Formación como conductora: Lena Evers transporta vehículos fascinantes por toda Alemania

El metal del tráiler traquetea. Lena Evers no tiene un minuto que perder; hay que cargar rápidamente ocho coupés de Mercedes-Benz en el camión. Su Actros está aparcado en un parking de la planta de Daimler en Bremen. Mientras la conductora de 21 años eleva la rampa de la superestructura, saca la parte superior de su cuerpo por la ventanilla lateral. «Así veo mejor cuánto espacio me queda», comenta Lena.

Una vez arriba, cierra la puerta del vehículo, baja la rampa y sube el siguiente coupé. Y ahora, marcha atrás. Aunque se tenga prisa, no se puede escatimar en precauciones. No hay lugar para maniobras erróneas con esta valiosa carga. «Si no, le debería una buena explicación a mi jefe y a nuestro cliente», afirma Lena, colocando la correa tensora y apartándose un mechón rubio de la cara.

Conducir no lo es todo.

Lena está en formación como conductora profesional en Akkermann Transporte GmbH y es la única mujer entre los 60 conductores de esta empresa de Frisia Oriental. También es la excepción en su promoción dentro de la formación. «Siempre te encuentras alguna compañera de vez en cuando, pero está claro que somos minoría.»

Se pone cuidadosamente los guantes de trabajo. «Conducir no lo es todo; ni de lejos.» Las 24 correas de sujeción deben estar bien tensadas y hay que colocar 34 calzos. Lena se arremanga. «Cuando termino, me doy cuenta de todo lo que he hecho», dice dando toques sonriente a su antebrazo tatuado.

Hace falta gente que piense.

Hacer rutas para la planta de Mercedes-Benz cuenta entre las actividades diarias de Akkermann Transporte, pero hoy hay una actividad muy especial en su programa: la carga de prueba de un nuevo modelo de vehículo. Lena, sus compañeros de expedición y los empleados de carroceros prueban la carga de un nuevo Clase E Coupé en diversos vehículos. Markus Reiter somete a pruebas exhaustivas de calidad los diferentes vehículos de transporte para Daimler AG . Alturas, pesos, cargas sobre el eje: al final, los conductores, los encargados de la planificación y de la logística de Mercedes-Benz saben cuántos ejemplares del nuevo modelo de vehículo pueden salir de la planta y con qué vehículos de transporte.

Markus Reiter ya ha trabajado antes con Lena: «Es cuidadosa con nuestros vehículos y contribuye pensando con nosotros. Esa es la actitud correcta, pensar conjuntamente es crucial en el transporte de automóviles».

Lena lleva ahora un coupé en la fila inferior del vehículo de transporte. Y no contesta preguntas porque está concentrada. «Siempre me divierte cuando la gente mira a la cabina y se queda pasmada porque la que conduce soy yo, una mujer», dice mientras va a buscar el siguiente vehículo a pie. Incluso ahora, cargando, siempre hay alguien que tiene que mirar dos veces.

Conductor o conductora, no hay diferencia.

«Para mí, es lo mismo un conductor que una conductora», dice Klaus Akkermann, el jefe de Lena. «Necesitamos gente buena y, hasta ahora, Lena ha hecho un trabajo magnífico con nosotros». El hecho de que las empresas formen a sus propios conductores es cada vez más común. El tiempo de formación es de tres años y el permiso de conducir puede sacarse a los 18. Si se aprueba el examen psicotécnico, se puede comenzar, al menos, en Alemania.

Akkermann permite incluso que los aprendices, durante la formación, conduzcan un tiempo para otras empresas. El transportista: «De este modo se aprende la diversidad del trabajo. El tráfico de larga distancia no tiene porqué ser para toda la vida laboral.»

Lena lleva ya un año en formación como conductora profesional. Tiene el permiso de camión desde hace medio año. El tráfico de larga distancia es lo suyo. Entre tanto, realiza rutas por Alemania sola. Siempre con carga valiosa y durante toda la semana. Lena: «Me he acostumbrado rápidamente a ello. Además, los viernes vuelvo a casa». Los fines de semana los disfruta con su novio y sus tres gatos. Viaja durante tres semanas y, después, una semana de enseñanza por bloques en la escuela profesional.

¿Y cómo es la situación para una mujer sola en las áreas de descanso? «Obviamente, me siento más cómoda si no me paro en lugares oscuros por la noche», opina Lena. Pero no siempre es fácil. Y es que su vehículo de transporte de más de 20 metros no es apto para todos los aparcamientos. «Si no conozco los alrededores, llamo a mis compañeros y me recomiendan dónde aparcar».

Fotos: Kristian Barthen