Κολλημένος στα φύκια στο Δέλτα Αξιού

Περιπέτεια με Atego

Οδική βοήθεια για δύσκολες καταστάσεις.

Ο Σπύρος Θεριανός έχει πολλές ιστορίες να διηγηθεί από καθημερινές μεταφορές και ατυχήματα τρίτων. Δυστυχώς έχει δει πολλά. Πάντοτε σε ετοιμότητα, αυτός και το Atego του με τη μοναδική υπερκατασκευή για οδική βοήθεια, επεμβαίνουν άμεσα κι αποτελεσματικά στις δύσκολες καταστάσεις. Κάποια στιγμή «έμεινε» κι ο ίδιος. Κι όχι απλά στο δρόμο, αλλά εγκλωβισμένος στα φύκια, χωρίς κινητό, σε μια λωρίδα γης.

Ο Σπύρος Θεριανός ασχολείται από το 2000 με την οδική βοήθεια επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών.


Ξεκίνησα να εργάζομαι το 2000 με το μοντέλο 817 ως όχημα οδικής μεταφοράς επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών και το 2018 αγόρασα ένα Atego. Το κόκκινο αστέρι, όπως το αποκαλώ, το αγόρασα χάρη στην αξιοπιστία που επέδειξε το προηγούμενο φορτηγό μου καθώς και της ποιότητας που μου εγγυάται η εταιρεία. Ήδη ξεκίνησα κάποιες βελτιώσεις στην εμφάνισή του, ενώ τώρα εστιάζω στην υπερκατασκευή η οποία είναι μοναδική στη χώρα μας. Η ιδιαιτερότητά της είναι ότι ενώνεται με το οδόστρωμα και είναι περιστρεφόμενη δίνοντάς της το πλεονέκτημα να φορτώνει από οποιοδήποτε σημείο και πλευρά.


«Είμαι είκοσι χρόνια στη δουλειά και έχω δει και αντιμετωπίσει δύσκολες καταστάσεις, ωστόσο, η ιστορία που θα μου μείνει αξέχαστη είναι όταν παλαιότερα κόλλησα εγώ με το φορτηγό μου σε μια περιοχή με φύκια.»

– Σπύρος Θεριανός, ιδιοκτήτης Atego οδικής βοήθειας


Σε ετοιμότητα καθημερινά.

Κινούμαι καθημερινά στους δρόμους της Βόρειας Ελλάδας και εργάζομαι 7 ημέρες την εβδομάδα και 365 ημέρες τον χρόνο. Εγώ και το Atego μου βρισκόμαστε σε ετοιμότητα όλο το 24ωρο προκειμένου να επέμβουμε όποτε χρειαστεί κάποιος οδηγός τη βοήθειά μας. Ο δικός μου καλύτερος βοηθός φυσικά είναι το Atego μου, που μου εξασφαλίζει ξεκούραστες, απροβλημάτιστες και οικονομικές μετακινήσεις.

Τι να πρωτοθυμηθώ!

Έχω να θυμηθώ πολλές ιστορίες από την καθημερινότητά μου στο τιμόνι, κυρίως από τα τροχαία ατυχήματα στα οποία πρέπει να επέμβω για να απεμπλακούν τα οχήματα από το σημείο. Είμαι είκοσι χρόνια στη δουλειά και έχω δει και αντιμετωπίσει δύσκολες καταστάσεις, ωστόσο, η ιστορία που θα μου μείνει αξέχαστη είναι όταν παλαιότερα κόλλησα εγώ με το φορτηγό μου σε μια περιοχή με φύκια.


Στο δέλτα Αξιού: Μια λάθος κίνηση και μπορεί να κοστίσει ακριβά.

Πριν από λίγα χρόνια φορτώνω στην καρότσα του Mercedes-Benz μια γεννήτρια την οποία πρέπει να μεταφέρω σε μια βάρκα στη θάλασσα κοντά στο δέλτα Αξιού. Την φορτώνω στη Θεσσαλονίκη και κινούμαι μέσω της εθνικής οδού. Στη συνέχεια πιάνω τον παλιό δρόμο με κατεύθυνση τη θάλασσα. Κάποια στιγμή η άσφαλτος τελειώνει και κινούμαι σε χωματόδρομο. Ελαττώνω ταχύτητα και αρχίζω να οδηγώ πιο αργά, προσπαθώντας να αποφύγω τις λακκούβες. Κάποια στιγμή ο δρόμος στενεύει αρκετά και γίνεται στην ουσία μια λωρίδα γης, έχοντας τόσο στην αριστερή όσο και στη δεξιά πλευρά θάλασσα. Το οδόστρωμα είναι λίγα μέτρα όλο και όλο και οι κινήσεις στο τιμόνι πλέον πρέπει να είναι πιο προσεκτικές. Μια λάθος κίνηση και μπορεί να κοστίσει ακριβά. Παράλληλα, φυσάει δυνατός αέρας σηκώνοντας σκόνη στο δρόμο και μεγάλα κύματα στη θάλασσα. Στην ακτή βλέπω φύκια τα οποία κάποια στιγμή μεταφέρει ο αέρας μέσα στο δρόμο. Πλέον, πρέπει να κινηθώ με ακόμα μικρότερη ταχύτητα και την πρώτη σχέση στο κιβώτιο.


Μόνος στα φύκια.

Τα φύκια είναι ολισθηρά και το φορτηγό μου αρχίζει να συμπεριφέρεται όπως όταν πατάει σε λάσπη. Ο έλεγχος της πορείας του γίνεται πιο δύσκολος. Λίγο μετά συμβαίνει αυτό που δεν έπρεπε: Τα λάστιχα κολλούν στα φύκια και δεν μπορεί να κινηθεί ούτε εμπρός, ούτε πίσω. Στην προσπάθεια να ξεκολλήσω από το σημείο πατάω γκάζι. Το φορτηγό χάνει διαφορικό και αρχίζει να κινείται αριστερά – δεξιά. Κάποια στιγμή συνειδητοποιώ ότι δεν μπορώ να το μετακινήσω και πρέπει να ψάξω άμεσα λύση. Να προσθέσω ότι το κινητό τηλέφωνο δεν έχει σήμα οπότε δεν μπορώ να καλέσω κάποιον συνάδελφό μου για βοήθεια.

Έπρεπε να βρω λύση άμεσα.

Οι δύσκολες καταστάσεις που αντιμετωπίζω καθημερινά μου έχουν δώσει κάτι πολύτιμο, το οποίο κερδίζεται με πραγματικό αγώνα. Αυτό είναι η εμπειρία. Αυτή μπορώ να πω ότι με έβγαλε από την κατάσταση στην οποία είχα βρεθεί.

Άλλωστε ο χρόνος περνάει και  η πίεση μεγαλώνει, καθώς δεν ήθελα να νυχτώσει και να είμαι εγκλωβισμένος στο σημείο. Η λύση είναι μια: Στήνω τα ποδαρικά της υπερκατασκευής σε διαφορετικό κάθε φορά σημείο και ταυτόχρονα σηκώνω και αλλάζω διαρκώς τη θέση της γεννήτριας για να παίρνει βάρος το διαφορικό. Μετά από τέσσερις ολόκληρες ώρες με πολλή υπομονή και επιμονή καταφέρνω να ξεκολλήσω το φορτηγό από τα φύκια και να επιστρέψω. Σίγουρα εκτός από την υπομονή, η νηφαλιότητα και η εμπειρία μου με βοήθησαν. Ευτυχώς είχα σύμμαχο: το Mercedes μου!


Συμβουλές σε άλλους οδηγούς.

Καθημερινά καλούμαι να αντιμετωπίσω δύσκολες καταστάσεις, κυρίως, το χειμώνα όπου πρέπει να προσεγγίσω σε σημεία δυσπρόσιτα, εξαιτίας των κακών καιρικών συνθηκών με χιόνι και πάγο. Επειδή αυτό είναι μέρος της δουλειάς μου είμαι πάντοτε κατάλληλα προετοιμασμένος για να επέμβω και να δώσω λύσεις. Θέλω να συμβουλέψω τους υπόλοιπους οδηγούς, λέγοντάς τους ότι πρέπει να διατηρούν πάντοτε σε άριστη μηχανολογική κατάσταση τα αυτοκίνητά τους για να μην αντιμετωπίζουν προβλήματα και μένουν στο δρόμο. Επίσης, να έχουν καινούργια ελαστικά και, το βασικότερο όλων, να προσαρμόζουν την ταχύτητα ανάλογα με την ποιότητα του οδοστρώματος και των καιρικών συνθηκών.

Κανένα σχόλιο ακόμη