Στην εταιρεία Berges ο OM 473 είναι αναγκαίος

Όχημα & Τεχνολογία

Κορυφαίες επιδόσεις.

Κάτω από το καπό του καινούριου Actros 1863 του Björn Berges, με τον εξακύλινδρο εν σειρά κινητήρα OM 473, κρύβεται μία μονάδα ισχύος 460 kW. Για τον επιχειρηματία που κάνει μόνος του τα δρομολόγια, αυτό είναι το απαραίτητο απόθεμα ισχύος για τις βαριές μεταφορές στις απόκρημνες πλαγιές του Sauerland.

Κορυφαίες επιδόσεις. 40 τόνοι συνολικού βάρους από βαριά απόβλητα της ζυθοποιίας εντάσσονται στην καθημερινότητα του Björn Berges. Γι' αυτό και η επιλογή του ισχυρότερου μηχανικού συνόλου του Actros.


Στα δεξιά, το βλέμμα βυθίζεται στην κοιλάδα της λίμνης Biggesee στο Olpe του Sauerland. Μπροστά από το παρμπρίζ, ο δρόμος ανηφορίζει αμείλικτα. Στο ρυμουλκούμενο με ανατροπή, 26 τόνοι αποβλήτων ζυθοποιίας αναδύουν τις αναθυμιάσεις τους στο ομιχλώδες πρωινό. Ο Björn Berges πατά απαλά το πεντάλ γκαζιού του καινούριου του Actros 1863. Χωρίς απώλειες ταχύτητας, ο συρμός βάρους 40 τόνων φτάνει στην κορυφή. «Βουνό ήταν αυτό;» φωνάζει ο Berges και γελάει.

Αυτή η απίστευτη ευκολία οφείλεται στο στιβαρό 6κύλινδρο εν σειρά κινητήρα OM 473. Τα σχεδόν αστείρευτα αποθέματα ισχύος του είναι αναγκαία για τον Berges. Ως επιχειρηματίας που κάνει μόνος του τα δρομολόγια, ο 46χρονος δεν ξέρει τι του επιφυλάσσει η επόμενη μέρα. Κύρια δραστηριότητα του Berges: τα απόβλητα ζυθοποιίας. Ως υποπροϊόν της παρασκευής μπύρας, τα απόβλητα αυτά ανέρχονται ετησίως στη Γερμανία σε δύο εκατομμύρια τόνους. Το βρασμένο βυνάλευρο, που απομένει από τη ζύμωση της μπύρας, έχει υψηλή θρεπτική αξία. Ταΐζοντας τα ζώα τους με τα απόβλητα της ζυθοποιίας, οι αγρότες του Sauerland εξοικονομούν χρήματα από την αγορά ακριβών, συμπυκνωμένων ζωοτροφών.

Μέσα από δρόμους στρωμένους σε ανεκτό βαθμό, ελαφρώς φαρδύτερους από το ίδιο το Actros, το όχημα διανύει τα τελευταία χιλιόμετρα της διαδρομής προς τα σιλό των χωρικών, όπου ο Berges με το ρυμουλκούμενο με ανατροπή του υπερκατασκευαστή Lück ξεφορτώνει τον πολτό κριθαριού. Ή οπισθοχωρεί με ένα φορτίο ασβέστη προς ένα ελικοδρόμιο δίπλα σε μια βουνοκορφή, από την οποία οι δασοκόμοι της περιοχής θα ξεκινήσουν τη ρίψη ασβέστη στο δάσος. «Είναι μάταιο, πρέπει να πάω, και τα 460 kW θα είναι τεράστια βοήθεια. Απλώς δεν πρέπει να σκέφτομαι: Θα τα καταφέρω ή όχι;»


Ένα πετυχημένο ορεινό ετάπ. Ο κτηνοτρόφος Michael Plate είναι ένας από τους πελάτες που εμπιστεύονται για τις παραδόσεις αποβλήτων ζυθοποιίας τον Björn Berges και το Actros 1863 του.


Το μυστικό πίσω από τη σχεδόν ακλόνητη αυτοπεποίθηση του Berges είνια αφενός ο ίδιος, χάρη στα 27 χρόνια εμπειρίας του στην οδήγηση, και αφετέρου η τεχνολογία του OM 473. Ο 6κύλινδρος εν σειρά κινητήρας, ο οποίος βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με τον Mercedes‑Benz OM 471, εντυπωσιάζει με τα βασικά χαρακτηριστικά του και μόνο: 15,6 λίτρα κυβισμός, έως 460 kW ισχύς και 3000 νιουτόμετρα μέγιστη ροπή. Πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα, με τον οποίο είναι εξοπλισμένο και το βαρύ φορτηγό Actros. Ο Björn Berges ήταν ο πρώτος πελάτης παγκοσμίως στον οποίο παραδόθηκε το μηχανικό σύνολο σε ένα καινούριο διαξονικό Actros πριν από ένα χρόνο. Εκτός από τεράστια ελκτική δύναμη, το σύστημα επιδεικνύει εξαιρετική αντοχή. Ο στροφαλοθάλαμος από γκρίζο χυτοσίδηρο με ανεπτυγμένο στο εργοστάσιο του Mannheim και κατοχυρωμένο με ευρεσιτεχνία κράμα διαθέτει οριζόντιες και κάθετες ραβδώσεις, γι' αυτό είναι πολύ άκαμπτος. Προς όφελος μιας συμπαγούς κατασκευής, οι αποστάσεις μεταξύ των κυλίνδρων είναι μικρές. Τα ενιαία έμβολα αποτελούνται από χάλυβα.

Παρά την τεράστια ισχύ, ο κινητήρας Euro VI είναι ολιγαρκής. Η τεχνολογία turbocompound (βλέπε πλαίσιο) αυξάνει ακόμα περισσότερο την οικονομία του μηχανικού συνόλου. «Με έναν πιο αδύναμο κινητήρα, θα χρειαζόμουν πολύ περισσότερο καύσιμο εδώ, στα βουνά», εξηγεί ο Berges. Με τα καλύτερα λόγια μιλά και για το εργοστασιακό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Mercedes PowerShift 3: «Προσφέρει απίστευτη οδηγική άνεση και επιπρόσθετα συμβάλλει στη χαμηλή κατανάλωση.»

Με το καινούριο του Actros, ο οικογενειάρχης προτιμά να κάνει μεταφορές ογκωδών αντικειμένων, π.χ. οικοδομικών στοιχείων κατασκευής: «Να ανάβω αριστερό φλας σε μια ανηφόρα στον αυτοκινητόδρομο και να προσπερνώ με όλο το συρμό τους συναδέρφους που ανεβαίνουν αγκομαχώντας το βουνό – τέτοιες στιγμές είναι δυνατές.»


6κύλινδρος εν σειρά κινητήρας OM 473.

Ο κορυφαίος κινητήρας της Mercedes-Benz OM 473 αποδεικνύεται ασυμβίβαστα ισχυρός: υψηλή ταχύτητα μεταφοράς ακόμα και σε πολύ απαιτητικά εδάφη, μεγάλα φορτία στις ευρωπαϊκές οδικές μεταφορές μέχρι τη μεταφορά βαρέων φορτίων, κορυφαίες επιδόσεις εκτός δρόμου και μέγιστη διάρκεια ζωής – με αυτό τον τρόπο οι οδηγοί είναι προετοιμασμένοι για παν ενδεχόμενο. Μια καινοτομία αποφασιστικής σημασίας είναι η τεχνολογία turbocompound. Μια άλλη είναι ο στρόβιλος που είναι τοποθετημένος μετά το στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων και χρησιμοποιεί τη θερμοκρασία των καυσαερίων μετά τη διέλευσή τους από το στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων για περαιτέρω αύξηση της αποδοτικότητας. Ο OM 473 κατασκευάζεται στο εργοστάσιο κινητήρων Mercedes-Benz στο Mannheim.


Τυφλή εμπιστοσύνη. Χάρη στην ισχύ 460 kW του Actros 1863 του, ο Björn Berges ανταπεξέρχεται σε οποιαδήποτε πρόκληση.


Φωτογραφίες: Ralf Kreuels


Επικοινωνία.

E-mail: bjoern.berges@gmail.com

Κανένα σχόλιο ακόμη