Ο Éric Perraud αναλαμβάνει με ένα Arocs 2036 χωματουργικές εργασίες στους αμπελώνες

Οικονομία & Logistics

Ο αμπελώνας του Perraud.

Ο Éric Perraud από τη Βουργουνδία είναι εξειδικευμένος με την επιχείρησή του σε υπόγειες κατασκευές και μεταφορές για εργοτάξια. Με το Arocs 2036, η εταιρεία πραγματοποιεί και χωματουργικές εργασίες στους αμπελώνες.

Arocs 4x4: Ειδικά για το απαιτητικό έδαφος στους αμπελώνες, το φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς είναι το τέλειο φορτηγό.
Arocs 4x4: Ειδικά για το απαιτητικό έδαφος στους αμπελώνες, το φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς είναι το τέλειο φορτηγό.

Η Côte de Nuits είναι μια γαλλική περιοχή αμπελοκαλλιέργειας, στην οποία παράγονται τα ακριβότερα κρασιά του κόσμου. Εκτείνεται δέκα χιλιόμετρα νότια της Ντιζόν σε περισσότερα από 20 χιλιόμετρα, περιλαμβάνει όμως μόνο περίπου 1.500 εκτάρια. Η θέση που εκτιμούν περισσότερο οι γνώστες των κρασιών είναι η Romanée-Conti. Ένα μπουκάλι της φετινής χρονιάς κοστίζει γύρω στα 3.000 ευρώ, οι παλαιότερες χρονιές εν μέρει όσο ένα αυτοκίνητο μεσαίας κατηγορίας. Ο Éric Perraud έχει σε αυτή την περιοχή ένα κτήμα 2,5 εκταρίων στο σημείο αμπελοκαλλιέργειας Gevrey-Chambertin. Η διεύθυνση λέγεται μάλιστα εύλογα «Rue des Terres d’Or».


Τα κρασιά από το Gevrey-Chambertin δεν πετυχαίνουν μεν τις τιμές ενός Romanée-Conti, όμως δεν είναι για κάθε πορτοφόλι. Στο κτήμα του Éric Perraud δεν υπάρχει όμως τώρα αμπελώνας, παρά μόνο μια κατασκευαστική και μεταφορική εταιρεία. Παρόλα αυτά συνδέεται και αυτός στενά με τους περίφημους αμπελώνες. Οι πιο γνωστοί αμπελώνες είναι σχεδόν όλοι σε εν μέρει πολύ απότομες πλαγιές. Στη φροντίδα τους ανήκει και το μηχανικό ξεχορτάριασμα με τρακτέρ. Εξαιτίας αυτού παρασύρεται με την πάροδο του χρόνου το χώμα από τις πλαγιές στην πεδιάδα.

Τότε επεμβαίνει το νέο Arocs 2036 της επιχείρησης. Το φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς τα καταφέρνει ακόμη και στους πιο απότομους χωματόδρομους. «Κάθε πέντε με έξι χρόνια πρέπει να μεταφέρουμε ξανά προς τα επάνω τα μικρά αναχώματα», λέει ο Éric Perraud. Μια ακόμη αποστολή για την επιχείρηση είναι και η εκρίζωση των κλημάτων, ακόμη κι αν είναι απαραίτητη μόνο κάθε 80 χρόνια για τα κόκκινα και κάθε 50 χρόνια για τα λευκά κλήματα.


«Κάθε πέντε με έξι χρόνια πρέπει να μεταφέρουμε ξανά προς τα επάνω τα μικρά αναχώματα.»

 – Éric Perraud, διευθυντής Transports Perraud



Όταν χρειάζονται καινούργια κελάρια κρασιών, οι αμπελουργοί εμπιστεύονται επίσης την επιχείρηση από το Gevrey-Chambertin. Αυτή τη στιγμή ανοίγουν μπροστά από ένα παλιό κελάρι στο παλιό κτήμα ένα όρυγμα βάθους πέντε μέτρων στο Fixin, ένα από τα χαρακτηριστικά χωριά της Côtes de Nuits. Το Arocs 2036 ελίσσεται μέσα από τα στενά δρομάκια. Ένα κανονικό τετραξονικό ανατρεπόμενο δεν θα περνούσε εδώ. Η είσοδος στο εργοτάξιο έχει μεγάλη κλίση. Αρκεί λίγη βροχή, ώστε να βοηθάει πλέον μόνο η τετρακίνηση.

Το 30 τοις εκατό του τζίρου του Éric Perraud προέρχεται από δουλειές των αμπελουργών. Το υπόλοιπο προέρχεται από τη δική του κατασκευαστική εταιρεία, που διαθέτει τροχοφόρους φορτωτές και εκσκαφείς καθώς και ένα ανατρεπόμενο της Hydrema. Ένας ακόμη τομέας είναι η μεταφορά οικοδομικών υλικών για τις μεγάλες εταιρείες υπόγειων έργων όπως η Bouygues, η Colas ή η Roger Martin. Για τον σκοπό αυτό είναι διαθέσιμα 17 τετραξονικά ανατρεπόμενα και 17 ανατρεπόμενες νταλίκες με επικαθήμενα από αλουμίνιο και χάλυβα. Δύο πλατφόρμες με 21 και 35 τόνους μεταφέρουν στα επιθυμητά σημεία μηχανήματα έργων, δικά του αλλά και τρίτων.


Ευελιξία: Οι είσοδοι στα εργοτάξια μπορεί να είναι στην περιοχή στενές και με μεγάλη κλίση. Το Arocs φτάνει σε σημεία, όπου δεν φτάνουν άλλα τετραξονικά ανατρεπόμενα.
Ευελιξία: Οι είσοδοι στα εργοτάξια μπορεί να είναι στην περιοχή στενές και με μεγάλη κλίση. Το Arocs φτάνει σε σημεία, όπου δεν φτάνουν άλλα τετραξονικά ανατρεπόμενα.
Ευελιξία: Οι είσοδοι στα εργοτάξια μπορεί να είναι στην περιοχή στενές και με μεγάλη κλίση. Το Arocs φτάνει σε σημεία, όπου δεν φτάνουν άλλα τετραξονικά ανατρεπόμενα.
Ευελιξία: Οι είσοδοι στα εργοτάξια μπορεί να είναι στην περιοχή στενές και με μεγάλη κλίση. Το Arocs φτάνει σε σημεία, όπου δεν φτάνουν άλλα τετραξονικά ανατρεπόμενα.
Ευελιξία: Οι είσοδοι στα εργοτάξια μπορεί να είναι στην περιοχή στενές και με μεγάλη κλίση. Το Arocs φτάνει σε σημεία, όπου δεν φτάνουν άλλα τετραξονικά ανατρεπόμενα.
Ευελιξία: Οι είσοδοι στα εργοτάξια μπορεί να είναι στην περιοχή στενές και με μεγάλη κλίση. Το Arocs φτάνει σε σημεία, όπου δεν φτάνουν άλλα τετραξονικά ανατρεπόμενα.

Φωτογραφίες: Hans Müller

4 σχόλια