Με Mercedes-Benz Uptime, ο Robert Kubasiewicz κάνει ξέγνοιαστα δρομολόγια
Ρεπορτάζ
Πώς πάει το φορτηγό; Η Mercedes-Benz Uptime ειδοποιεί εγκαίρως, όταν χρειάζεται να γίνει κάτι. Έτσι, αποτρέπει τις ακινητοποιήσεις λόγω βλάβης του οχήματος και βελτιστοποιεί τη συντήρηση. Φοβερό;
Ο Ryszard Staniszewski, Τεχνικός Διευθυντής της Maszoński Logistic, παρακολουθεί κάθε λεπτό την κατάσταση του φορτηγού.
Το μόνο που απομένει είναι να βάλει το μπουκάλι νερού στη φιαλοθήκη και μετά μπορεί να ξεκινήσει. Ο Robert Kubasiewicz και το φορτηγό του ετοιμάζονται για το επερχόμενο δρομολόγιο. Από το Sulęcin της Πολωνίας, όπου βρίσκεται η έδρα της μεταφορικής Maszoński Logistic, ο οδηγός θα πάει αρχικά στη Γαλλία, στην ευρύτερη περιοχή του Παρισιού, μέσω Γερμανίας. Από τη Γαλλία θα μεταβεί με τον ογκώδη συρμό του κατά πάσα πιθανότητα στο Κόμπλεντς. Μετά, κανονικά, θα επιστρέψει στην Πολωνία με καινούριο φορτίο.
Η Mercedes-Benz Uptime είναι φοβερή – παρόλ' αυτά, ο έλεγχος πριν την αναχώρηση παραμένει επιτακτικός για τον Robert Kubasiewicz.
«Τα επόμενα δρομολόγια κανονίζονται συνήθως στη διάρκεια της εβδομάδας», λέει ο Robert, ενώ ρυθμίζει το τιμόνι του. Ακόμα δεν γνωρίζει πού ακριβώς θα πάει τις ερχόμενες μέρες. Δεν ανησυχεί καθόλου, όμως. Αισθάνεται καλά, γιατί οδηγεί ένα φορτηγό στο οποίο μπορεί να βασίζεται. Το Actros 2543 του είναι ήδη δύο ετών. Ο 52χρονος οικογενειάρχης έχει συνηθίσει να βρίσκεται στο δρόμο όλη την εβδομάδα. Όμως, για εκείνον είναι πολύ σημαντικό να περνάει τα Σαββατοκύριακα με την οικογένειά του στο Sulęcin, εφόσον δεν προκύψει τίποτε στο μεταξύ.
Ο στόλος οχημάτων της Maszoński Logistic κάνει δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων στην Ευρώπη. Η μεταφορική φροντίζει, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να βασίζονται στα φορτηγά τους. Η εταιρεία χρησιμοποιεί στο στόλο της 160 καινούρια Actros. Ο μέσος χρόνος λειτουργίας των φορτηγών της Maszoński είναι 3,5 χρόνια. Μέχρι τότε, τα οχήματα «γράφουν» κατά μέσο όρο 550.000 και 600.000 χιλιόμετρα.
«Η βελτιστοποίηση του στόλου μας αποτελεί βασικό μας μέλημα. Τα φορτηγά μας πρέπει να κινούνται και όχι να κάθονται στο συνεργείο», λέει ο Ryszard Staniszewski. Στο παρελθόν, ο Τεχνικός Διευθυντής της Maszoński, είχε χρησιμοποιήσει την υπηρεσία Mercedes-Benz Service24h σε καταστάσεις ανάγκης και οι εντυπώσεις του από αυτήν ήταν οι καλύτερες. Σχεδόν όλα τα φορτηγά που αντιμετώπισαν οδική βλάβη μπόρεσαν να συνεχίσουν τη διαδρομή τους χωρίς παραμονή στο συνεργείο, ακόμα κι αν συχνά παρατείνονταν οι προθεσμίες παράδοσης.
Σήμερα, το τμήμα διαχείρισης στόλου χρησιμοποιεί τη νέα υπηρεσία Mercedes-Benz Uptime, με την οποία μπορεί να αποτρέπει οδικές βλάβες. Επιπλέον, η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι πιο εύκολη και η διαχείριση και διεξαγωγή των εργασιών επισκευής και συντήρησης ακόμα πιο αποδοτικές. Staniszewski: «Με τη Mercedes- Benz Uptime εξοικονομούμε πολύ χρόνο και χρήμα!»
Από την έδρα της Maszoński στο Sulęcin της Πολωνίας, ο Robert ξεκινά το δρομολόγιό του προς Γαλλία.
Αποτροπή ακινητοποιήσεων λόγω βλάβης.
Η Mercedes-Benz Uptime χρησιμοποιεί τις δυνατότητες της τηλεματικής και ένα μικρό, ηλεκτρονικό εξάρτημα, το FleetBoard Truck Data Center. «Στο παρελθόν, τα τεχνικά δεδομένα των φορτηγών διαβάζονταν και αναλύονταν στο συνεργείο. Σήμερα, το φορτηγό στέλνει συνεχώς όλα τα δεδομένα λειτουργίας που καταγράφονται σε ένα διακομιστή της Mercedes-Benz. Αυτός τα αναλύει διαρκώς αυτόματα και αναγνωρίζει χαρακτηριστικές ενδείξεις βλάβης», λέει ενθουσιασμένος ο Staniszewski.
Μια εξαιρετικά πολύτιμη λειτουργία για οδηγό και υπεύθυνο του στόλου: μέσα σε κλάσματα του δευτερολέπτου, υποδεικνύονται οι ενέργειες που πρέπει να γίνουν. Εάν κάποιο από τα φορτηγά της Maszoński κινδυνεύει να ακινητοποιηθεί λόγω βλάβης και είναι πιθανό το συνεργείο στην έδρα της εταιρείας να μην ανοικτό το Σαββατοκύριακο, το Customer Assistance Center (CAC) της Mercedes-Benz επικοινωνεί άμεσα με τον Staniszewski και του προτείνει συγκεκριμένες ενέργειες για την αντιμετώπιση του προβλήματος. Εξετάζουν μαζί δυνατότητες για την αποτροπή της ακινητοποίησης του οχήματος λόγω της βλάβης.
Εάν χρειαστεί, το CAC επικοινωνεί με κάποιο διαθέσιμο Εξουσιοδοτημένο Επισκευαστή και διευκρινίζει τους απαραίτητους χρόνους, όπως και το απόθεμα ανταλλακτικών. Στη συνέχεια, μπορεί να κανονίσει σε συνεννόηση με τον Staniszewski μια επίσκεψη σε ένα συνεργείο, το οποίο βρίσκεται στη διαδρομή. «Είναι τέλειο, γιατί έτσι μπορούμε επίσης να τηρούμε τους χρόνους οδήγησης του οδηγού και τους χρόνους φόρτωσης και εκφόρτωσης», λέει ο Staniszewski. «Χωρίς αυτήν την υπηρεσία, οι οργανωτικές απαιτήσεις για εμάς θα ήταν τεράστιες: εφεδρικά φορτηγά και εφεδρικοί οδηγοί, μετακινήσεις, νέοι χρόνοι φόρτωσης – όλα αυτά τα γλιτώνουμε.»
Καλά νέα και για τον Robert: «Μπορώ να βασίζομαι στο γεγονός, ότι η τεχνική κατάσταση του φορτηγού μου παρακολουθείται διαρκώς. Έτσι, αισθάνομαι πραγματικά ασφαλής όταν είμαι καθ' οδόν», εξηγεί και κατευθύνεται προς το σημείο φόρτωσης. Προς το παρόν, το Actros του δεν έχει παρουσιάσει την παραμικρή βλάβη. Γενικά, στα 32 χρόνια που εργάζεται ως οδηγός, έχει «μείνει» μόνο δύο φορές. Εκτός από το συμπλέκτη πριν από περίπου δέκα χρόνια στην Αγγλία, μία φορά στο Βέλγιο του χάλασε τα σχέδια ένα σφάλμα λογισμικού. «Κατά τα άλλα, ευτυχώς ποτέ δεν είχα προβλήματα.»
Άμεση βοήθεια.
Αφού ολοκληρώσει τους απαραίτητους ελέγχους, ξεκινάει. Αυτήν τη φορά ο Robert μεταφέρει πλαστικά δοχεία και τώρα κινείται με κατεύθυνση τον αυτοκινητόδρομο. Στο κέντρο logistics, εμφανίζεται στην οθόνη ένα σημαντικό μήνυμα. Ο Robert κατεβαίνει από το φορτηγό: «Πρέπει να ελέγξω την πίεση του πίσω αριστερού ελαστικού.» Συμπληρώνει αέρα και για παν ενδεχόμενο ελέγχει και τις πιέσεις των υπόλοιπων ελαστικών του συρμού.
Σε τέτοιες περιπτώσεις, αποστέλλεται ταυτόχρονα ένα e-mail στον υπεύθυνο του στόλου, τον Staniszewski. «Εκτός αυτού, λαμβάνουμε μια επισκόπηση των μηνυμάτων για κάθε όχημα. Εάν από αυτήν διαπιστώσουμε ότι πρέπει να συμπληρώνεται συνεχώς αέρας στο ίδιο ελαστικό, μπορεί να σημαίνει ότι το ελαστικό κινδυνεύει να κλατάρει. Έτσι, έχουμε το χρόνο να αντιδράσουμε, πριν ακόμα συμβεί κάτι.»
Όμως, το ελαστικό στο Actros του Robert δεν παρουσιάζει ακόμα τέτοιες ενδείξεις. «Παρόλ' αυτά, η πίεση πρέπει να είναι σωστή, διαφορετικά θα φθαρεί πιο γρήγορα και θα χρειαστώ περισσότερο Diesel», λέει ο Robert, ο οποίος τώρα δένει τη ζώνη του.
«Αυτά τα μηνύματα έχουν μεγάλη αξία για εμάς», επιβεβαιώνει ο Staniszewski. «Χαρακτηριστική είναι, για παράδειγμα, και η ειδοποίηση για έλλειψη λειτουργικών υγρών, όπως το AdBlue. Χάρη σε αυτήν, ο οδηγός μπορεί να συμπληρώνει εγκαίρως το υγρό που λείπει και δεν χρειάζεται να διακόπτει τη διαδρομή του.»
Τέλειος συγχρονισμός.
Η Mercedes-Benz Uptime φροντίζει για την αυξημένη διαθεσιμότητα του Actros της Maszoński και με άλλους τρόπους. Εάν κριθεί απαραίτητη η συντήρηση ή η επισκευή, πραγματοποιείται αυτόματα επικοινωνία με τον εξουσιοδοτημένο επισκευαστή της Maszoński. «Αυτός έχει στη διάθεσή του άμεσα όλες τις απαραίτητες πληροφορίες, επικοινωνεί μαζί μας και κανονίζουμε μια ημερομηνία ανάλογα με τα προγραμματισμένα δρομολόγια», λέει ο Staniszewski. Πράγμα καλό για το Robert: «Πλέον, τις περισσότερες φορές γίνονται πολλές εργασίες μαζί. Έτσι, σπάνια χρειάζεται να μετακομίζω με όλα μου «τα υπάρχοντα» σε εφεδρικά φορτηγά.»
Επίσης, οι επισκέψεις στο συνεργείο είναι πιο σύντομες. Χάρη στα εγκαίρως διαθέσιμα δεδομένα τηλεδιάγνωσης και τις συστάσεις επισκευής της Mercedes-Benz Uptime, το συνεργείο είναι απόλυτα προετοιμασμένο και, αν χρειαστεί, παραγγέλνει από πριν τα ανταλλακτικά.
Τώρα, ο Robert αφήνει το αμαξοστάσιο. Μπαίνει στον αυτοκινητόδρομο A2 προς Γερμανία. Αύριο θα μπορέσει να ξεφορτώσει στη Γαλλία. Ακόμα δεν γνωρίζει ποιος ακριβώς θα είναι ο επόμενος προορισμός του. Ένα, όμως, είναι βέβαιο: «Το Σαββατοκύριακο, θα είμαι πίσω στο σπίτι», λέει. «Έχω καλό προαίσθημα.»
Το RoadEfficiency συνδυάζει ένα ολόκληρο πακέτο καινοτομιών σε μια μεγάλη ιδέα. Θα βρείτε όλα τα πλεονεκτήματα για τον οδηγό και την επιχείρηση, καθώς και όλες τις πληροφορίες στην πλατφόρμα της Mercedes.
Φωτογραφίες: Sebastian Vollmert
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
2 σχόλια