Todos para uno y uno para todos: los Unimog de AGROMOS S.L.
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Una pequeña empresa familiar de Torre-Cardela, el segundo pueblo más alto de Andalucía, ha contado con el Unimog como principal vehículo de trabajo, tres unidades que después de 30 años siguen dando el máximo.
Hemos hablado con Francisco Molina, responsable de AGROMOS S.L., empresa que ha sido fundada por su padre hace 31 años, cuando él nació. Hace 12 años, Francisco compró la parte de la empresa que estaba en manos de su tío.
Nos dice que su padre fue el primer propietario de un vehículo de estas características en Andalucía, quedó enamorado al verlo en acción en Alemania y ver de lo que era capaz, estaba convencido que era justo lo que necesitaba para su empresa, y no se equivocó.
Como anécdota de aquel entonces, el padre de Francisco recuerda las dificultades para matricular el vehículo, pocas personas lo conocían en la región, no tenían claro si era camión, vehículo especial, etc. Esto al final se resolvió y empezaron su andadura.
La empresa AGROMOS S.L. se dedica principalmente al abono y fumigación de campos de olivares. Sus Unimog faenan todos los días con 5.000 kilos de carga, en terrenos complicados, venciendo la altura y las adversidades del clima en esa región.
Francisco es muy claro cuando le preguntamos su opinión del Unimog, para él este vehículo es “espectacular” y nos comenta que su padre afirma sin dudarlo que “es el mejor vehículo que ha tenido”, y para muestra, 30 años con sus Unimog.
Ahora mismo tienen una flota compuesta por un U 1200, un U 1500 y un U 1650, cada uno con una función específica y que cumplen a la perfección. En palabras de Francisco, los vehículos nunca han necesitado una reparación por avería, solo su mantenimiento habitual.
En este sentido, Francisco nos asegura que esto es vital para que la empresa funcione, mantener los vehículos, pero no deja de sorprenderle la fiabilidad, dureza y flexibilidad que le ofrecen cada día. Simplemente están encantados.
Más de 3 décadas de intenso trabajo para estos Unimog, ¿qué les deparará en el futuro? Francisco quiere seguir trabajando como hasta ahora, que la empresa se mantenga en familia, que los Unimog sigan siendo el ‘vehículo oficial’ pero quiere renovar.
Eso sí, manteniendo los vehículo que tiene y, como no puede ser de otra manera, comprar un nuevo Unimog. A Francisco le gustaría una variante de chasis largo con más capacidad de carga, un U 1700 tal vez, aunque “no estaría mal un U 5000” dice Francisco entre risas.
Otra historia que confirma la durabilidad y versatilidad del Unimog, un vehículo que cumple 70 años y que con su look tan peculiar ha cautivado a todos.
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