9ο μέρος: Τεστ αντοχής!

Σειρά βίντεο: DAS WERK

Σκληρή. Σκληρότερη. Η διαδρομή της Mercedes-Benz Trucks.

Στην ειδική διαδρομή αντοχής, τα φορτηγά μας τιμούν το όνομά τους.

Ένας οδηγός φορτηγών πρέπει να μπορεί να εμπιστεύεται με κλειστά μάτια το εργαλείο της δουλειάς του. Στην καλοκαιρία αλλά και στην κακοκαιρία. Σε οποιοδήποτε δρόμο. Σε οποιαδήποτε χώρα. Διότι έχει να χειριστεί εκατοντάδες ίππους, πολλούς τόνους χάλυβα και πολύτιμο φορτίο σε δυσχερείς καταστάσεις. Γι' αυτόν το λόγο, στη διαδρομή στρωσίματος του κινητήρα στο εργοστάσιο ισχύει μια βασική αρχή: Train hard. Drive easy.

Κίνα, Νότια Αμερική, Ευρώπη και Ρωσία – εδώ αναπαράχθηκαν όλες οι διαδρομές του κόσμου, ώστε τα φορτηγά να συνηθίσουν στις πιο σκληρές συνθήκες.

Έχετε αγωνία; Φύγαμε!

Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.

Ποια είναι η δυσκολότερη πίστα στην οποία έχετε οδηγήσει; Πείτε μας!
Στο επόμενο επεισόδιο του «Das Werk»: η παραλαβή του οχήματος!

Θέλετε περισσότερες πληροφορίες, γνώσεις και αφιερώματα; Δείτε και τα άλλα επεισόδια του «Das Werk».

Σχόλιο

Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.

11 σχόλια

  • 17 Νοεμβρίου 2019 9:50 μμ
Διαγραμμένος χρήστης
Wenn Matthias Malmedie Führerschein hat, kann er mich besuchen kommen 😉
Μετάφραση κειμένου
  • 30 Ιουλίου 2019 8:15 μμ
RoadStars Driver
Fahrerinformation - legendär. Zwischen Lenkrad und Rücklehne sitzt der größte Einflussfaktor, das gefällt mir.
Teststrecke = Im Sitz angeschnallt tanzen ;-) Muss man gesehen haben.
Μετάφραση κειμένου
  • 20 Μαρτίου 2019 3:53 πμ
RoadStars Driver
Las carreteras de Colombia, el alto de La Línea, el Páramo de Letras y las carreteras del departamento de Boyacá y ni hablar de los huecos en las vías de Bogotá que es todo un tour pero que son fácilmente conquistadas en mi Mercedes-Benz 914
Μετάφραση κειμένου
  • 30 Απριλίου 2018 5:35 μμ
RoadStars Driver
Soviele Test Kilometer und trotzdem mannschmal noch Montags
Fahrzeuge. Schon n irre Testanlage !!  
Μετάφραση κειμένου
  • 26 Απριλίου 2018 8:00 μμ Έγινε επεξεργασία
RoadStars Driver
Böyle incelik, hassas, kalite ve teknoloji hepsi bir arada süper bir araç. Dünya için küçük ama insanlık için büyük bir araç....
Türk Şöförlerin tek dostu;
MERCEDES-BENZ
Μετάφραση κειμένου
  • 20 Απριλίου 2018 9:36 μμ
RoadStars Driver
Macht schon spass den Mathias zuzusehen,ich kann ihn gerne mal einladen einen tag mein beifahrer zu sein 😁👍
Μετάφραση κειμένου
  • 23 Απριλίου 2018 11:41 πμ Έγινε επεξεργασία
RoadStars Driver
Hallo Guido,
was für ein nettes Angebot! Bei so offenkundiger Begeisterung nicht auszuschließen - wer weiß, vielleicht kommt er ja mal darauf zurück 😉
Μετάφραση κειμένου
  • 21 Απριλίου 2018 1:57 μμ
RoadStars Driver
Guide,
hab' den Eindruck mitfahren reicht Matthias nicht mehr, der hat Lunte geleckt...
Und wenn er wüßte, wie leicht sich die Lkw heute fahren lassen....
Gruß
Klaus
Μετάφραση κειμένου
  • 20 Απριλίου 2018 5:01 μμ Έγινε επεξεργασία
RoadStars Driver
Super!
Der Spitzbube lacht, aber zuschauen tut weh, wenn der Sattelzug über die Hindernisse hoppeln muß...
Wie viel "Schlechtweg" hält der Actros aus, bis die ersten Teile ab fallen?
Gruß
Klaus
PS: Buckelpiste: Straße? Alte A8 Leonberg - Heimsheim (zweispurig); die war so uneben, daß man ASR ausschalten mußte, sonst wäre der Actros am Berg stehen geblieben.
Μετάφραση κειμένου
  • 24 Απριλίου 2018 8:10 πμ
RoadStars Driver
Hallo Klaus,
wie im Video schon erwähnt, werden neue Fahrzeuge auf der Teststrecke über 1,2 Millionen km auf verschiedenen Untergründen getestet, bevor sie in Serie gehen. Dort wird auch gesagt, dass damit typische Strecken in aller Welt simuliert werden können.
Μετάφραση κειμένου
  • 24 Απριλίου 2018 8:31 πμ Έγινε επεξεργασία
RoadStars Driver
Die Tests werden am Computer, im Simulator und natürlich auch in der Praxis entsprechend euren Angaben "abgewickelt", jedoch stets nach festgelegten u. vordefinierten Abläufen, "somit immer vergleichbar" (... und so manche Ingenieure/Entwickler denken halt in anderen Dimensionen/Kompliziert/Praxisfern/Kostenorientiert 😉😃)
In der "realen" Praxis werden die Fahrten aber von Fahrern /Fahrerinnen in allen Ländern tatsächlich täglich unterschiedlichst abgespult und sind damit "nicht vergleichbar". Das erklärt dann auch oftmals, warum im reelen Alltagseinsatz Defekte u. Pannen auftreten, die bei den ganzen "Werkstests" nicht zum Vorschein kommen/gekommen sind und Kunden ordentlich verärgern können.
Die "wahren" Praxistester sind daher für mich die Kollegen/innen, die Tagtäglich in allen Ländern mit dem "fertigen" Produkt ihre Arbeit verrichten 👍
Das soll aber natürlich die "Herstellertests" in keiner Weise schmälern, da sie für die Fahrzeugentwicklung im Vorfeld u. während der laufenden Produktionszyklen natürlich genauso wichtig sind um ein ordentliches, sicheres(!) "Arbeitsgerät" auf die Strassen zu stellen.

KG aus München
Μετάφραση κειμένου