Περιοδεία με σπιτική άνεση: Το πιο κομψό τουριστικό λεωφορείο της Σουηδίας είναι ένα Actros

Όχημα & Τεχνολογία

Τουριστικό λεωφορείο κορυφαίας κατηγορίας.

Το συγκρότημα Donnez έχει το κομψότερο και πολυτελέστερο τουριστικό λεωφορείο της χώρας. Ένα Mercedes-Benz Actros με εννέα κλίνες και αναρίθμητες λεπτομέρειες.

Μοναδικό. Οι Donnez είναι το πρώτο σουηδικό συγκρότημα που μετέτρεψε ένα φορτηγό σε τουριστικό λεωφορείο.
Μοναδικό. Οι Donnez είναι το πρώτο σουηδικό συγκρότημα που μετέτρεψε ένα φορτηγό σε τουριστικό λεωφορείο.

Οι Donnez είναι από τα πιο περιζήτητα συγκροτήματα της χώρας. Φέτος, το συγκρότημα έκανε περιοδεία 200 ημερών και 170 εμφανίσεις. Γι' αυτόν το λόγο, το τουριστικό λεωφορείο είναι εξαιρετικά σημαντικό για τους μουσικούς. "Το καινούριο λεωφορείο διευκόλυνε τη ζωή μας σε όλους τους τομείς", εξηγεί ο Donald ("Donne") Laitila, ο οποίος ίδρυσε το συγκρότημα πριν από 17 χρόνια στο Perstorp της Σουηδίας. "Έχουμε ό,τι χρειαζόμαστε για τις μετακινήσεις και τη διαμονή μας ανάμεσα στις εμφανίσεις."

Το καινούριο λεωφορείο των Donnez αποτελείται βασικά από ένα καινούριο πλαίσιο οχήματος Mercedes-Benz Actros με καμπίνα GigaSpace και κινητήρα Euro VI 420 hp. Το πλαίσιο οχήματος παραδόθηκε από την Hedins και η υπερκατασκευή από την EHC στη Γερμανία – σύμφωνα με τα σχέδια που εκπόνησαν οι Donnez και η εταιρεία Mårtenssons Bil στο Hörby.

Το λεωφορείο χωρίστηκε σε τρία μέρη. Μπροστά από το χώρο φόρτωσης, υπάρχει ένας ξεχωριστός χώρος διαμονής, που είναι εξοπλισμένος με ντους και WC. Στο μπροστινό τμήμα του λεωφορείου βρίσκεται ο χώρος του οδηγού, με πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα. Εδώ υπάρχει και ένα πτυσσόμενο καθιστικό τύπου "slide out". Μπορεί να αναπτύσσεται όταν το λεωφορείο είναι σταματημένο. Το καθιστικό διαθέτει καναπέδες, πτυσσόμενη τηλεόραση και πίνακα ελέγχου για ήχο, φωτισμό, κλιματισμό, θέρμανση και Wi-Fi.


Οι υπόλοιπες κλίνες, οι οποίες βρίσκονται πάνω σε ένα μικρό, ανυψούμενο "πατάρι ύπνου", με λειτουργία pop-up, είναι απίστευτα ευρύχωρες. "Στο σχεδιασμό του λεωφορείου, μελετήσαμε πολύ τη διαρρύθμιση, τις λειτουργίες και την άνεση που θα έπρεπε να προσφέρει."

"Μετά συζητήσαμε με την Mårtenssons Bil. Η εταιρεία εξοπλίζει εδώ και πολλά χρόνια λεωφορεία για αθλητές ιππασίας και για το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Υπάρχουν πολλές ομοιότητες μεταξύ αυτών των δύο. Μελετήσαμε, μεταξύ άλλων, πώς υλοποιούνται οι χώροι φόρτωσης και οι αποθηκευτικοί χώροι ή άλλες πρακτικές λειτουργίες, για παράδειγμα, σε πλοία." 



Ο χώρος φόρτωσης είναι μια αυτοσχέδια, ειδική κατασκευή. Περιλαμβάνει μηχανισμό φόρτωσης, ο οποίος διαθέτει ένα κοντέινερ. Έτσι, μπορούν πρώτα να φορτώνονται τα κιβώτια και τα όργανα. Μετά μπορούν να ανυψώνονται προς την οροφή και να τοποθετούνται από κάτω άλλες αποσκευές. Το συγκεκριμένο σύστημα εξοικονομεί απίστευτο χώρο και, κυρίως, γλιτώνει από το κουβάλημα.

Το τουριστικό λεωφορείο διαθέτει επίσης ειδική μόνωση, ώστε το συγκρότημα να μπορεί να περιοδεύει στις πολικές θερμοκρασίες του σουηδικού χειμώνα. Όλοι οι χώροι του λεωφορείου είναι εξοπλισμένοι με θέρμανση δαπέδου, ακόμα και ο χώρος φόρτωσης. Μια μονάδα παράγει ρεύμα για 220 V, μεταξύ άλλων, για το σύστημα κλιματισμού, την κουζίνα και την τηλεόραση. Υπάρχει ακόμα και κεντρική ηλεκτρική σκούπα.

Οι Donnez είναι το πρώτο σουηδικό συγκρότημα που μετέτρεψε ένα φορτηγό σε τουριστικό λεωφορείο. Μετά από σχεδόν δύο μήνες, το συγκρότημα έχει διανύσει με το καινούριο του "αστέρι" 9.000 χιλιόμετρα.

Με τιμή άνω των 4,5 εκατομμύριων σουηδικών κορόνων, το λεωφορείο μπορεί να κόστισε πολλά, όμως ένα συμβόλαιο συντήρησης φροντίζει ώστε το συγκρότημα να γνωρίζει ακριβώς τι του κοστίζει η συντήρηση του οχήματος. Έτσι, μπορεί να κατανέμει τα έξοδα στις επιμέρους εμφανίσεις του.


Εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση. Στο θερμαινόμενο χώρο φόρτωσης, υπάρχει ένας υδραυλικός μηχανισμός ανύψωσης, ο οποίος φροντίζει ώστε το συγκρότημα να μπορεί να φορτώνει τον εξοπλισμό του σε δύο επίπεδα.


"Παλιότερα, είχαμε ένα λεωφορείο - πρώην φορτηγό μεταφοράς εμπορευμάτων - του 97. Όλο και κάτι ζητούσε σε επισκευή όταν επιστρέφαμε από τις περιοδείες. Η συντήρηση μας κόστισε σχεδόν 300.000 σουηδικές κορόνες. Όταν ταξιδεύεις τόσο πολύ όσο εμείς, θέλεις να έχεις ελεύθερο χρόνο όταν επιστρέφεις σπίτι σου, και δεν θες να πηγαίνεις το λεωφορείο στο συνεργείο."

"Έχουμε το λεωφορείο σχεδόν δύο μήνες", εξηγεί ο Donne και προσθέτει: "Είναι φανταστικό. Το αιώνιο ζήτημα μεταξύ των σουηδικών συγκροτημάτων, "Τι χάλασε πάλι στο λεωφορείο;", εμάς πλέον δεν μας απασχολεί."

Όταν οι Donnez ταξιδεύουν βόρεια της Στοκχόλμης, έχουν οδηγό. Όταν πηγαίνουν σε εμφανίσεις νότια της Στοκχόλμης, μοιράζονται την οδήγηση οι δύο κιθαρίστες, Martin Nilsson και Micke Strömqvist.


Ευρύχωρο. Ένα πτυσσόμενο καθιστικό τύπου "slide out" προσφέρει αρκετό χώρο για χαλάρωση για όλο το συγκρότημα.
Ευρύχωρο. Ένα πτυσσόμενο καθιστικό τύπου "slide out" προσφέρει αρκετό χώρο για χαλάρωση για όλο το συγκρότημα.

"Το λεωφορείο είναι φανταστικό στην οδήγηση και απίστευτα άνετο στο δρόμο. Χάρη στον διευθυνόμενο πίσω άξονα, χωράς ακόμα και σε στενά περάσματα και στρίβεις εύκολα", εξηγεί ο Micke και ο Martin προσθέτει: "Οδηγούσα φορτηγά για πολλά χρόνια. Οφείλω να πω ότι η Mercedes-Benz έχει εξελιχθεί. Με τέτοια χαρακτηριστικά, πραγματικά απολαμβάνεις τις μετακινήσεις με το λεωφορείο. Οδηγείς εύκολα και έχεις στη διάθεσή σου ό,τι αξεσουάρ μπορείς να φανταστείς, από ενσωματωμένες κάμερες οπισθοπορείας μέχρι αυτόματα συστήματα φρένων. Μπορείς ακόμα και να παρκάρεις σε πλάγιες εσοχές στάθμευσης!"

Γι' αυτό άλλωστε χαρακτηρίζεται και το πιο κομψό, πιο πολυτελές τουριστικό λεωφορείο. Πιθανότατα, θα περάσει καιρός μέχρι να προσπαθήσει κάποιος να κλέψει αυτόν τον τίτλο από το λεωφορείο των Donnez.


Φωτογραφίες: Stefan Nilsson

24 σχόλια