Το νέο Actros 1843 LS με ανατρεπόμενο ημιρυμουλκούμενο στην υπηρεσία του Ομίλου Geiger
Όχημα & Τεχνολογία
Καινοτομία από την Mercedes-Benz Trucks: το Actros 1843 LS με υδραυλικό σύστημα για ανατρεπόμενο ημιρυμουλκούμενο και χρήση εντός δρόμου κινείται, ως συνήθως, με χαρακτηριστική άνεση στο δρόμο, αλλά δεν δυσκολεύεται να κάνει και μια παράκαμψη στο εργοτάξιο. Αυτό το πολυτάλαντο όχημα με μεγάλο ωφέλιμο φορτίο βρίσκεται ήδη στην υπηρεσία του Ομίλου Geiger στο Άλγκοϊ.
"Θέλουμε ένα όχημα, το οποίο να είναι πολύ οικονομικό στο δρόμο, αλλά και να μπορεί να φτάνει μέχρι και τα τελευταία μέτρα του εργοτάξιου", λέει ο Andreas Weber. Είναι προϊστάμενος του Τμήματος Logistics και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης στον όμιλο επιχειρήσεων Geiger από το Άλγκοϊ. Η λύση για τις απαιτητικές εργασίες της Geiger: το νέο ημιρυμουλκούμενο Actros 1843 LS με υδραυλικό σύστημα και ανατροπή για χρήση εντός δρόμου. Μια ματιά στο χαρτοφυλάκιο του Ομίλου Geiger δείχνει ότι η επιχείρηση βρίσκεται στο στοιχείο της τόσο στους αυτοκινητόδρομους, όσο και στα εργοτάξια.
Μπροστά στο Κάστρο Νόισβανσταϊν. Το Actros 1843 LS για ανατρεπόμενο ημιρυμουλκούμενο και χρήση εντός δρόμου χρησιμοποιείται από τον Όμιλο Geiger για την εξαγωγή αμμοχάλικου από την αποξηραμένη λίμνη Forggensee.
Η επιχείρηση που ιδρύθηκε το 1923 από τον Wilhelm Geiger, σήμερα έχει δημιουργήσει έναν όμιλο εταιρειών που προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες γύρω από τις κατασκευές. Η Geiger καλύπτει τα πάντα: από τη μεταφορά και παράδοση των υλικών, τον προγραμματισμό των έργων, την κατασκευή κτηρίων και εργοταξίων έως τις εργασίες ανάπλασης και την απόρριψη απορριμμάτων. Αυτό καθιστά τον Όμιλο με τους 2000 εργαζόμενους σε 50 σημεία και κύκλο εργασιών 400 εκατομμύρια ευρώ έναν από τους μεγαλύτερους εργοδότες στο Άλγκοϊ.
Η μεταφορά ασφάλτου από το Ίνγκολστατ στο Κέμπτεν στο Άλγκοϊ μέσω του αυτοκινητόδρομου είναι μέρος της καθημερινότητας, όπως και η μεταφορά χύδην υλικών πάνω από απότομες ράμπες ορυχείων – και τις περισσότερες φορές, αυτές τις εργασίες τις αναλαμβάνει ο χαρακτηριστικός πράσινος στόλος οχημάτων με το κόκκινο λογότυπο της εταιρείας.
Σε ένα από τα μικρότερα έργα του Ομίλου Geiger, την εξαγωγή αμμοχάλικου από την - αποξηραμένη για πολλές εβδομάδες το χρόνο - λίμνη Forggensee στους πρόποδες του Κάστρου Νόισβανσταϊν, το Actros 1843 LS για χρήση εντός δρόμου δείχνει τις δυνατότητές του. Μπαίνει με αποφασιστικότητα στη μέση της λίμνης για φόρτωση με τη βοήθεια τροχοφόρων φορτωτών. Χάρη στην καταλληλότητά του για εργοτάξια, η χρήση του οχήματος αυτού στα σημεία διασύνδεσης μεταξύ αυτοκινητόδρομου και εργοταξίου αποδεικνύεται για την Geiger σημαντικά πιο οικονομική και προβλέψιμη.
«Για εμάς είναι σημαντικό, ακόμη και τα φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, να μπορούν να κάνουν κάποιες φορές παράκαμψη και να μπαίνουν στο εργοτάξιο.»
Andreas Weber, προϊστάμενος του Τμήματος Logistics και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης στην Geiger Logistik GmbH & Co. KG στο Άλγκοϊ
Τα προηγούμενα χρόνια το Actros που είχε σχεδιαστεί για μεγάλες διαδρομές σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους δεν μπορούσε πάντα να μπει στο εργοτάξιο. Εκεί χρησιμοποιούνταν το Arocs παντός εδάφους, το οποίο, όμως, λόγω της στιβαρής κατασκευής του, έπρεπε να κάνει "υποχωρήσεις" στο θέμα του ωφέλιμου φορτίου. Πλέον, το ημιρυμουλκούμενο Actros 1843 LS με υδραυλικό σύστημα και ανατροπή για χρήση εντός δρόμου καλύπτει αυτό το κενό.
Σημαντικό για τον Andreas Weber: "Το φορτηγό πρέπει να έχει όσο το δυνατόν πιο μικρό απόβαρο, ώστε να είναι εφικτό το υψηλό ωφέλιμο φορτίο. Επιπλέον πρέπει να υπάρχει η δυνατότητα να διανυκτερεύουν εκεί οι οδηγοί μας. Από την άλλη, για τους ελιγμούς στα εργοτάξια, είναι σημαντικό το όχημα να έχει τη μεγαλύτερη δυνατή απόσταση από το έδαφος και να μπορεί να αντεπεξέλθει σε μεγάλες γωνίες ανάβασης και ράμπας."
Το Actros 1843 LS με ανατρεπόμενο ημιρυμουλκούμενο για χρήση εντός δρόμου είναι σχεδιασμένο για τη μεταφορά χύδην υλικών, με πολύ υψηλό ποσοστό οδήγησης εντός δρόμου και περιστασιακή χρήση εκτός δρόμου.
Τι διαφοροποιεί από το Actros μεγάλων αποστάσεων και το Arocs για τον κλάδο κατασκευών; Το καινούριο όχημα παραμένει ο οικονομικός, εξειδικευμένος συνεργάτης για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, αλλά, ταυτόχρονα, έχουν γίνει στοχευμένες βελτιώσεις για χρήση εκτός δρόμου. Αυτό το πλεονέκτημα το επιτυγχάνει με μόνο 70 κιλά επιπλέον έναντι του συνηθισμένου τράκτορα Actros. Σε κάθε περίπτωση, παραμένει 150 κιλά πιο ελαφρύ από το παρόμοιο Arocs 4×2 LS.
Για τη νέα διαμόρφωση, τοποθετήθηκε στο ανατρεπόμενο ημιρυμουλκούμενο για χρήση εντός δρόμου ο ίσιος μπροστινός άξονας του Arocs, ώστε να επιτυγχάνεται μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Η βάση μπροστινών ελατηρίων είναι από ανθεκτικό χάλυβα και όχι από αλουμίνιο. Επιπλέον, οι χαλύβδινες γωνίες των προφυλακτήρων - που ενδείκνυνται για εργοτάξια - και το προαιρετικό, κινητό μαρσπιέ προσφέρουν μεγαλύτερη στιβαρότητα και ελευθερία κινήσεων στο εργοτάξιο.
Για τη χρήση του ανατρεπόμενου διατίθεται εργοστασιακά το πλήρες υδραυλικό σύστημα ανατροπής των τρακτόρων 4×2 και 4×4. Το σύστημα δύο σωλήνων έχει δυνατότητα εναλλαγής από την υψηλή πίεση των 250 Bar στη χαμηλή πίεση των 170 Bar και περιλαμβάνει φίλτρο επιστροφής.
Χάρη στο συνδυασμό των πλεονεκτημάτων του Actros και του Arocs, ο Όμιλος Geiger είναι ακόμη πιο ευέλικτος στα σημεία διασύνδεσης εργοταξίου και αυτοκινητόδρομου.
Αυξημένη χρήση στο δρόμο. Στην Geiger τα ανατρεπόμενα ημιρυμουλκούμενα κάνουν μεγάλες αποστάσεις – εκεί, κάθε κιλό ωφέλιμου φορτίου μετράει.
Φωτογραφίες: Bernhard Huber
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
4 σχόλια
Ich wünsche euch noch viel Spaß damit 👍😀
LG Udo
Ich wünsche euch noch viel Spaß damit 👍😀
LG Udo