Η Dachser «ποντάρει» στο ηλεκτρικό Mercedes-Benz eActros

 Η επίσημη παράδοση του οχήματος έλαβε χώρα στο κέντρο εφοδιαστικής της Dachser στο Kornwestheim έξω από τη Στουτγάρδη. Το eActros εντάσσεται στο λεγόμενο «στόλο καινοτομίας» της Mercedes-Benz Trucks για την πρακτική δοκιμή του βαρέως ηλεκτρικού φορτηγού.

Martin Kehnen, Διευθυντής CharterWay Rental & Διαχείρισης Μεγάλων Πελατών Γερμανίας για τα φορτηγά Mercedes-Benz: «Το eActros έχει αποδείξει ήδη τις δυνατότητές του ως καθαρή και αθόρυβη εναλλακτική για τις αστικές διανομές σε διάφορες πραγματικές συνθήκες χρήσης. Είμαστε χαρούμενοι που σε συνεργασία με τη Dachser θα διευρύνουμε την πρακτική δοκιμή του eActros με ένα ακόμη πεδίο εφαρμογής. Στόχος μας είναι με αυτόν τον τρόπο να αποκτήσουμε πολύτιμες γνώσεις για την ανάπτυξη του οχήματος μέχρι την έναρξη της μαζικής παραγωγής.»

Καθαρές μεταφορές γενικών φορτίων στην περιοχή της Στουτγάρδης.

Η Dachser παραδίδει με το eActros γενικά φορτία – δηλαδή, παλετοποιημένα φορτία βάρους άνω των 32 κιλών, το μέγεθος και το βάρος των οποίων είναι πολύ μεγάλο για την αποστολή δεμάτων – στους πελάτες της στο κέντρο της Στουτγάρδης. Επιπλέον, το eActros εφοδιάζει τον μικροκόμβο («microhub») της Dachser στο Heslach της Στουτγάρδης με αποστολές φορτίων για το τελευταίο μίλι («last mile»). Η επιφάνεια φόρτωσης του eActros προσφέρει αρκετό χώρο για 18 παλέτες.

Το eActros ως στοιχείο της φιλοσοφίας DACHSER Emission-Free Delivery για την αστική εφοδιαστική αλυσίδα.

«Το Mercedes-Benz eActros αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο της φιλοσοφίας μας για την αστική εφοδιαστική αλυσίδα "DACHSER Emission-Free Delivery", με την οποία παραδίδουμε γενικά φορτία τοπικά χωρίς εκπομπές στη Στουτγάρδη και μελλοντικά στα κέντρα και άλλων πόλεων και με την οποία κερδίσαμε τον γερμανικό διαγωνισμό "Nachhaltige urbane Logistik" (Βιώσιμη αστική εφοδιαστική αλυσίδα). Με αυτονομία έως και 200 km, το eActros καλύπτει με ασφάλεια την προβλεπόμενη ημερήσια διαδρομή μεταξύ του υποκαταστήματος της Dachser στο Kornwestheim και της περιοχής διανομής στο κέντρο της Στουτγάρδης που κατά μέσο όρο ανέρχεται σε περίπου 80 χιλιόμετρα. Κατόπιν, οι μπαταρίες φορτίζονται στη διάρκεια της νύχτας στο αμαξοστάσιο της εταιρείας μας,» εξηγεί ο Stefan Hohm, Corporate Director Corporate Solutions, Research & Development στη Dachser.

Από το Μάρτιο 2018, η Dachser χρησιμοποιεί δύο ελαφριά FUSO eCanter της Daimler Trucks στη Στουτγάρδη και το Βερολίνο. Το ηλεκτρικό φορτηγό 7,5 τόνων εντάσσεται επίσης στο συνδυασμό οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων της Dachser.

Το eActros: μια βιώσιμη λύση για τις αστικές διανομές.

Το eActros βασίζεται στο πλαίσιο του Mercedes-Benz Actros. Ωστόσο, η αρχιτεκτονική του οχήματος είναι πλήρως προσανατολισμένη στην ηλεκτροκίνηση και διαθέτει πολλά εξαρτήματα ειδικής σχεδίασης. Δύο ηλεκτροκινητήρες κοντά στα μουαγιέ του πίσω άξονα τροφοδοτούν το σύστημα κίνησης με ισχύ 126 kW και μέγιστη ροπή στρέψης 485 Nm ο καθένας. Οι σχέσεις μετάδοσης μετατρέπουν αυτή τη ροπή σε 11.000 Nm στον καθένα, απόδοση που συναγωνίζεται εκείνη ενός συμβατικού φορτηγού. Την ενέργεια για το eActros παρέχουν μπαταρίες ιόντων λιθίου με 240 kWh. Ανάλογα με τη διαθέσιμη ισχύ φόρτισης, οι μπαταρίες φορτίζονται πλήρως μέσα σε δύο ώρες (στα 150 kW).

Σχετικά με το «στόλο καινοτομίας» eActros.

Στο πλαίσιο της πρακτικής δοκιμής του «στόλου καινοτομίας» eActros, 20 πελάτες από διάφορους κλάδους χρησιμοποιούν καθημερινά το όχημα 18 ή 25 τόνων, πριν αρχίσει η μαζική παραγωγή του. Ένας από αυτούς τους πελάτες είναι και ο παγκοσμίου εμβέλειας πάροχος υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας Dachser, ο οποίος «τεστάρει» την πρακτικότητα του eActros για διάστημα περίπου ενός έτους στην περιοχή της Στουτγάρδης. Οι δοκιμές του «στόλου καινοτομίας» χωρίζονται σε δύο φάσεις σε καθεμία από τις οποίες θα συμμετέχουν δέκα πελάτες. Οι γνώσεις που θα αποκτηθούν από αυτές τις πρακτικές δοκιμές θα ενσωματωθούν κατευθείαν στην περαιτέρω ανάπτυξη του eActros μέχρι την έναρξη της μαζικής παραγωγής. Στόχος είναι οι καθαρές και αθόρυβες αστικές διανομές και με βαριά φορτηγά σειράς από το 2021 και μετά. Το πρώτο eActros χρησιμοποιείται δοκιμαστικά από πελάτη ήδη από το Σεπτέμβριο του 2018.

Η ανάπτυξη και δοκιμή των ηλεκτροκίνητων βαρέων φορτηγών στις διανομές αποτελεί μέρος του έργου «Concept ELV²» το οποίο χρηματοδοτείται από το γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Περιβάλλοντος και το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομίας & Ενέργειας.

Φωτογραφίες: Daimler