Conociendo a Juan Pedro García: trabajando duro a miles de kilómetros de casa

Juan Pedro García vive en Alemania desde hace casi 25 años. Vive en Freiburg y trabaja para una empresa que realiza transportes de paquetería, grupaje, industria y ADR para Dachser. Juan Pedro nos ha concedido unos minutos para contestar algunas preguntas.

¿Cómo han sido tus inicios en el mundo del transporte?

Mis comienzos con los camiones se dan cuando era pequeño, ya que mi abuelo era camionero y desde entonces soñaba siempre con los camiones y deseaba que llegaran las vacaciones de la escuela para irme con mi abuelo de viaje. Todavía recuerdo mi primer viaje con él, fue con un Barreiros doble dirección e íbamos al mercado de Zaragoza. También llegamos a ir al mercado de Barcelona, desde el de Madrid a Perpignan y a otros muchos lugares.

Juan Pedro comenta además que "por aquel entonces, se cargaban los camiones a mano y caja por caja. Recuerdo que empezábamos al mediodía a cargar e íbamos por los invernaderos del campo de Dalias recogiendo las verduras. Sobre la medianoche, terminábamos y nos íbamos por los mercados de España para llegar bien temprano. Después repartíamos la mercancía, y cuando se vaciaban los camiones los llenábamos con el retorno, y nos íbamos a dormir. Fue entonces cuando empezó todo. Subía y bajaba por España con unos y otros durante las vacaciones de verano de la escuela"

Como no tenía la edad para conducir, siempre buscaba trabajos relacionados con el mundo del transporte, hasta que en 1992 me vine para Alemania por motivo personales y me saqué el carné de conducir, que me permitía conducir camiones de hasta 7,5 toneladas. Así que empecé a trabajar en una empresa de construcción de carreteras. Le propuse a mi jefe que me pagara las tasas para poder sacarme el carné de camión y aceptó.

Has tenido experiencia en transportes en España y Alemania, ¿cuáles consideras que son las principales diferencias?

La diferencia de ser conductor en España y Alemania no es muy grande. En España antes se ganaba más dinero que aquí, aunque las condiciones eran diferentes. Con el paso del tiempo todo ha ido igualándose, y prácticamente es casi todo idéntico. Como ventajas, en Alemania se puede ganar un sueldo bruto alto lo que conviene de cara a la jubilación. Aquí también hay buenas dietas, entre otras condiciones. Pero, en realidad, en toda Europa deben mejorar las condiciones de los conductores.

¿Alguna anécdota que quieras compartir?

Íbamos hacia Alemania desde España cargados de verdura, y a medianoche se encendió una luz roja avisando de que el alternador no estaba cargando. Conducía mi jefe y yo le acompañaba. Así que paramos y nos dimos cuenta de que se había roto la correa del alternador, pero no teníamos tiempo para avisar al servicio de emergencias para arreglar el camión, ya que la entrega era muy urgente. Estábamos a 800km del destino, así que nos quedaban unas 9 horas para llegar. Decidimos continuar y conforme íbamos avanzábamos las luces iban iluminando cada avez menos. Comenzamos a ahorrar luz apagando cosas como la luz interior, la radio, la calefacción, la luz del cuadro, etc. El sol no salía, pero al final llegamos a tiempo y pudimos hacer la entrega. Por suerte todo salió bien.

Muchas gracias por tu tiempo, Juan Pedro, y ¡buena ruta!