Trucking Milestones: 1976 – Το παγωτό στο επίκεντρο

Σειρά: Trucking Milestones

Χαρούμενη εποχή των παγωτών.

Ένας τεράστιος στόλος προμηθεύει το 1976 του λάτρεις των παγωτών Schöller. Μαζί: πολλά «αστέρια», όπως το LP 808.

Στόλος δροσιάς: Στα μέσα της δεκαετίας του ’70 ήταν στους δρόμους περισσότερα από 1.400 φορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με το λογότυπο της Schöller – πάρα πολλά είχαν το αστέρι στο καπό.
Στόλος δροσιάς: Στα μέσα της δεκαετίας του ’70 ήταν στους δρόμους περισσότερα από 1.400 φορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με το λογότυπο της Schöller – πάρα πολλά είχαν το αστέρι στο καπό.
Στόλος δροσιάς: Στα μέσα της δεκαετίας του ’70 ήταν στους δρόμους περισσότερα από 1.400 φορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με το λογότυπο της Schöller – πάρα πολλά είχαν το αστέρι στο καπό.
Στόλος δροσιάς: Στα μέσα της δεκαετίας του ’70 ήταν στους δρόμους περισσότερα από 1.400 φορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με το λογότυπο της Schöller – πάρα πολλά είχαν το αστέρι στο καπό.
Στόλος δροσιάς: Στα μέσα της δεκαετίας του ’70 ήταν στους δρόμους περισσότερα από 1.400 φορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με το λογότυπο της Schöller – πάρα πολλά είχαν το αστέρι στο καπό.
Στόλος δροσιάς: Στα μέσα της δεκαετίας του ’70 ήταν στους δρόμους περισσότερα από 1.400 φορτηγά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα με το λογότυπο της Schöller – πάρα πολλά είχαν το αστέρι στο καπό.

Τι είναι για πολλούς πολύ χειρότερο από μια βροχερή καλοκαιρινή μέρα; Μια ηλιόλουστη καλοκαιρινή μέρα, στην οποία το ψυγείο με τα παγωτά στο σουπερμάρκετ ή στην πισίνα μένει άδειο! Κάθε Γερμανός γεύτηκε πέρυσι κατά μέσο όρο σχεδόν 120 μπάλες παγωτό. Σε μερικές χώρες της Ευρώπης η όρεξη είναι μάλιστα ακόμη πιο μεγάλη.

Οι παραγωγοί παγωτού κατέβαλαν μεγάλες προσπάθειες για να μην μένουν χωρίς προμήθειες οι λάτρεις αυτής της λιχουδιάς. Ήδη από το 1976 ήταν έτσι, όταν το περιοδικό «Transport» είχε ένα άρθρο για τη Schöller Lebensmittel KG – σήμερα FRONERI Schöller. Η επιχείρηση διαχειρίζονταν τότε έναν από τους μεγαλύτερους ιδιωτικούς στόλους της τότε Δυτικής Γερμανίας: Χρησιμοποιούνταν περισσότερα από 1.400 φορτηγά και μικρά φορτηγά με ψυγεία – μέσα σε ένα έξυπνο δίκτυο διανομής. 


Μέγιστη υγιεινή κατά την παραγωγή, μέγιστη οικονομία κατά τη μεταφορά: Οι μεγάλοι παραγωγοί παγωτών δεν αφήνουν ούτε και σήμερα τίποτε στην τύχη.
Μέγιστη υγιεινή κατά την παραγωγή, μέγιστη οικονομία κατά τη μεταφορά: Οι μεγάλοι παραγωγοί παγωτών δεν αφήνουν ούτε και σήμερα τίποτε στην τύχη.
Μέγιστη υγιεινή κατά την παραγωγή, μέγιστη οικονομία κατά τη μεταφορά: Οι μεγάλοι παραγωγοί παγωτών δεν αφήνουν ούτε και σήμερα τίποτε στην τύχη.
Μέγιστη υγιεινή κατά την παραγωγή, μέγιστη οικονομία κατά τη μεταφορά: Οι μεγάλοι παραγωγοί παγωτών δεν αφήνουν ούτε και σήμερα τίποτε στην τύχη.

Το Mercedes με τα παγωτά έφτασε!

Τα περισσότερα από αυτά τα οχήματα, τα οποία τότε φρόντιζαν σύμφωνα με το μακρόχρονο σλόγκαν της Schöller, για μια «Χαρούμενη εποχή των παγωτών», είχαν το αστέρι στο καπό. Ανάλογα με την αποστολή, χρησιμοποιούνταν εντελώς διαφορετικά φορτηγά. Για την κάλυψη μεσαίων αποστάσεων, η επιλογή ήταν μεταξύ άλλων η σειρά LP 808 της Mercedes. Οι μεγάλες αποστάσεις καλύπτονταν για παράδειγμα με το LP 1418. Για τις διανομές στηρίζονταν στο L 406 D ή στο L 408. Περισσότερα από 500 από αυτά τα μοντέλα μόνο ανήκαν στον στόλο οχημάτων.

Η οικονομία ήταν ακόμη και πριν από τέσσερις δεκαετίες σημαντική για έναν τόσο μεγάλο στόλο. Ως βάση για τους σχετικούς υπολογισμούς, οι υπάλληλοι του τμήματος διακίνησης εμπορευμάτων της Schöller χρησιμοποιούσαν ένα σύστημα με καρτέλες. Και όσο μεγάλος ήταν ο στόλος, τόσο μικρή ήταν η ομάδα διαχείρισης: Μόλις δέκα υπάλληλοι χρησιμοποιούνταν, ενώ άλλοι δέκα πραγματοποιούσαν μικρές επισκευές. Έφταναν, για να εγγυώνται στον πελάτη: Φτάνει μια κλήση, και το Mercedes της Schöller έφτασε!


Φωτογραφίες: Daimler AG

7 σχόλια