Un palmo más abajo: Mark Adams y su nuevo Arocs 8x4

Después de haber pasado toda su vida laboral en el sector del transporte de mercancías, Mark Adams no se deja impresionar fácilmente por ningún camión. Pero después de unas pocas horas al volante, el miembro más joven de la flota de camiones de R Adams & Sons le ha convencido por completo. «Es uno de los mejores camiones que jamás he conducido», confirma al final de su jornada tras bajar de la cabina del nuevo volquete 8x4 de Mercedes-Benz.

Por cierto, que una de las características más atractivas de este vehículo es, precisamente, el descenso desde la cabina. El Arocs 3240 es uno de los primeros modelos equipado con la opción de túnel de motor de 320 mm, disponible desde hace poco, que permite que la cabina se asiente un palmo más abajo que sus compañeras de flota con túnel de 170 mm. Y no solo se reduce la distancia entre los escalones, lo que facilita el ascenso y descenso del conductor, sino que también mejora el campo directo de visión del conductor.

Aquí se mueven 24.000 toneladas cada semana.

«Los Arocs de ocho ruedas que habíamos visto antes eran demasiado altos para nuestro gusto», recuerda Mark. «Pero el nuevo es ideal.» R Adams & Sons, con sede en Henley-in-Arden, al sur de Birmingham, es propiedad de Mark y de su hermano pequeño Andy, que la dirigen también conjuntamente. Su padre fundó la empresa hace más de 60 años para transportar carbón y materias primas agrícolas. Hoy en día transporta más de 24.000 toneladas de material cada semana, de las que una gran parte corresponde a áridos y cereales, aunque el nuevo Arocs en realidad ha sido diseñado para trabajos especiales de recogida. Al igual que le ocurre a su hermano, que conduce el «buque insignia», la potente tractora Actros GigaSpace de 460 kW (625 CV), para Mark no hay mayor alegría que pasar un día al volante. Sin embargo, cada vez tiene menos ocasión de hacerlo, ya que la empresa cuenta con 45 camiones de propiedad y además gestiona una flota especial de camiones pertenecientes a conductores autónomos.

Mark Adams, R Adams & Sons

El centro de todas las miradas.

«Andy y yo pasamos cada vez más tiempo en el despacho y al teléfono», lamenta Mark. «Bueno, también tiene su lado positivo, porque es señal de que nuestro negocio marcha bien. A pesar de todo, me gustaría más estar en cabina, circulando.» O subido al sillín, porque a los 'chicos Adams' también les gustan mucho sus motos. Ambos tienen una Harley Davidson y su empresa patrocina con orgullo al equipo de carreras Jones Dorling Racing que compite en la serie 1000 Pirelli National Superstock del campeonato británico de superbikes. Pero volvamos al Arocs: con su barra de luces en el techo, los tubos de aire, las llantas de aleación y el parasol, así como con la matrícula personalizada —RA10 RAS—, es el centro de todas las miradas. El Arocs también impresiona con sus rejillas en los faros, una placa protectora bajo el depósito de combustible y una amplia gama de cámaras y sensores con advertencia acústica, para detectar la presencia de usuarios de las vías desprotegidos.

10 cargas en su primer día.

En su primer día, Mark ha trabajado en los alrededores y ha transportado al menos 10 cargas. Ha llevado escombros desde una obra de Alcester hasta un vertedero en Meridien, donde las bromas que intercambia con los empleados revelan su familiaridad. Luego ha llevado arena hasta una obra cerca de Droitwich, donde se están construyendo nuevos y lujosos edificios de viviendas. «Conducir con Arocs es realmente agradable», confirma Mark, algo que no sorprende teniendo en cuenta el equipamiento Comfort opcional con cabina amortiguada y asientos de suspensión neumática. «El motor tira bien, tiene un montón de potencia y par, la dirección es suave y el cambio y los frenos son excelentes. Y a pesar de todo, la altura libre sobre el suelo es más que suficiente. En una de las tareas se hundió la parte frontal. Si hubiera sido un camión normal, habría perdido el parachoques frontal. Pero el Arocs salió de esa sin problemas. Realmente es un multiusos magnífico, estoy a punto de pedir el segundo al concesionario.»

Fotos: Impact