Συνέντευξη: Οι σχεδιαστές οχημάτων Annelie Mohrs και Oliver Stick μιλούν για τη διαμόρφωση του νέου Actros
Όχημα & Τεχνολογία
Το νέο Actros σηματοδοτεί μια νέα εποχή στην κατασκευή φορτηγών. Αυτό φαίνεται στο εξωτερικό, αλλά κυρίως στο εσωτερικό. Το RoadStars συνάντησε δύο από τους σχεδιαστές οχημάτων, που συμμετείχαν στη διαμόρφωση της νέας ναυαρχίδας.
Η Annelie Mohrs και ο Oliver Stick καταφτάνουν στην αίθουσα αναμονής του Daimler Design Center στο εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Ζιντελφίνγκεν για τη συνέντευξη.Οι δύο σχεδιαστές ασχολούνται με μελέτες φουτουριστικών οχημάτων, αλλά και με αυτή καθαυτή την εξωτερική εμφάνιση και τα στοιχεία χειρισμού των φορτηγών μαζικής παραγωγής. Έτσι, στο νέο Actros η Annelie Mohrs εργάζεται για τη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής. Έναν τομέα, όπου στο νέο Actros με τις καινούριες οθόνες του και τον καινοτόμο σχεδιασμό ενδείξεων, έχει σημειωθεί μεγάλη πρόοδος. Ο Oliver Stick ασχολείται με τη σχεδίαση του εσωτερικού της καμπίνας, αλλά και με την εξωτερική σχεδίαση των φορτηγών της Mercedes-Benz Trucks. Συμμετείχε, για παράδειγμα, στην ανάπτυξη καινοτόμων στοιχείων όπως το Multimedia Cockpit και το MirrorCam.
Τι σας συναρπάζει στη δουλειά σας;
Annelie Mohrs: Για μένα είναι πολύ σημαντικό ότι δεν
σχεδιάζω μόνο ένα μηχάνημα, αλλά μια ολόκληρη θέση εργασίας. Οι οδηγοί
κάθονται στο τιμόνι πολλές ώρες την ημέρα. Μετά τη δουλειά ή στα
διαλείμματά τους μένουν μέσα στο φορτηγό. Γι' αυτούς τους ανθρώπους
είναι σαν δεύτερο σπίτι. Εκεί έρχονται σε επαφή με τη σχεδίασή μας,
ξεκινώντας από τις ενδείξεις των συστημάτων υποβοήθησης και φτάνοντας
μέχρι την επιλογή των αγαπημένων τους μουσικών κομματιών στο σύστημα
ψυχαγωγίας.
Oliver Stick: Εμένα με εντυπωσιάζει η ποικιλία στη
δουλειά μου. Ως σχεδιαστής εσωτερικού χώρου και εξωτερικού, απολαμβάνω
εδώ και χρόνια το προνόμιο να συμπράττω δημιουργικά έτσι, ώστε η
τεχνολογία και η αισθητική των φορτηγών της Mercedes-Benz Trucks να
συνθέτουν ένα αρμονικό σύνολο.
Ποιες ήταν οι μεγάλες προκλήσεις της σχεδίασης του νέου Actros;
Oliver Stick: Στο εσωτερικό, ήταν ασφαλώς η μετάβαση
από τον αναλογικό στον ψηφιακό κόσμο. Αυτό σημαίνει ότι πολλά όργανα
αντικαταστάθηκαν από οθόνες. Οι καθρέφτες, επίσης, καταργήθηκαν. Τη
λειτουργία τους αναλαμβάνει πλέον το MirrorCam, με τις κάμερες και τις
δύο μεγάλες οθόνες στις κολόνες A. Πρόκειται για ένα τεράστιο άλμα,
που μας επιφυλάσσει πολλές νέες δυνατότητες και συναρπαστικές
προκλήσεις – μια νέα εποχή!
Annelie Mohrs: Ο οδηγός θέλει ένα απλό σύστημα και
όχι ένα πολύπλοκο μηχάνημα, με το οποίο θα πρέπει πρώτα να
εξοικειωθεί. Το λαμβάνω πάντα υπόψη μου για τη διεπαφή
ανθρώπου-μηχανής. Γι' αυτό, διαμορφώσαμε τα στοιχεία του περιβάλλοντος
εργασίας χρήστη έτσι, ώστε να επιτρέπουν διαισθητικό χειρισμό. Η
λογική πρέπει να είναι γνώριμη από την καθημερινότητα – το tablet και
το smartphone. Πλέον, οι δυνατότητες και οι προκλήσεις σε αυτόν τον
τομέα είναι πολύ περισσότερες: μπορούμε, για παράδειγμα, να επιλέγουμε
με μεγαλύτερη ακρίβεια τις πληροφορίες που χρειάζεται πράγματι ο
οδηγός σε μια συγκεκριμένη κατάσταση – οπτικές, ηχητικές ή
απτικές.
Μπορείτε να μας αναφέρετε μερικά παραδείγματα;
Annelie Mohrs: Ένα ενδιαφέρον παράδειγμα είναι το
Active Drive Assist, το οποίο προσφέρει ημι-αυτοματοποιημένη οδήγηση
σε όλο το εύρος ταχυτήτων. Χρειάστηκε να αναπτύξουμε από την αρχή
πολλά διαφορετικά σενάρια διαδρομής, που προβάλλονται στην κεντρική
οθόνη. Πολύ περισσότερες είναι πλέον οι δυνατότητες και του έξυπνου
συστήματος ελέγχου Tempomat και κιβωτίου ταχυτήτων, Predictive
Powertrain Control, το οποίο είναι εμφανές.
Oliver Stick: Ένα άλλο θέμα είναι η εξατομικευμένη
διαμόρφωση. Οι οδηγοί του νέου Actros όχι μόνο μπορούν να ακούν τα
αγαπημένα τους τραγούδια μέσω του συστήματος ψυχαγωγίας, αλλά, πολύ
περισσότερο, μπορούν να εγκαθιστούν τις αγαπημένες τους εφαρμογές,
ακόμη και να διαμορφώνουν οι ίδιοι τις ενδείξεις και τα στοιχεία
χειρισμού, όπως στο προσωπικό τους smartphone.
Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.
Γίνε RoadStar και εξασφάλισε πρόσβαση σε αποκλειστικά περιεχόμενα και ενέργειες!
Σύνδεση για μέλη του RoadStars
Δεν είσαι ακόμη μέλος; εγγράψου τώρα στο RoadStars
Εξασφάλισε αποκλειστική πρόσβαση σε συναρπαστικές εκδηλώσεις και δραστηριότητες, που μπορεί να προσφέρει μόνο το RoadStars.
Εγγράψου στο RoadStarsΠοια βήματα διανύει ένας σχεδιαστής όταν σχεδιάζει τέτοιους είδους στοιχεία χειρισμού;
Annelie Mohrs: Αρχικά, αναλύσαμε τη φιλοσοφία του
εσωτερικού χώρου. Για παράδειγμα, εξετάσαμε πολύ προσεκτικά τους
συνδυασμούς χρωμάτων, τα υλικά, αλλά και την εξωτερική εμφάνιση. Έτσι,
αποκτάς σταδιακά μια αίσθηση για το όχημα. Επιπλέον, ένα από τα βασικά
μας καθήκοντα ήταν να αξιολογήσουμε νέες μελέτες της γνωστικής
ψυχολογίας.
Όλα πολύ θεωρητικά …
Annelie Mohrs: Και απαραίτητα. (γελάει)
Άρα απομένει πολύς δρόμος μέχρι το τελικό Actros. Ποια είναι τα επόμενα βήματα στη σχεδίαση του εσωτερικού και του εξωτερικού;
Oliver Stick: Σήμερα, όπως και στο παρελθόν, οι ιδέες
αναπτύσσονται με τον κλασικό τρόπο, με μολύβι και χαρτί. Είναι δυο
πράγματα που μπορείς να έχεις μαζί σου παντού – άλλωστε, οι καλύτερες
ιδέες έρχονται συνήθως αυθόρμητα και στα πιο ασυνήθιστα μέρη. Η
διαδικασία συνεχίζεται στο σχεδιαστήριο, όπου εκπονούνται αναλυτικά
σχέδια. Κατόπιν, τα σχέδια ψηφιοποιούνται και έτσι προκύπτει ένα μικρό
πήλινο ομοίωμα. Με βάση αυτό, κατασκευάζουμε στη συνέχεια ένα μοντέλο
κλίμακας 1:1, καθώς πολλές παράμετροι της σχεδίασης μπορούν να
αναλυθούν σωστά μόνο στο μέγεθος του πρωτότυπου! Το τελικό αποτέλεσμα
είναι ένα πολυσύνθετο ψηφιακό μοντέλο, με βάση το οποίο προχωράει η
παραγωγή.
Το νέο Actros είναι εξοπλισμένο με Multimedia Cockpit, Active Drive Assist και άλλες πολλές καινοτομίες – είναι μόνο η αρχή;
Annelie Mohrs: Σίγουρα! Θέματα, όπως η συνδεσιμότητα,
η οδήγηση χωρίς οδηγό και η ηλεκτροκίνηση θα συνεχίσουν να μας
απασχολούν. Ήδη το νέο Actros διαθέτει μια σειρά καινοτόμων συστημάτων
υποβοήθησης και ασφάλειας. Στην επόμενη γενιά, το φάσμα λειτουργιών θα
είναι οπωσδήποτε ακόμη μεγαλύτερο και, επιπλέον, θα υπάρχουν εντελώς
νέα συστήματα.
Ποιος ακριβώς θα είναι ο δικός σας ρόλος;
Oliver Stick: Στη σχεδίαση των νέων φορτηγών θα μας επηρεάσουν τρεις τάσεις. Κατ' αρχάς, θέλουμε να συμβάλλουμε στη μείωση των εκπομπών CO2 με αμαξώματα και προσαρτήματα βελτιωμένης αεροδυναμικής. Κατά δεύτερον, είναι αποστολή μας να ενισχύσουμε την ταυτότητα της μάρκας. Ένα τόσο αεροδυναμικό φορτηγό πρέπει να έχει και την ανάλογη σχεδίαση της Mercedes-Benz. Τρίτον, με τις καινοτομίες στον τομέα της οδήγησης χωρίς οδηγό, είμαστε πάνω στη μετάβαση από το κλασικό κόκπιτ σε έναν χώρο που συνδυάζει στοιχεία γραφείου και σαλονιού.
Πώς φαντάζεστε το φορτηγό του μέλλοντος;
Annelie Mohrs: Το φορτηγό του μέλλοντος θα προσφέρει
μεγαλύτερη ευκολία χάρη στα ευφυή συστήματα, τα οποία δεν θα
υποστηρίζουν απλώς τον οδηγό σε δύσκολες καταστάσεις, αλλά θα
αναλάβουν όλο και περισσότερες μονότονες πτυχές της οδήγησης ενός
φορτηγού. Η δικτύωση είναι μία τεχνολογία που κερδίζει έδαφος και τα
οχήματα θα ανταλλάσσουν ακόμη περισσότερες πληροφορίες. Όσον αφορά τη
μορφή τους, είναι δικός μας ρόλος, ως σχεδιαστές, να την
εφεύρουμε.
Oliver Stick: Η μεγαλύτερη αλλαγή στην εξωτερική
σχεδίαση θα είναι μεσοπρόθεσμα η κατάργηση της κλασικής πρόσοψης του
φορτηγού. Η μάσκα ψυγείου έπαψε να χρησιμοποιείται, όταν κάποια στιγμή
έπαψε να χρησιμοποιείται ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Σύντομα, ίσως,
οι διαστάσεις των φορτηγών θα αλλάξουν λόγω των νέων νομικών
κανονισμών – λέξη-κλειδί το μήκος. Θα έχει τεράστια επίδραση στη
σχεδίαση των οχημάτων. Για παράδειγμα, εάν τα ημιρυμουλκούμενα οχήματα
επιτρέπεται να έχουν μεγαλύτερο μήκος απ' ό,τι μέχρι σήμερα, εμείς, οι
σχεδιαστές, θα έχουμε περισσότερα περιθώρια βελτίωσης της
αεροδυναμικής, παραδείγματος χάριν, δίνοντας κλίση στο μπροστινό
παρμπρίζ. Αυτό με τη σειρά του επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τη διαμόρφωση
του εσωτερικού χώρου.
Κυρία Mohrs, κύριε Stick, σας ευχαριστούμε πολύ για τη συνομιλία!
Ερωτήσεις: Lars Kruse
Φωτογραφίες: Matthias Aletsee
Βίντεο: Martin Schneider-Lau
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
29 σχόλια
Tilaa on myös kuljettajalle eikä vain tavaralle ohjaamon takana!
Tilaa on myös kuljettajalle eikä vain tavaralle ohjaamon takana!
da wirst du dich noch ein bisschen gedulden müssen - wir können ja nich alles auf einmal verraten 😉
da wirst du dich noch ein bisschen gedulden müssen - wir können ja nich alles auf einmal verraten 😉
Mercedes-Benz
Das einzigste was mich interessieren würde gibt es die Beifahrer Seite auch in Schwarz ?? !! Weil das Beige hat mir noch nie Gefallen.
Mercedes-Benz
Das einzigste was mich interessieren würde gibt es die Beifahrer Seite auch in Schwarz ?? !! Weil das Beige hat mir noch nie Gefallen.
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
Viele Grüße
dein RoadStars Team
das ist eine sehr gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
Viele Grüße
dein RoadStars Team
KG aus München
KG aus München
und Jahrzehenten . Ich bin angefangen Daimler LKW zu fahren
auf einem 312 er .
Gruss Franz Osterkamp
und Jahrzehenten . Ich bin angefangen Daimler LKW zu fahren
auf einem 312 er .
Gruss Franz Osterkamp
Waardoor het fijner en makkelijker mee te werken is . 👍👍
Waardoor het fijner en makkelijker mee te werken is . 👍👍
ich schlage vor, dass zwischen allen Entwicklungsschritten immer wieder aktives Begleiten eines Fahrers, einen ganzen Arbeitstag lang, als Pflicht für jeden Entwickler und Designer eingeführt wird. Einfach dass der Kontakt zum wirklichen Anwender nicht verloren geht.
Beste Grüße Gerhard
ich schlage vor, dass zwischen allen Entwicklungsschritten immer wieder aktives Begleiten eines Fahrers, einen ganzen Arbeitstag lang, als Pflicht für jeden Entwickler und Designer eingeführt wird. Einfach dass der Kontakt zum wirklichen Anwender nicht verloren geht.
Beste Grüße Gerhard
Naja, wenn das schön ist, 2 aufgestellte tablets am Armaturenbrett.
Designer bei Mercedes ist sicherlich ein interessanter Beruf, jedoch sollten dabei auch die Fahrer mit einbezogen werden. Ich vermisse bis Heute im Arocs eine anständige Mittelablage, eventuell mit Schublade.
Ich brauche nicht 6 Becherhalter, eine ordentliche Ablage für Lieferscheine und dergleichen würde reichen. Falls die Ideen fehlen, einfach mal in ein Scania Fahrerhaus schauen, …...
Ich bin zwar ein Mercedes Fan und war es schon immer aber der Arocs, ……..nein da hat man weit über das Ziel hinaus geschossen, leider.
mfg Heinrich
Naja, wenn das schön ist, 2 aufgestellte tablets am Armaturenbrett.
Designer bei Mercedes ist sicherlich ein interessanter Beruf, jedoch sollten dabei auch die Fahrer mit einbezogen werden. Ich vermisse bis Heute im Arocs eine anständige Mittelablage, eventuell mit Schublade.
Ich brauche nicht 6 Becherhalter, eine ordentliche Ablage für Lieferscheine und dergleichen würde reichen. Falls die Ideen fehlen, einfach mal in ein Scania Fahrerhaus schauen, …...
Ich bin zwar ein Mercedes Fan und war es schon immer aber der Arocs, ……..nein da hat man weit über das Ziel hinaus geschossen, leider.
mfg Heinrich
M. F. G. Udo 😎
M. F. G. Udo 😎
vielen Dank für deine begeisterten Worte und deine Idee! 😊
Die MirrorCam hat übrigens einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt.
vielen Dank für deine begeisterten Worte und deine Idee! 😊
Die MirrorCam hat übrigens einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt.
Mal sehen was da auf uns zu kommt.
Kann ich dann eigentlich noch die Spiegel einklappen oder ist es dann damit vorbei?
Was ich meinte war, können die Kameras eingefahren werden, bzw. wie stehen die denn raus?
Ich lass mich überraschen!
Mal sehen was da auf uns zu kommt.
Kann ich dann eigentlich noch die Spiegel einklappen oder ist es dann damit vorbei?
Was ich meinte war, können die Kameras eingefahren werden, bzw. wie stehen die denn raus?
Ich lass mich überraschen!
hier die Antwort des Spezialisten: die MirrorCam hat einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt. 😊
hier die Antwort des Spezialisten: die MirrorCam hat einen Arm, der in beide Richtungen, also Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung abgeklappt werden kann. Das soll auch verhindern, dass die Kamera kaputt geht, wenn der Fahrer doch mal beim Rangieren irgendwo hängen bleibt. 😊
Mal schauen wann mein Neuer kommt und wie er ausgestattet ist.
Mal schauen wann mein Neuer kommt und wie er ausgestattet ist.
das ist eine gute Frage! Wir haben sie weitergeleitet an unseren Ansprechpartner und melden uns bei dir, sobald wir die Antwort haben. 😊
das ist eine gute Frage! Wir haben sie weitergeleitet an unseren Ansprechpartner und melden uns bei dir, sobald wir die Antwort haben. 😊