Μεταφορά μεταλλευμάτων στη Λαπωνία – μια δουλειά για το Arocs

Αν θέλει κανείς να καταλάβει τους Φινλανδούς, θα πρέπει να επισκεφτεί μια φορά τη Λαπωνία. Το Τόρνιο για παράδειγμα. Από την παράκτια πόλη στο βορινότερο άκρο του Κόλπου της Βοθνίας, ο πολικό κύκλος απέχει περίπου 90 χιλιόμετρα. Ακριβώς δίπλα προς τα δυτικά αρχίζει η Σουηδία. Τα καλοκαίρια είναι σύντομα, τα δάση ατελείωτα. Παγωμένοι άνεμοι, πάγος και χιόνι επικρατούν έως και 200 ημέρες το χρόνο.

"Θέλεις να μάθεις τι κάνει εμάς τους Φινλανδούς αυτό που είμαστε; Τότε ρίξε μια ματιά εκεί πάνω!", λέει ο Samuli Suorsa και μια ανηφόρα με κλίση 14 τοις εκατό μπροστά του. Στην κορυφή φαίνονται τα σιλό όπου ξεφορτώνει το φορτίο 50 τόνων μεταλλεύματος χρωμίου από ένα γειτονικό ορυχείο. Μαζί με το Arocs 3251 πρέπει να οδηγεί 76 τόνους συνολικά στην κορυφή του υψώματος.

Λίγα μέτρα από το δρόμο επιπλέουν στη Βαλτική όγκοι πάγου. Ο Samuli πατάει τέρμα το πεντάλ γκαζιού – κι αισθάνεται ευγνώμων για τον αυτόματο μηχανικός αλλαγής ταχυτήτων: "Με το Mercedes PowerShift 3 μπορώ να διατηρώ τις σχέσεις για περισσότερο χρόνο." Το Arocs φτάνει στην ανηφόρα με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα, κι ανεβαίνει τις αλλεπάλληλες στροφές του δρόμου με τέρμα γκάζι. Όταν φτάνει στην κορυφή, το ταχύμετρο δείχνει 20 χιλιόμετρα ανά ώρα. "Τα άλλα φορτηγά με τα βίας καταφέρνουν να φτάσουν εδώ πάνω", λέει ο Samuli. Όταν μάλιστα το οδόστρωμα είναι παγωμένο κι ολισθηρό, η ανάβαση γίνεται αληθινή πρόκληση τόσο για τον οδηγό όσο και για το όχημα. "Αλλά με το Arocs μου ξέρω πολύ καλά ότι μπορώ να ανέβω την ανηφορική διαδρομή χωρίς πρόβλημα σε όλες τις συνθήκες", λέει ο Samuli.