No hay dunas que le detengan: el proyecto de PuraVida y su Arocs 6x6
Competición - Raids
Con más de 25 años ligados al Dakar bajo la dirección de Rafa Tibau y muchos de ellos de la mano de Mercedes-Benz, PuraVida Competición continúa esforzándose para cristalizar un ambicioso proyecto de competición con el firme objetivo de vencer en el rally más duro del planeta.
RoadStars ha hablado con Rafa Priego, máximo responsable de PuraVida Competición, quien ha estado en seis Dakar como copiloto y sabe muy bien lo que implica estar allí, trasladar una estructura de equipo de máximo nivel y brindar asistencia cualificada con un objetivo: ganar.
Uno de los pilares del grupo PuraVida Competición es PuraVida Técnica, la base tecnológica de este gran proyecto y que cuenta con el liderazgo de Javier Velasco, gran profesional con amplia experiencia en la preparación electrónica de camiones y vehículos industriales.
El brazo técnico de PuraVida se especializa en la preparación de vehículos y asistencia. Han trabajado con diversas empresas españolas, sobre todo preparando camiones. Además, tienen homologación para la preparación y gestión de vehículos militares.
En su palmarés destaca el Unimog que desarrollaron para RTVE con motivo del Rally Dakar 2012. Con esta unidad se pudieron hacer filmaciones únicas durante esa edición y se superó un reto que ayudó a abonar el camino para otro proyecto con Mercedes-Benz.
Las dunas del Unimog con TVE en el Dakar 2012
Ya en 2015, PuraVida Competición se reencuentra con Mercedes-Benz para una nueva prueba. Han adquirido un Arocs 3352-AK (6x6), con el motor 473LA que entrega 520 caballos, una gran base que puede dar mucho más para afrontar una prueba tan dura como el Dakar.
En constante búsqueda de la perfección.
Un elemento central de la relación de PuraVida Técnica con Mercedes-Benz es el profundo conocimiento del producto. Confiesan que el Arocs es un vehículo superior, a nivel mecánico, dinámico, tecnológico… y destacan el apartado electrónico.
Para triunfar -afirma Rafa- deben tener en cuenta cada detalle. Han desmontado el Arocs por completo, tienen todas las piezas por duplicado, buscan (y generan) posibles fallos con el objetivo de tener bajo control todos los factores que pueden influir en el rendimiento.
También lo hacen para formar a los miembros del equipo. Y es que el recurso humano es otro de los pilares, con personal altamente cualificado y probada experiencia en el apartado técnico en situaciones de máxima exigencia como es el Dakar.
Son capaces de hacer seguimiento continuo del vehículo, conocer todo lo que pasa en cada momento y, ante posibles fallos, pueden anticiparse para obtener el mejor resultado. La unión de PuraVida Competición y Mercedes-Benz podría estar perfectamente al nivel de equipo oficial.
Lo más duro del Dakar, en palabras de Rafa, es vencer el agotamiento, “el peor enemigo es el sueño y el cansancio”. Contar con un vehículo como el Mercedes-Benz Arocs y el conocimiento que tienen de él, les da garantías para afrontar el Rally Dakar.
Pero el apartado deportivo también es determinante, la dilatada experiencia de Rafa Tibau a los mandos de distintos vehículos en innumerables competiciones también aporta solidez al proyecto, esto sumado al incalculable aporte de Velasco y su equipo de PuraVida Técnica.
Visión integral.
Además de lo técnico, logístico y deportivo, PuraVida también es capaz de gestionar el apartado de comunicación. Bajo el nombre de PuraVida SportWear se centran en la relación de ‘win-win’ con patrocinadores y marcas, ya que el retorno de la inversión es parte clave del éxito.
Como ejemplo el Mercedes-Benz Arocs, que ha sido protagonista en el programa especial de RTVE previo al Dakar 2016. Esta presencia ha permitido que más de 600.000 personas hayan visto al Arocs junto a los presentadores y diversas personalidades ligadas al Dakar.
Próximo objetivo: participar y ganar.
El equipo está ultimando la adquisición de una segunda unidad del Arocs, con un chasis más corto, una cabina más baja. El objetivo es hacer el Dakar completo y estar entre los 10 primeros en la categoría 6x6, todo bajo el nombre de Lucas Cruz Racing.
Las posibilidades con el Mercedes-Benz Arocs 3352-AK son múltiples, con los 520 CV de serie es suficiente para la categoría T5, pero el equipo quiere ir más allá, pueden hacer un primer escalado para obtener 750 CV y están convencidos de poder sacarle hasta 900 CV para la categoría T4.
Además, están convencidos de que pueden ganar en la categoría 6x6 de Producción con el camión actual. Se están preparando a conciencia para ello, cuentan con el equipo humano, un gran grupo como es PuraVida y con el Arocs, sin duda el mejor aliado para esta aventura.
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