Los Actros de Marc Márquez y Dani Pedrosa

Competición

El descanso del guerrero.

Dani Pedrosa y Marc Márquez siempre han sido campeones dentro y fuera de la pista. Dentro de ella vuelan cada domingo en el circuito de Moto GP. Cuando se bajan de sus motos, en el paddock les esperan su Mercedes-Benz Actros. Un camión con el que recorren cada temporada 20.000 kilómetros por las carreteras europeas.

Silverstone, Le Mans, Mugello, Montmeló, Jerez, Cheste… Son seis de los doce circuitos míticos que componen la ruta europea de Moto GP. Esta temporada, donde Marc Márquez se alzará con su quinto título en la categoría, se cierra el 18 de noviembre en el circuito valenciano Ricardo Tormo. Hasta allí le llevará su Actros naranja tras un extenuante periplo jalonado de podios, que comenzó en Qatar en marzo. Lo mismo que a Dani Pedrosa, quien a sus 33 años se despedirá en Cheste de la competición con una carrera de leyenda a sus espaldas.

La logística de un equipo de alta competición como HRC, al que pertenecen Márquez y Pedrosa, es un delicado ejercicio de relojería. Cada año, de marzo a noviembre, los equipos se ven obligados a recorrer todo el planeta con un auténtico ejército detrás: desde los pilotos a los mecánicos, los telemétricos y todo el personal de apoyo, además del sofisticado material que mueve el mundo del motor.

Un esfuerzo descomunal de coordinación que en el caso de Repsol lleva desde 2014 la batuta de un español, Rubén Castells. Un enamorado del motor, mecánico de formación, que ha hablado con RoadStars. Él mismo, en cuanto puede, se pone al volante del Actros. Un camión que, en su opinión, le viene como anillo al dedo a un equipo campeón como HRC.  

“Honda Racing, históricamente, siempre ha ido con Mercedes-Benz, por la gran imagen y fiabilidad”, nos dice Rubén. Por eso los dos camiones oficiales de los pilotos llevan la estrella de Mercedes-Benz en su frontal.

¿Cómo es el día a día en el paddock? Según el Logistic Coordinator del equipo Repsol Honda, “en el Actros se traslada todo el material necesario para el box y las motos”. Una vez en el circuito, el camión sirve como centro de operaciones de los pilotos. “El piloto tiene en el camión una oficina, que es donde se cambia y relaja antes de salir a pista. Y hacen sus reuniones allí dentro”.


Dani Pedrosa, en su Actros. Foto: Moto GP


Además de los camiones oficiales, otros cuatro Mercedes-Benz proporcionan el catering del equipo. En ellos se reparten en una carrera hasta 1.500 botellas de agua y un centenar de comidas. Al contrario de lo que pensamos los aficionados, “la vida en el camión es tranquila y relajada”, nos explica Rubén. Es allí dentro, fuera de los focos y del estrés de la pista, donde los dos campeones españoles se concentran, imaginan la carrera y ultiman los detalles con las personas de su máxima confianza.  

Cada temporada recorren los doce circuitos europeos a bordo del Actros. “Depende de los entrenos extra que realicemos, pero lo mínimo son 20.000 kilómetros”, asegura el responsable de Logística.


Los Actros del equipo Repsol, en el paddock. Foto: Equipo HRC


Si te gustan las motos, te gustan los camiones.

Los camiones, en este mundo de motos, despiertan una curiosidad extra de los aficionados, que cámara en mano se acercan al paddock para fotografiarse con ellos, pero también de los miembros del equipo, desde los mecánicos a los pilotos. Los Actros de Pedrosa y Márquez se editan en miniatura y hacen las delicias de los niños y los coleccionistas. Pero hasta a los pilotos les gusta investigar las entrañas de los titanes del asfalto.

“Puedo decir que casi todos los que estamos en este mundo del motor nos gustan los camiones y nos interesamos por ellos”, subraya Castells. “Los pilotos intentan probar alguno siempre dentro del circuito. Sienten curiosidad por cómo se maneja y se mueve. Alguna vez hemos visto algunos pilotos que quieren probar a aparcar el camión suyo en los garajes”.

“Yo mismo conduzco camión en mi equipo”, nos confiesa Rubén, “ya que me gusta mucho y al mismo tiempo me relaja mientras estoy conduciendo. En especial me gustan las paradas a dormir por la carretera y hablar un poco con los otros camiones y compartir experiencias”.

La próxima temporada 2019/2020 ya está confirmada. Serán 19 etapas que incluirán de nuevo Cataluña, Aragón y Jerez. ¡Tres oportunidades para conocer en el paddock los Actros anaranjados!

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