Το Actros με τρεις άξονες: Ο Silvano Ronzani κάνει παραδόσεις ξύλου καστανιάς

Οικονομία & Logistics

Επιστροφή στις ρίζες.

Οι αδερφοί Ronzani από την Γκραντόλα συγκαταλέγονται στους κύριους προμηθευτές προϊόντων ξύλου καστανιάς στην Ιταλία και την Ελβετία. Ο ίδιος ο Silvano Ronzani οδηγεί ένα από τα δύο Actros.

Αυτονομία: Πάνω στο Actros είναι τοποθετημένος ένας γερανός έτσι, ώστε ο Silvano να μπορεί να φορτώνει κατευθείαν τα ξύλα.
Αυτονομία: Πάνω στο Actros είναι τοποθετημένος ένας γερανός έτσι, ώστε ο Silvano να μπορεί να φορτώνει κατευθείαν τα ξύλα.
Το 2002 η ζήτηση αυξήθηκε πολύ και η εταιρεία αγόρασε ένα δικό της φορτηγό. Από τότε, ο Silvano κάθεται ο ίδιος στο τιμόνι.
Το 2002 η ζήτηση αυξήθηκε πολύ και η εταιρεία αγόρασε ένα δικό της φορτηγό. Από τότε, ο Silvano κάθεται ο ίδιος στο τιμόνι.

Αντοχή στην υγρασία: Ο αποφασιστικός παράγοντας για τους αγρότες και τους αμπελοκαλλιεργητές κατά την κατασκευή πασσάλων στήριξης και περιφράξεων από ξύλο καστανιάς – μέχρι που αυτό το είδος ξύλου αντικαταστάθηκε από το σκυρόδεμα πριν από περίπου 50 χρόνια.
Μπορεί η παραγωγή του να μειώθηκε, όμως τα τελευταία χρόνια, ο πάσσαλος από ξύλο καστανιάς επέστρεψε στους αμπελώνες και επίσης εξαπλώθηκε στις περιφράξεις δασικών εκτάσεων και στάβλων. Τα αδέρφια Ilario και Silvano Ronzani στοιχημάτισαν σε μια νέα άνθηση του συγκεκριμένου είδους ξύλου.

Σήμερα, η εταιρεία από την Γκραντόλα (Βαρέζε) αποτελεί έναν από τους κύριους προμηθευτές προϊόντων ξύλου καστανιάς όχι μόνο στην Ιταλία, αλλά, κυρίως, στη γειτονική Ελβετία.



Το αφεντικό κάθεται αυτοπροσώπως στο τιμόνι.

Τουλάχιστον ένα από τα δύο Actros της εταιρείας διασχίζει καθημερινά τα σύνορα, για να παραδώσει το τελικό προϊόν και να παραλάβει κορμούς δέντρων για επεξεργασία. Ο Silvano Ronzani οδηγεί, φορτώνει και ξεφορτώνει αυτοπροσώπως το τριαξονικό Actros 2553 με γερανό εκφόρτωσης και ρυμουλκούμενο δύο αξόνων. «Πάντα είχα πάθος με τα φορτηγά και όταν έγινα 18 πήρα την άδεια οδήγησης φορτηγών, παρόλο που τον πρώτο καιρό δεν είχαμε οχήματα στην εταιρεία και αναθέταμε τις μεταφορές σε τρίτους», λέει ο Silvano. Το 2002 η αύξηση των πωλήσεων ανάγκασε την εταιρεία να αγοράσει ένα δικό της όχημα και τον ίδιο το Silvano να καθίσει στο τιμόνι. Το μοντέλο που οδηγεί σήμερα ανήκει στην εταιρεία Ronzani από το Νοέμβριο του 2016, όμως είναι εξοπλισμένο με τον επισκευασμένο γερανό του πρώτου φορτηγού: «Είναι ιδανικός για την ανύψωση των κορμών δέντρων και λειτουργεί καλά. Γι' αυτό, δεν χρειάστηκε να τον αντικαταστήσουμε.»


Η ημέρα ξεκινά από τη θέση χειριστή του γερανού.

Η ημέρα του Silvano ξεκινά από τη θέση χειριστή του γερανού, για τη φόρτωση των πασσάλων που προορίζονται για την ελβετική αγορά. «Έτσι, μπορώ να φορτώνω και να ξεφορτώνω ολομόναχος στα κτήματα και στα δάση.» Μετά τη φόρτωση, στην οποία συχνά βοηθάει ο Ilario με το περονοφόρο ανυψωτικό, ο Silvano στερεώνει το φορτίο με τον ιμάντα, μία διαδικασία που πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, καθώς οι έλεγχοι είναι αυστηροί. Τελικά, το ταξίδι συνεχίζεται προς τα ελβετικά σύνορα, που απέχουν μόλις λίγα χιλιόμετρα από την έδρα της εταιρείας.

Διασχίζοντας τα σύνορα.

«Πολύ κοντά μας βρίσκονται δύο συνοριακοί σταθμοί, το Πόντε Τρέσα και το Gaggiolo. Η διαδρομή μέχρι το πρώτο είναι πιο σύντομη, όμως το ανώτατο όριο εκεί είναι οι 34 τόνοι. Εάν, λοιπόν, το φορτηγό ζυγίζει περισσότερο, πρέπει να περάσουμε τα σύνορα από το Gaggiolo.» Πριν μπει στην Ελβετία, ο Silvano πρέπει να κάνει μια στάση στον εκτελωνιστή για την διεκπεραίωση των τελωνειακών διαδικασιών: «Όταν φτάνουμε στα σύνορα, τα χαρτιά πρέπει να είναι έτοιμα, αλλά καμιά φορά πρέπει να περιμένουμε να ολοκληρωθούν οι έλεγχοι από τους τελωνειακούς υπαλλήλους. Όμως, αν περιμένουμε πολύ, ενδέχεται να καθυστερήσουν οι παραδόσεις. Κατά την επιστροφή μας στην Ιταλία, πρέπει να περάσουμε τα σύνορα το αργότερο στις έξι το απόγευμα, γιατί μετά κλείνουν τα τελωνεία και θα πρέπει να περιμένουμε στην Ελβετία μέχρι το επόμενο πρωί.»



Βοήθεια από τον υγρό συμπλέκτη.

Αφού παραδώσει το τελικό προϊόν, ο Silvano φορτώνει τα ξύλα, περνώντας από δύσκολους ορεινούς δρόμους, στους οποίους αξιοποιεί τα 390 kW ισχύος του Actros του: «Ο κινητήρας κάνει εξαιρετική δουλειά. Επιπλέον, η λειτουργία πέδησης του κινητήρα, σε συνδυασμό με τη λειτουργία του υγρού συμπλέκτη, μου επιτρέπει να κάνω μεγάλες, κατηφορικές διαδρομές, όπως το San Bernardino και το Mont Blanc, χωρίς να πατάω φρένο.»



Φωτογραφίες: Michele Latorre

9 σχόλια