Fabien Jonard cambió de empresa por su Actros
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Un camión con un gran equipamiento y aerografía: tan irresistible que Fabien Jonard decidió cambiar de patrono.
Fabien Jonard se encuentra de viaje para la empresa BFT de Lyon. «Siempre quise ser camionero de transportes a gran distancia». Por eso completó el aprendizaje como conductor profesional de camiones. «El día que cumplí 18 años, recogí mi permiso de conducir y comencé a conducir inmediatamente».
Su camión actual fue el primer Actros 1863 con motorización superior que salió de la línea de producción de la planta de Wörth. Con motivo del 25 aniversario de la fundación de BFT, el jefe hizo decorar el camión por un artista aerógrafo. El motivo: rollos de pergamino sobre los que se enumeran los valores de la empresa. «Bueno, no me consultaron sobre la pintura», comenta Fabien con sequedad. «Pero sí pude poner mi granito de arena en cuanto al equipamiento».
Un camión como sacado de un libro de cuentos.
El Actros de Fabien tiene características que conquistarían el corazón de cualquier camionero de larga distancia. Acero inoxidable pulido por donde se mire: desde el revestimiento de los peldaños, pasando por el portafaros de techo, hasta la protección del chasis. Molduras perfiladas, por supuesto, de acero inoxidable forman el acabado inferior de la carrocería. La cabina BigSpace cuenta con asientos de cuero, aire acondicionado y equipo de navegación. La perspectiva de poder conducir un camión de este tipo contribuyó enormemente a que Fabien empezara a trabajar con BFT en Lyon. «Siempre me han gustado los camiones que marcan la diferencia. Pero también doy importancia a que las empresas tengan un lado humano. Además, ya conocía a los dos jefes».
«En los lugares de estacionamiento, la gente se acerca para hablar sobre mi camión y hacerle fotos. Eso no está nada mal».
– Fabien Jonard, conductor de un Actros con valores interiores y exteriores
La decisión correcta.
De eso ya hace cuatro años, y Fabien nunca se ha arrepentido del paso que dio. «Cuando conduces un vehículo de este tipo, los demás conductores te saludan con ráfagas de luz. En los lugares de estacionamiento, la gente se acerca para hablar sobre mi camión y hacerle fotos. Eso no está nada mal», dice el joven de 26 años riéndose. Por eso también accede a jornadas de trabajo de 13 horas y tiempos de marcha diarios de 9 a 10 horas.
Generalmente se trata de contenedores que recoge en Fos-sur-Mer, el puerto de contenedores de Marsella, y transporta hasta Lyon. «O bien los dejamos en el puerto de contenedores de Lyon o se los llevamos directamente al cliente». Si sale a las 5 de la mañana, puede hacer un viaje de ida y vuelta hasta las 19:00 horas. «En cambio, cuando tengo que ir a Le Havre, eso me lleva dos días».
Con frecuencia Fabien también traslada semirremolques. Puede tratarse de vehículos nuevos, encargados por los transportistas al fabricante Lamberet, o de semirremolques alquilados por BFT. Pero no importa lo que Fabien lleve acoplado al camión, él está viviendo su sueño.
Fotos: Alex Kraus
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Den würd ich auch sofort nehmen
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