Σε εγρήγορση με το Daylight+: ο πρόσθετος φωτισμός στην καμπίνα οδηγού υπό δοκιμή
Ρεπορτάζ
Μια ερευνητική ομάδα της μελέτησε τις επιπτώσεις του πρόσθετου φωτισμού στην καμπίνα οδηγού στη φυσική κατάσταση και την παραγωγικότητα των οδηγών φορτηγών. Η εφαρμογή φωτισμού Daylight+ αποδεικνύεται ένας θεμέλιος λίθος για την αύξηση της ασφάλειας κυκλοφορίας.
Το τεχνητό φως ημέρας στην καμπίνα οδηγού του φορτηγού Actros κάνει ευχάριστη την οδήγηση για μία εβδομάδα στο χειμωνιάτικο σκοτάδι.
Το τεχνητό φως ημέρας στην καμπίνα οδηγού του φορτηγού Actros κάνει ευχάριστη την οδήγηση για μία εβδομάδα στο χειμωνιάτικο σκοτάδι.
Περνούν μέρες ολόκληρες, ακόμα και εβδομάδες μέσα στα φορτηγά τους. Συνήθως, οι οδηγοί μεγάλων αποστάσεων είναι εκτεθειμένοι σε ελλιπείς συνθήκες φωτισμού στην καμπίνα τους. Ειδικά το χειμώνα, το σκοτάδι έχει αρνητική επίπτωση στην προσοχή και τη φυσική κατάσταση των οδηγών. Γι' αυτόν το λόγο, μια ερευνητική ομάδα της έθεσε το ερώτημα: μπορεί ένα ειδικό σύστημα φωτισμού στην καμπίνα οδηγού να διασφαλίσει ότι ο οδηγός θα είναι πιο προσεκτικός και σε καλή φυσική κατάσταση για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα;
Περισσότερο φως στην καμπίνα οδηγού.
Έτσι, στις αρχές του έτους, η ομάδα μελέτησε τις επιπτώσεις του πρόσθετου φωτισμού στην καμπίνα οδηγού στη σκοτεινή, χειμωνιάτικη Φινλανδία. Οκτώ οδηγοί που συμμετείχαν στη δοκιμή μιμήθηκαν για δύο εβδομάδες την εργασιακή καθημερινότητα ενός οδηγού φορτηγών.
Για μία εβδομάδα οδήγησαν ένα φορτηγό Actros χωρίς πρόσθετο φωτισμό (το "φορτηγό αναφοράς"). Τη δεύτερη εβδομάδα, χρησιμοποίησαν το φορτηγό Actros με Daylight+. Διαθέτει συνολικά τρεις εφαρμογές φωτισμού, που φωτίζουν την καμπίνα οδηγού με φωτισμό που προσομοιάζει στο φως της ημέρας. Πρώτον, έναν "προσομοιωτή ανατολής", που μιμείται την ανατολή του ηλίου. Δεύτερον, ένα "ντους φωτός", στο οποίο ο οδηγός μπορεί να τροφοδοτείται με τεχνητό φως για 30 λεπτά πριν και μετά τη διαδρομή και τρίτον, το Daylight+, που λειτουργεί συμπληρωματικά στο φως της ημέρας στη διάρκεια της διαδρομής. Στο πλαίσιο της έρευνας εξετάστηκαν κυρίως η δεκτικότητα στο φωτισμό, η ποιότητα του ύπνου και η παραγωγικότητα των οδηγών.
Οκτώ οδηγοί που συμμετείχαν στη δοκιμή μιμήθηκαν για δύο εβδομάδες την εργασιακή καθημερινότητα ενός οδηγού φορτηγών.
Συμπέρασμα: το Daylight+ μπορεί να αυξήσει την ασφάλεια και την άνεση.
Για να επανέλθουμε στο αρχικό ερώτημα: από την έρευνα προέκυψαν σαφείς ενδείξεις ότι με το Daylight+ στην καμπίνα οδηγού οι οδηγοί παραμένουν πιο παραγωγικοί, πιο προσεκτικοί και σε καλύτερη φυσική κατάσταση απ'ό,τι στη διαδρομή με το "φορτηγό αναφοράς" χωρίς πρόσθετο φωτισμό. Το προσαρμοζόμενο Daylight+ μπόρεσε να τριπλασιάσει την ημερήσια δόση φωτός στη διάρκεια της διαδρομής. Μάλιστα, μαζί με το ντους φωτός πριν και μετά τη διαδρομή, η δόση φωτός στην καμπίνα οδηγού τουλάχιστον πενταπλασιάστηκε συγκριτικά με τη φυσιολογική, ημερήσια δόση. Επιπλέον, οι δοκιμές απέδειξαν ότι με το Daylight+ τα αντανακλαστικά των οδηγών ήταν πιο σταθερά και οι εσφαλμένες αντιδράσεις, όταν η διαδρομή ήταν μονότονη, λιγότερες. Συν τοις άλλοις, οι συμμετέχοντες στη δοκιμή ανέφεραν ότι η διάθεσή τους ήταν καλύτερη, αισθάνονταν λιγότερο κουρασμένοι και είχαν την εντύπωση ότι η καμπίνα οδηγού ήταν πιο ευρύχωρη. Επομένως, το Daylight+ θα μπορούσε να αποτελέσει ένα θεμέλιο λίθο για την αύξηση της ασφάλειας κυκλοφορίας.
Πώς κρατιέστε ξύπνιοι στη διάρκεια του χειμώνα;
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
6 σχόλια
It looks as if this new version is bright enough to make the interior of the cab visible to other drivers, could that be distracting to oncoming traffic? Could it make the driver feel exposed being lit up like this at night?
It looks as if this new version is bright enough to make the interior of the cab visible to other drivers, could that be distracting to oncoming traffic? Could it make the driver feel exposed being lit up like this at night?
The green light is currently only available as a relatively weak point light sources, which has no real biological effect. The Daylight + or daylight supplement is a large-scale diffused light, whose brightness adjusts to the outside light and which is switched off completely at a certain degree of darkness. The reason for this is to avoid glare or reflection in the windshield. Therefore, the driver will be lit only slightly at dusk, which certainly does not distract the oncoming traffic.
The green light is currently only available as a relatively weak point light sources, which has no real biological effect. The Daylight + or daylight supplement is a large-scale diffused light, whose brightness adjusts to the outside light and which is switched off completely at a certain degree of darkness. The reason for this is to avoid glare or reflection in the windshield. Therefore, the driver will be lit only slightly at dusk, which certainly does not distract the oncoming traffic.
Waren das "Werksfahrer" als Versuchspersonen oder Kollegen, die normalerweise tagtäglich reel mit einem Truck unterwegs sind ?
Sowas würd ich auch gerne mal persönlich ausprobieren /-testen um die Unterschiede am eigenen Leib zu erleben.
Waren das "Werksfahrer" als Versuchspersonen oder Kollegen, die normalerweise tagtäglich reel mit einem Truck unterwegs sind ?
Sowas würd ich auch gerne mal persönlich ausprobieren /-testen um die Unterschiede am eigenen Leib zu erleben.
Es waren in der Tat Werksfahrer, die aber jeden Tag mit dem Truck unterwegs sind. Da es momentan nur 2 Prototypen gibt wird es schwierig sein, diese im realen Verkehr einzusetzen.
Es waren in der Tat Werksfahrer, die aber jeden Tag mit dem Truck unterwegs sind. Da es momentan nur 2 Prototypen gibt wird es schwierig sein, diese im realen Verkehr einzusetzen.