Η εταιρεία Vitrac από τη Μαγιόρκα κάνει 'χρυσές δουλειές' με Arocs
Οικονομία & Logistics
Ο Miquel Reus στις εργοταξιακές μεταφορές παρά την κρίση του κατασκευαστικού κλάδου. Με δύο Arocs συμμετέχει σε ένα μεγάλο έργο στο λιμάνι της Πάλμα.
Η εταιρεία Vitrac Obra Pública S.L. από τη Μαγιόρκα συνεχίζει να αναπτύσσεται συνεχώς ακόμη και τα τελευταία χρόνια. Αυτό τη διαφοροποιεί από άλλες εταιρείες του κλάδου κατασκευών: πολλές αναγκάστηκαν να μικρύνουν και κάποιες, μάλιστα, εξαφανίστηκαν εντελώς από το προσκήνιο. "Το μυστικό βρίσκεται στον έλεγχου του κόστους“, διαβεβαιώνει ο Διευθυντής της εταιρείας Miquel Reus. Η Vitrac έχει συμμετάσχει σε σημαντικά κατασκευαστικά έργα στη Μαγιόρκα, όπως για παράδειγμα ο αυτοκινητόδρομος MA 20, ευρύτερα γνωστός ως Vía de la Cintura – μία περιφερειακή οδός, η οποία διοχετεύει την κυκλοφοριακό φόρτο γύρω από την Πάλμα ντε Μαγιόρκα.
Οι Βαλεαρίδες νήσοι, και ιδίως η Μαγιόρκα, είναι συνδεδεμένες με τον τουρισμό. Η στρατηγική τους θέση και το ευνοϊκό κλίμα έχουν αναδείξει τα νησιά σε έναν από τους πιο αγαπημένους προορισμούς διακοπών της Ευρώπης. Το 2015 αναμένεται να είναι η καλύτερη ιστορικά χρονιά για τις κρουαζιέρες: σύμφωνα με εκτιμήσεις, στο λιμάνι της πρωτεύουσας Πάλμα αναμένεται να αποβιβαστούν περισσότεροι από δύο εκατομμύρια επιβάτες.
Στις εργασίες επέκτασης του λιμανιού συμμετέχει και η εταιρεία Vitrac. Στο πλαίσιο του κατασκευαστικού έργου, θα πρέπει να διευρυνθούν οι αποβάθρες της γνωστής Dique del Oeste, ώστε να μπορούν να ελλιμενίζονται ακόμη και τα τεράστια κρουαζιερόπλοια.
Κροκάλες, άμμος και χαλίκι. Περίπου 300 000 τόνους υλικών έχουν μεταφέρει με τα φορτηγά τους οι εργαζόμενοι της Vitrac στην διάρκεια των τελευταίων δύο ετών για την επέκταση του λιμανιού της Πάλμα ντε Μαγιόρκα.
Για αυτές τις εργασίες επέκτασης, η Vitrac έχει μεταφέρει τα
τελευταία δύο χρόνια
300 000 τόνους υλικών – κροκάλες, άμμο και
χαλίκι. Αυτή τη στιγμή συγκεντρώνονται τα αποθέματα υλικών για την
κατασκευή εγκιβωτισμένων δοκών από σκυρόδεμα. Αυτές οι δοκοί θα
χρησιμοποιηθούν για την επιμήκυνση των αποβάθρων στη Dique del Oeste.
Όταν ολοκληρωθούν οι κατασκευαστικές εργασίες, η αποβάθρα βορείως της
Dique del Oeste θα έχει μήκος 445 μέτρα – δηλαδή 160 μέτρα μεγαλύτερη
από σήμερα.
Η Vitrac συνεργάζεται εξίσου με το δημόσιο και τον ιδιωτικό τομέα. Λόγω της νομοθεσίας περί τουρισμού στις Βαλεαρίδες νήσους, η οποία αυξάνει τις ελάχιστες απαιτήσεις για υφιστάμενα και νέα κτίρια και διευκολύνει την κατασκευή καινούριων ξενοδοχείων τεσσάρων και πέντε αστέρων, ο ξενοδοχειακός κλάδος προσφέρει πολλή δουλειά στον ιδιωτικό τομέα.
"Αναμφισβήτητα, ο κατασκευαστικός κλάδος είναι συνεχίζει να είναι καθοριστικός για την ανάπτυξή μας“, διαβεβαιώνει ο Miquel Reus. Κατά την άποψή του, το μεγαλύτερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Vitrac είναι ο σύγχρονος στόλος οχημάτων και μηχανημάτων. Εκτός από τα πολυάριθμα βαριά μηχανήματα – εκσκαφείς, φορτωτές, μπουλντόζες, ερπυστριοφόροι φορτωτές, και λοιπά – η εταιρεία διαθέτει επίσης άνω των δέκα φορτηγών Mercedes-Benz. Τα πρώτα αποκτήματα ήταν δύο Arocs.
"Τα δοκίμασα εγώ ο ίδιος το 2013 στο Ντίσελντορφ“, λέει ο Miquel Reus. "Αντιλήφθηκα αμέσως την εξαιρετική πρόσφυση σε απαιτητικές ανηφόρες και κατηφόρες, την ισχύ του κινητήρα και τη στιβαρότητα. Η Mercedes-Benz έχει θέσει και πάλι νέα πρότυπα στο θέμα της τεχνολογίας.“ Έτσι, απέκτησε ένα Arocs 3363 6x4 και ένα Arocs 1845.
Το πρώτο έχει μέγιστο μικτό βάρος 120 t και είναι ιδανικό για τη μεταφορά βαριών μηχανημάτων από εργοτάξιο σε εργοτάξιο. "Υψηλή ισχύς και χαμηλή κατανάλωση – και μάλιστα από έναν 16λιτρο κινητήρα“, διευκρινίζει ο Miquel Reus. Τα δύο Arocs διανύουν καθημερινά για τη Vitrac περίπου 400 χιλιόμετρα. Άλλα πλεονεκτήματα που αναφέρει ο Miquel Reus είναι η ευελιξία τους, η υψηλή ροπή στρέψης και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Mercedes PowerShift 3.
Σκληρό καρύδι. Το Arocs με την εξαιρετική του στιβαρότητα και τα ασυναγώνιστα χαρακτηριστικά οδήγησής του σε δύσκολα εδάφη έχει πείσει την εταιρεία Vitrac.
Πριν από έξι χρόνια, ο Miquel Reus ρώτησε έναν από τους πιο έμπειρους οδηγούς του, τον Andreu Pons, ποια μάρκα φορτηγών ήταν κατά την άποψή του η καλύτερη. Του απάντησε με μία ερώτηση: "Θέλεις ένα στιβαρό φορτηγό ή ένα φορτηγό που θα χαλάει κάθε δυο χρόνια;“ Έτσι, η εταιρεία Vitrac αποφάσισε να αγοράσει ένα φορτηγό με το αστέρι.
Κατά την άποψη του επιχειρηματία, η ελαχιστοποίηση και ο έλεγχος του κόστους είναι τα κλειδιά για την οικονομική απόδοση. Ως παράδειγμα, ο Miquel Reus αναφέρει τις χωματουργικές εργασίες για το πρώτο κατάστημα της Bauhaus στη Μαγιόρκα. "Υπήρχαν συνολικά 110 000 κυβικά μέτρα άμμου. Μετά από δύο ημέρες εργασίας διαπιστώσαμε ότι ο χώρος εκφόρτωσης ήταν πολύ μακριά και ότι δεν θα έβγαινε ο λογαριασμό“, εξηγεί. Αμέσως, βρήκαν άλλο χώρο εκφόρτωσης, πιο κοντά στο εργοτάξιο, κάνοντας έτσι το έργο επικερδές. "Χωρίς οικονομική απόδοση, οι επιχειρήσεις βουλιάζουν“, καταλήγει ο Miquel Reus, ο οποίος βλέπει άλλον ένα λόγο για να ποντάρει στο Arocs.
Η Autovidal, Εξουσιοδοτημένος Διανομέας με τον οποίο συνεργάζεται, δεν περιορίζεται μόνο στην πώληση φορτηγών, αλλά προσφέρει επίσης εξαιρετική υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών. "Ικανοποιούν όλες τις απαιτήσεις, ακριβώς όπως και η Vitrac“, λέει χαμογελώντας.
Φωτογραφίες: Begona Tremps de Pablo
Miquel Reus, Vitrac Obra Pública S.L.
E-Mail: miguel@vitrac.es
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
Κανένα σχόλιο ακόμη