Αναδρομή στο European Truck Racing Championship

Περιοδικό

Βιρτουόζοι της ασφάλτου.

Το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα από τότε μέχρι σήμερα.


Τι είναι αυτοί οι αγώνες;

Οι αγώνες European Truck Racing Championship (ETRC) αναγνωρίστηκαν από την FIA το 1985. Κανένας δεν περίμενε τότε ότι τα ημιρυμουλκούμενα που συμμετέχουν σε παγκόσμιους αγώνες, θα αποκτούσαν τόσους ενθουσιώδεις θαυμαστές από όλο τον κόσμο. Στην αρχή τα φορτηγά συμμετείχαν στους αγώνες ανάλογα με το βάρος και τον κυβισμό τους σε τρεις κατηγορίες, τις κατηγορίες A, B και C. Το 1994 ο κανονισμός άλλαξε και το ETRC αποτελούνταν, πλέον, από δύο κατηγορίες: Super Race Trucks και Race Trucks. Από το 2006 όλα τα οχήματα που λαμβάνουν μέρος στα πρωταθλήματα "τρέχουν" σε μία κοινή κατηγορία.



Μεγάλες επιδόσεις – μεγαλειώδεις νίκες.

Από την καθιέρωση των αγώνων, τα φορτηγά της Mercedes έχουν κερδίσει 13 φορές το πρωτάθλημα. Στο τιμόνι αυτών των κορυφαίων οχημάτων έχουν καθίσει, κατά καιρούς, πραγματικοί βιρτουόζοι της οδήγησης: Thomas Hegmann, Steve Parrish, Ludovic Faure, Gérard Cuynet, Axel Hegmann, Slim Borgudd και Heinz-Werner Lenz. Και η λέξη "βιρτουόζοι" είναι η πλέον κατάλληλη σε αυτό το πλαίσιο, αφού οι οδηγοί έπρεπε να "τιθασεύουν" οχήματα, τα οποία, συχνά, έκρυβαν κάτω από το καπό κινητήρα ισχύ πάνω από 1500 hp! Για τέτοια επίπεδα ιπποδύναμης, την ευθύνη αναλαμβάνουν τα κατάλληλα προετοιμασμένα συστήματα μετάδοσης κίνησης. Επιπλέον, όλα τα φορτηγά ήταν εξοπλισμένα με επαγγελματικές καμπίνες ασφαλείας. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς οι τελικές ταχύτητες αυτών των οχημάτων μπορούν να φτάσουν τα 160 km/h.



Ο Thomas Hegmann και η Mercedes-Benz 1450 S.

Ο πρώτος παγκόσμιος πρωταθλητής του ETRC στην κατηγορία C, που οδήγησε αγωνιστικό φορτηγό της Mercedes-Benz.

Ο Steve Parrish και η Mercedes-Benz 1450 S.

Ο οδηγός αγωνιστικών φορτηγών με τους περισσότερους τίτλους είναι ο Βρετανός Steve Parrish. Συμμετείχε στους αγώνες με μια έκδοση 18,5 λίτρων του 1450 S, το οποίο, μεταξύ 1989 και 1993 ήταν το όχημα που κέρδισε τους περισσότερους τίτλους.

Σήμερα το όχημα αυτό εκτίθεται στο Μουσείο της Mercedes-Benz στη Στουτγάρδη.



Ο Heinz-Werner Lenz και η Mercedes-Benz 1938-S.

Ο Γερμανός οδηγός κέρδισε τις χρονιές 1997-1999 τον τίτλο του πρωταθλητή στην κατηγορία Race Trucks τρεις φορές διαδοχικά.

Ο Slim Borgudd και η Mercedes-Benz 1834 LS.

Το 1995 ο Σουηδός οδηγός Slim Borgudd στέφθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής στην κατηγορία Super Race Trucks με το φορτηγό του Mercedes-Benz 1834 LS.

Ο Gérard Cuynet και η Mercedes-Benz 1733 S.

Ο Γάλλος κέρδισε το πρωτάθλημα το 1993 στην τότε κορυφαία κατηγορία A με το υπερβολικά γρήγορο φορτηγό του Mercedes 1733 S.



Ο Ludovic Faure και το Mercedes-Benz Atego.

Το 1998 η Mercedes-Benz παρουσίασε την τρίτη γενιά αγωνιστικών φορτηγών, που βασιζόταν στο μοντέλο Atego.

Ο τράκτορας διέθετε ένα 12λιτρο κινητήρα V6 με ισχύ που έφτανε σχεδόν τα 1500 hp. Ο κινητήρας είχε αυτή την απόδοση στις 2.000 σ.α.λ. Η πρώτη σεζόν ήταν ένας πραγματικός θρίαμβος για την ομάδα με το αστέρι.

Τελικά, ο Ludovic Faure και το Atego του ανέβηκαν στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου. Και αυτό το όχημα εκτίθεται σήμερα στο Μουσείο της Mercedes-Benz στη Στουτγάρδη.



Το ETRC σήμερα.

Στις μέρες μας τα αγωνιστικά φορτηγά του ETRC έχουν κινητήρες με έως 13 λίτρα και ισχύ που φτάνει τα 1.100 hp. Η πλειοψηφία των κινητήρων είναι μηχανικά συγκροτήματα που βασίζονται σε συστήματα μετάδοσης κίνησης σειράς παραγωγής. Ένας ή δυο συμπιεστές (ανάλογα με το εάν πρόκειται για κινητήρα σε σειρά ή κινητήρα V) αναλαμβάνουν την υπερπλήρωση. Για να επιτευχθεί μια απόδοση τέτοιου μεγέθους, οι διοργανωτές των πρωταθλημάτων απαιτούν τη χρήση αντίστοιχων σωλήνων βεντούρι στην αναρρόφηση. Το συνολικό βάρος του οχήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 5.300 kg.  Αυτή τη στιγμή υπάρχουν τρεις ομάδες που συμμετέχουν στους αγώνες με οχήματα Mercedes: Heinz Werner Lenz, η ομάδα Orsini Racing και η ομάδα Tankpool 24.



Πηγή: προσωπικό υλικό

8 σχόλια