Ελλάδα: Ο Άγγελος Καλιανιώτης απολαμβάνει κάθε δρομολόγιο με το Actros του

Ο Άγγελος Καλιανιώτης από την Αθήνα εργάζεται ως οδηγός στην εταιρεία ΑΤΛΑΝΤΑ Α.Ε., μεταφέροντας ευπαθή προϊόντα με το Mercedes-Benz Actros 1845. Καθημερινά διανύει εκατοντάδες χιλιόμετρα τα οποία απολαμβάνει πραγματικά, όπως λέει χαρακτηριστικά ο ίδιος, καθώς ακολούθησε το επάγγελμα που ήθελε από μικρός και επειδή το Actros του προσφέρει όλες τις ανέσεις για ξεκούραστα δρομολόγια. Από το δρόμο έχει να θυμηθεί πολλά, ωστόσο αυτό που ξεχωρίζει είναι το περιστατικό που του συνέβη πέρυσι στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, στην έκβαση του οποίου έπαιξε καθοριστικό ρόλο το σύστημα Active Brake Assist.

Το γραφείο με την καλύτερη θέα.

Η πορεία μου στο φορτηγό ήταν προδιαγεγραμμένη από μικρή ηλικία, αφού από νωρίς είχα κατασταλάξει σχετικά με το επάγγελμα που θα ακολουθήσω. Ήθελα να γίνω οδηγός φορτηγού και τα κατάφερα. Άλλωστε είχα καθημερινή τριβή με το φορτηγό χάριν του πατέρα μου, ο οποίος εξασκούσε το ίδιο επάγγελμα. Σήμερα, με εμπειρία τριάντα χρόνων και με αρκετά εκατομμύρια χιλιομέτρων στο ενεργητικό μου, το μόνο που έχω να πω είναι ότι δε μετάνιωσα ποτέ που ακολούθησα τη δουλειά αυτή. Άλλωστε, όπως συνηθίζω να λέω, το δικό μου γραφείο έχει την καλύτερη θέα. Πίσω από το παρμπρίζ του φορτηγού αλλάζω παραστάσεις και δεν πλήττω με τη μονοτονία και τη ρουτίνα της καθημερινότητας. Βλέπω συνεχώς καινούργια μέρη και γνωρίζω κόσμο από διάφορες περιοχές της χώρας μας.

Μεταφορά ευπαθών προϊόντων με το Actros.

Η δουλειά μου έχει πολλές αρμοδιότητες και ευθύνες καθώς μεταφέρω ευπαθή προϊόντα, σε ασφυκτικά χρονικά πλαίσια και με αυστηρά πρωτόκολλα. Για το λόγο αυτό, άλλωστε, οι ιδιοκτήτες της εταιρείας μας επενδύουν σε σύγχρονα οχήματα και θαλάμους. Προτεραιότητά μας είναι η ασφαλής και γρήγορη μεταφορά των εμπορευμάτων. Με το Actros πιστεύω ότι το εξασφαλίζουμε αυτό απόλυτα, καθώς ξέρουμε ότι δεν πρόκειται να μας εγκαταλείψει ποτέ στο δρόμο και, το βασικότερο, είμαστε συνεπείς και τυπικοί στις παραδόσεις μας. Κατά τη διάρκεια του δρομολογίου κάνω κάποιες στάσεις για να ελέγξω το μηχανάκι του ψυκτικού θαλάμου, ώστε να δουλεύει σωστά και να διατηρείται το εμπόρευμα στην επιθυμητή θερμοκρασία.

Καμπίνα με όλες τις ανέσεις.

Δύο με τρεις φορές την εβδομάδα, ανάλογα με τις ανάγκες της δουλειάς, ταξιδεύω από την Αθήνα προς τη Θεσσαλονίκη, οπότε υποχρεωτικά κοιμάμαι στο φορτηγό μου. Στην πράξη είδα ότι, ένα από τα πλεονεκτήματα του Actros είναι η καμπίνα του. Έχει αρκετό ωφέλιμο χώρο και αυξημένες διαστάσεις, με αποτέλεσμα να κινούμαι άνετα στο εσωτερικό της. Σε αυτό με βοηθάει σημαντικά το γεγονός ότι το κάθισμα του συνοδηγού είναι πολυθρόνα και τοποθετημένη στην πίσω πλευρά. Επίσης το κρεβάτι είναι φαρδύ και, ειλικρινά, δε μου λείπει καθόλου το κρεβάτι του σπιτιού μου. Μάλιστα, όταν  οι συνάδελφοί μου μπαίνουν στην καμπίνα, εντυπωσιάζονται με τους χώρους της. Εξάλλου, οι αποθηκευτικές λύσεις είναι πολλές, τόσο με τα εσωτερικά ντουλάπια όσο και με τα εξωτερικά, τα οποία είναι εύκολα προσβάσιμα.

Ρεκόρ στην κατανάλωση καυσίμου.

Όπως ανέφερα, η διαδρομή που κάνω είναι Αθήνα - Θεσσαλονίκη, με μικτό φορτίο στους 36 τόνους, οπότε μου δίνεται η δυνατότητα να κάνω συνεχώς μετρήσεις για την κατανάλωση του Actros. Πριν αγοράσουμε το φορτηγό, οι πωλητές της Mercedes-Benz Ελλάς μας τόνιζαν την οικονομία καυσίμου του συγκεκριμένου μοντέλου, ωστόσο αλλιώς είναι να το ακούς και αλλιώς να το διαπιστώνεις ο ίδιος. Πράγματι, με οικονομικό τρόπο οδήγησης και χρήση Cruise Control στα 83 χλμ./ώρα, η κατανάλωση αγγίζει περίπου τα 22 λίτρα/100χλμ. κάτι που ομολογώ πως με ξάφνιασε ευχάριστα. Αθήνα – Θεσσαλονίκη - Αθήνα με 220 λίτρα ήταν κάτι που φάνταζε όνειρο μακρινό, και όμως το είδαμε στην πράξη!

E.S.P. πάντα και παντού.

Το Actros εξοπλίζεται με τα πλέον σύγχρονα συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης, που κάνουν το έργο μου πιο εύκολο. Ένα από αυτά είναι το E.S.P. (Ηλεκτρονικό Σύστημα Ευστάθειας), την καθοριστική συμβολή του οποίου αισθάνθηκα πρόσφατα όταν ταξίδευα χωρίς φορτίο με 45 χλμ./ώρα και το οδόστρωμα γλιστρούσε. Μπαίνοντας σε μία δεξιά στροφή, το προπορευόμενο επιβατικό αυτοκίνητο φρέναρε απότομα, αναγκάζοντάς με να πατήσω δυνατά το φρένο. Αισθάνθηκα στιγμιαία ένα γλίστρημα στον τράκτορα, αλλά με την ενεργοποίηση του E.S.P. ο συρμός δεν παρέκκλινε καθόλου από την πορεία του.