών: «Λειτουργεί όπως το χρηματιστήριο, αλλά το αντικείμενο είναι η γη.»

Ο κύριος Willson εξηγεί: «Όταν ένας πελάτης σκάβει οπουδήποτε και θέλει να ξεφορτωθεί τα υλικά εκσκαφής, εμείς μπορούμε να τον φέρουμε σε επικοινωνία με τον επόμενο που χρειάζεται τέτοια υλικά. Είμαστε σε θέση να βρούμε την καλύτερη επιλογή για τον πελάτη και αυτό ωφελεί τόσο εκείνον όσο και το περιβάλλον, καθώς μεγάλο μέρος των υλικών εκσκαφής μπορεί να ανακυκλώνεται.»



Για παράδειγμα, κάποια είδη υλικών εκσκαφής ενδείκνυνται για την κατασκευή υποδομών οδικού δικτύου, με αποτέλεσμα ο κάτοχος, αντί να πρέπει να πληρώσει για την απόρριψή τους, να μπορεί να έχει ακόμη και κέρδος από αυτά.

Σε αυτόν τον τομέα της επιχείρησης με έδρα τη Μελβούρνη, η EPH χρησιμοποιεί για τη μεταφορά των υλικών εκσκαφής περίπου 2000 διακεκριμένους ελεύθερους επαγγελματίες στη Βικτώρια και στο Κουίνσλαντ, διαθέτει ωστόσο ένα στόλο 30 ιδιόκτητων φορτηγών και ρυμουλκούμενων.

Αυτό ο στόλος αποτελούταν αρχικά κυρίως από παλιότερα φορτηγά αμερικανικής κατασκευής, όμως η EPH αποφάσισε να δεχτεί μια προσφορά της Mercedes-Benz, για να δοκιμάσει ένα σύγχρονο μοντέλο Actros.

Το φορτηγό λειτούργησε άψογα και άφησε τόσο καλές εντυπώσεις, που η EPH αποφάσισε την αγορά ενός Actros με προοπτική για περισσότερες μελλοντικές αγορές.

Το πρώτο Actros που παραδόθηκε ήταν ένα 2651 με ανατρεπόμενη υπερκατασκευή Hercules Bisalloy και τριαξονικό ρυμουλκούμενο με ανατροπή. Είναι εξοπλισμένο με τον δοκιμασμένο πετρελαιοκινητήρα turbo V8 16 λίτρων, ο οποίος αποδίδει ισχύ 510 hp και ροπή στρέψης 2400 Nm.

Ένα πλήρως αυτόματο κιβώτιο 12 ταχυτήτων κάνει τη ζωή εύκολη για τον οδηγό. Η EPH επέλεξε ελαφρείς και οικονομικούς υποειδείς άξονες και αερανάρτηση, καθώς και ζάντες αλουμινίου.

Η αντίθεση ανάμεσα στο Actros και τα φορτηγά αμερικανικού τύπου στο στόλο οχημάτων της EPH δεν θα μπορούσε να είναι εμφανέστερη.


«Για εμάς σηματοδοτεί μία τεράστια αλλαγή», λέει ο κύριος Willson. Όπως πιστεύει, η εμπειρία οδήγησης είναι εντελώς διαφορετική. «Είναι σαν να βγαίνεις από ένα αυτοκίνητο της δεκαετίας του εβδομήντα και να μπαίνεις στο τελευταίο μοντέλο Mercedes.»

Ο κύριος Willson λέει ότι το Actros είναι ιδανικό για την εταιρεία του, η οποία δραστηριοποιείται κυρίως στην πόλη και στα προάστια. «Είναι απίστευτα πιο εύκολο στην οδήγηση συγκριτικά με τα υπόλοιπα φορτηγά μας», υποστηρίζει.

«Πολλές εργασίες μας πραγματοποιούνται σε αστικές περιοχές και στις κατοικημένες περιοχές, ο μικρός κύκλος στροφής, που χαρακτηρίζει τα φορτηγά Mercedes σε σχέση με τα υπόλοιπα οχήματα, και ο εύκολος χειρισμός κατά την εμπροσθοπορεία και την οπισθοπορεία είναι μεγάλης σημασίας.»



Ο υπεύθυνος του στόλου οχημάτων της EPH Ben Paganoni λέει, ότι η ευελιξία του Actros, η απρόσκοπτη ορατότητα και η ιδιαίτερη άνεση της καμπίνας οδηγού μειώνουν σημαντικά το φόρτο του οδηγού.

«Οι οδηγοί κουράζονται πολύ λιγότερο», λέει ο κύριος Paganoni. «Ο οδηγός μας κατεβαίνει από το φορτηγό, αισθάνεται ανανεωμένος και θέλει να το πλένει κάθε απόγευμα.»

Όπως αναφέρει, η στάθμη θορύβου στο εσωτερικό της καμπίνας είναι πολύ χαμηλότερη απ' ό,τι στα μοντέλα αμερικανικού τύπου.

«Όταν κάποιος χρησιμοποιεί το τηλέφωνο με το σύστημα ανοικτής ακρόασης, ο κόσμος δεν πιστεύει ότι κάθεται σε φορτηγό, αλλά σε επιβατικό αυτοκίνητο», λέει. «Στα αμερικανικά φορτηγά, το σύστημα ανοικτής ακρόασης είναι άχρηστο, διότι δεν ακούς τίποτα.»

Ο κύριος Willson εξηγεί, ότι η στιβαρότητα του Actros είναι μεγάλο πλεονέκτημα και προσθέτει ότι στη διάρκεια των εννέα μηνών που το φορτηγό βρισκόταν σε δοκιμαστική χρήση δεν παρουσίασε το παραμικρό πρόβλημα. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό για την EPH, αφού τα φορτηγά της επιχείρησης πρέπει να είναι διαθέσιμα όλες τις μέρες με ηλιοφάνεια, καθώς σε αυτόν τον κλάδο δεν γίνονται εργασίες τις ημέρες που βρέχει.



Η επιχείρηση υπέγραψε για το Actros ένα πλήρες συμβόλαιο συντήρησης, έτσι ώστε να αποφορτιστεί ελαφρώς το δικό της συνεργείο, το οποίο έχει πολλή δουλειά με τη συντήρηση των φορτηγών αμερικανικής κατασκευής.

Πολλοί οδηγοί της EPH είναι «ορκισμένοι» οπαδοί των φορτηγών αμερικανικού στυλ, γι' αυτό και χρειάστηκε κάποιο διάστημα για να «δουν με καλό μάτι» το φορτηγό δοκιμής της Mercedes-Benz.

«Όταν παραλάβαμε το φορτηγό επίδειξης, τους συναδέρφους που το οδήγησαν σχεδόν τους κορόιδευαν. Όποιος έπαιρνε σειρά, παρέμενε σιωπηλός για πολλή ώρα. Και όταν παραδόθηκε το καινούριο φορτηγό, μόνο καυγάς δεν έγινε για το ποιος θα το οδηγούσε», διηγείται ο κύριος Willson.

Για την προσαρμογή στις προτιμήσεις των οδηγών της, η EPH τοποθέτησε στο Actros δύο στοιχεία χρωμίου και ανοξείδωτου χάλυβα.

«Οι οδηγοί είναι για εμάς εξαιρετικά σημαντικοί», λέει ο κύριος Willson. «Επιβιβάζονται σε μια πολύ ακριβή επένδυση και είναι υπεύθυνοι γι' αυτήν», συνεχίζει. «Όταν είναι χαρούμενοι, συμπεριφέρονται καλύτερα και στο φορτηγό.»


Επικοινωνία:

James Stanford
Υπεύθυνος δημοσίων σχέσεων
Daimler Truck and Bus
0466 414 751
Email: james.stanford@daimler.com

Κανένα σχόλιο ακόμη