Συλλογή με βυτίο: Το Actros του Franklin MacDonalds είναι μια ειδική κατασκευή
Όχημα & Τεχνολογία
Ο Franklin MacDonalds μεταφέρει λάδια και γαλακτώματα με το επικαθήμενο βυτιοφόρο του. Το ειδικό όχημα βασίζεται σε ένα Actros 2543 LS με βοηθητικό άξονα.
Η Mourik εκτιμά τα φορτηγά της Mercedes-Benz ως βάση για δικές της υπερκατασκευές.
Ο Franklin MacDonalds διανύει κάποιες μέρες μόνο 50 χιλιόμετρα με το Actros του. Το φορτηγό βρίσκεται όμως παρόλα αυτά ολόκληρη τη μέρα στο επίκεντρο της εργασίας του. Παρέλαβε μόλις πρόσφατα το καινούργιο του φορτηγό. Το Actros είναι κάτι περισσότερο από ένα μεταφορικό μέσο – είναι το εργαλείο δουλειάς του Franklin.
Ο 53χρονος οδηγεί ήδη εδώ και 22 χρόνια για τη Mourik. Και ακόμη του αρέσει να εργάζεται για αυτή. Αποτελεί έτσι μια μικρή εξαίρεση στην οικογενειακή επιχείρηση. Πολλοί από τους συναδέλφους του ήδη εργάζονται εδώ και 25 χρόνια και περισσότερα.
«Επετειακό μοντέλο»: Το καινούργιο Actros του Franklin πήρε τον εσωτερικό αριθμό στόλου οχημάτων 2000.
Μέσα στο βυτίο: Λάδι και γαλακτώματα.
Ο Franklin είναι αρμόδιος κυρίως για έναν πελάτη στο IJmuiden. «Παραλαμβάνω από το εργοστάσιο λάδια και γαλακτώματα», εξηγεί. Με μια μεγάλη αντλία υποπίεσης πίσω από την καμπίνα αναρροφάει τα υγρά στη μεγάλη δεξαμενή. «Όταν γεμίσει το επικαθήμενο βυτίο, πηγαίνω στις μεγάλες δεξαμενές αποθήκευσης στον υπαίθριο χώρο της εταιρείας. Δεν είναι μακριά, αλλά δύο φορές την εβδομάδα πηγαίνω στο Moerdijk ή στο Weert.» Εκεί γίνεται η περαιτέρω επεξεργασία του λαδιού. «Τότε είμαι φυσικά περισσότερο χρόνο στον δρόμο. Η μέρα μου περνάει πριν το καταλάβω. Δεν έχω κανέναν πάνω από το κεφάλι μου. Και έχω απλά ένα πολύ καλό εργαλείο», λέει και δείχνει το Actros πίσω του. Το φορτηγό έχει ένα αυτόματο σύστημα ζύγισης, το οποίο δείχνει στον Franklin ακριβώς, πότε είναι εντελώς γεμάτη ή άδεια η δεξαμενή. Έτσι γλιτώνεις χρόνο.
Εργασία σε μια πολύπλευρη επιχείρηση.
Η Mourik άρχισε κάποτε ως τοπικός εργολάβος και δραστηριοποιείται εν τω μεταξύ διεθνώς με υποκαταστήματα σε ολόκληρο τον κόσμο με περισσότερους από 2.000 συνεργάτες. Οι τομείς των εργασιών ποικίλουν: από την κατασκευή και συντήρηση εθνικών οδών και ενισχύσεων αναχωμάτων μέχρι εργασίες καθαρισμού και συντήρησης πετροχημικών εργοστασίων.
Ο Franklin είναι ενθουσιασμένος με το καινούργιο του Actros με ειδική υπερκατασκευή.
Ο Franklin είναι ενθουσιασμένος με το καινούργιο του Actros με ειδική υπερκατασκευή.
Πίσω από την καμπίνα StreamSpace του 2543 υπάρχει αρκετός χώρος για τη μεγάλη αντλία υποπίεσης.
Υπερκατασκευές της ίδιας της επιχείρησης.
Η επιχείριση ασχολείται ως κατασκευαστής υπερκατασκευών. Franklin: «Τις υπερκατασκευές τις κάνουμε στη Mourik. Και από αυτή την άποψη είναι πράγματι μια φοβερή επιχείρηση.» Στη Mourik επιλέγουν συχνά φορτηγά της Mercedes-Benz. Ιδίως, όταν πρόκειται – όπως στην περίπτωση του Franklin – να τοποθετηθεί μια συγκεκριμένη υπερκατασκευή στο φορτηγό. Η Mercedes-Benz θεωρείται από τη Mourik «φιλική για υπερκατασκευές». Παρόλα αυτά αφιερώνουν σε μια τέτοια υπερκατασκευή άλλες 1.400 εργατοώρες. Παρήγγειλαν το Actros του Franklin συνειδητά ως 2543 LS ENA με φαρδιά καμπίνα StreamSpace. Έπρεπε να δημιουργηθεί χώρος για την εγκατάσταση υποπίεσης πίσω από την καμπίνα. Αυτό το Actros με βοηθητικό άξονα με μονά ελαστικά είναι 90 εκατοστά μακρύτερο από ένα συμβατικό με τεμπέλη 6x2. «Για τη δουλειά, η υπερκατασκευή είναι φυσικά πολύ πρακτική», λέει ο Franklin. «Και τώρα, που ο χώρος ανάμεσα στην καμπίνα και στο επικαθήμενο βυτίο ή σιλό έχει γεμίσει με αυτή την εγκατάσταση, θεωρώ τη θέα πανέμορφη. Όμως το φορτηγό είναι και φανταστικό στον δρόμο, και η άνεση μπορεί να συγκριθεί με αυτή ενός αυτοκινήτου. Δεν το λέω συχνά, αλλά είμαι ενθουσιασμένος!»
Το σημαντικότερο: Συγκέντρωση στη δουλειά.
Ως οδηγός με μόνιμα χρεωμένο φορτηγό, ο Franklin αισθάνεται μεγάλη ευθύνη για τα πράγματά του. «Πρέπει να παραμένεις πάντα συγκεντρωμένος», εξηγεί. «Σε διαφορετική περίπτωση συμβαίνουν ατυχήματα. Αυτό αρχίζει με τον έλεγχο, εάν έχει εκτονωθεί πράγματι η πίεση από το σύστημα κατά την αποσύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα.» Πρέπει φυσικά να είναι σε εγρήγορση και όταν οδηγεί: «Την τελευταία εβδομάδα ήταν στη μεσαία λωρίδα στον αυτοκινητόδρομο ένας, που ξαφνικά έστριψε δεξιά. Ευτυχώς όμως επενέβη το σύστημα διατήρησης απόστασης! Λειτουργεί όντως τέλεια.» Η αταξία στην καμπίνα δεν αρέσει στον Franklin. «Καθαρίζω ας πούμε όλη μέρα», λέει και γελάει. «Τη διατηρώ καθαρή και τακτοποιημένη, αλλιώς χαλάνε τα πράγματα. Πρέπει άλλωστε να κρατήσουμε αυτό το φορτηγό μερικά χρόνια ακόμη.» Όταν ο Franklin κάνει διάλειμμα, διαβάζει τις οδηγίες χρήσης του Actros του. «Θέλω να τα ξέρω όλα και κάθε εβδομάδα διαπιστώνω τι φανταστικό φορτηγό είναι. Με αυτό θα αντέξω σίγουρα άλλα δέκα χρόνια!»
Το καινούργιο Actros του Franklin είναι άλλωστε πολύ ιδιαίτερο: Η Mourik αριθμεί κάθε ένα από τα φορτηγά της και το φορτηγό του Franklin έχει τον αριθμό 2000. Ένα «επετειακό μοντέλο», το οποίο είναι στα καλύτερα χέρια.
Φωτογραφίες: MCR
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
9 σχόλια